日产中国官宣将复产上代奇骏并将其命名为奇骏·荣耀，你觉得这个名称如何？
我认为这很好，非常占主导地位和中国风格。听起来比以前更好。
1 X-Trail引入X-Trail（Nissan X-Trail）。
本田CRV。
X-Trail的设计概念位于城市四轮驱动。
日产继续从损害市场的设计的角度来调整市场。
X-Trail在选择年度英国Fleetworld杂志时非常昂贵。
X-Trail X表示挑战4 ×4 的车辆。
这条小径代表了车轮框架，一条崎rough的道路和越野地形。
X-Trail结合了这两个元素，代表了一种新颖的4 ×4 车辆。
新颖性是AllMode全模式四轮驱动系统，该系统在道路表面，雨天的道路状况和非常恶劣的条件下控制。
车轮驱动，自动和四轮驱动模式相对简单。
这听起来不错，但是必需的营养之一是直接的四轮驱动系统，没有偏高的低速齿轮，但在燃油经济性方面并没有降低成本。
独立的悬架和刚力盒设计与传统的铁杆四轮驱动车辆基本不同，即X-Trail在越野中的意志，即实际的道路状况。
但是缺乏力量。
如果您继承了典型的日产SUV风格，则该线路很困难，并且前部几乎与水箱格栅相同，水箱格栅与整个身体，尤其是整个身体一致。
结合2 1 5 /6 5 R1 6 的轮胎，这位铁杆男孩与竞争对手本田CR-V和Toyota Rav4 大不相同，在男性中更受欢迎。
2 004 年X-Trail的最大区别是，我在X-Trail的一些越野车元素前面有一个大周围的区域。
外部最突出的印象是一个0.5 6 平方米的大线路，几乎是轿车线路中的两个。
X-Trail的A，B和C支柱都很厚，并且制作非常强。
2 引入X-Trail Honor X-Trail Honor是Zhengzhou Nissan生产和出售的模型。
上一代的Nissan X-Trail恢复生产，预计将于2 02 1 年1 2 月2 2 日正式发布。
将来，新车将被选为X-Trail荣誉，并且自然配备了2 .0升。
不合格的引擎。
除了照明配置外，包括前排，3 6 0度全景图像，全景射线环，巡航控制，自动空调和其他配置的配置，与上一代的X-Trail一致。
在动力方面，新车仅提供2 .0升天然进气发动机，最大功率为1 1 3 千瓦（1 5 4 马力），峰值谈话2 04 nm，由CVT连续变量变速器组成（它可以模拟7 个阶段。
新车的外观和内部变化不大。
恢复生产的日产X-Trail并未强调创新，并以原始形式的形式继承了上一代产品的特征。
但是，最终，名称更改为日产X-Trail荣誉，表现出特殊的身份。
2 .摘要：非常好的汽车，我希望交易会更好。
日产奇骏·荣耀正式上市，售价多少？
作为刚刚推出的一辆新车，X-Tral荣誉的外观并没有发生很大变化，几乎与旧型号相似。通常，汽车制造商将调整和优化生产模型中新产品的外观。
从这个角度来看，日产给人们一种诚实的感觉。
在新车的整体风格的背景下，它采用了上一代日产的经典设计语言，视觉感觉是圆形的，不像新一代模型那样困难。
同样，进入汽车也是一种熟悉的气味。
经典的日产中心控制台具有嵌入式屏幕，在屏幕尺寸的情况下，它比当前的新车稍奇怪。
因此，从力量的角度来看，X-tre荣誉的表现非常乏味。
日产正式表示，这款2 .0L发动机只有1 5 1 马力，其最大扭矩为1 9 4 nm，就最大功率而言。
在性能方面，加快每小时1 00公里的速度需要1 2 .7 秒。
查看数据，它比大约1 .5 吨发动机SUV差。
每个人都熟悉变速箱部分，并且是日产著名的CVT变速箱。
尽管Nissan X-Trell是城市SUV，但它在越野的其他日本参赛者方面具有一些优势。
但是，在配置表正式给出日产的情况下，X-Tral荣誉不配备四轮驱动系统。
可以看出，该模型完全是为了节省成本。
但是鉴于宣布的价格，这次新车这次推出并不令任何人感到惊讶。
您应该知道，Dongfeng Nissan上一代的2 .0L版本的价格Seema是1 8 8 ,8 00-2 07 ,3 00元。
经过这么长时间，再次获得生产的X-Trell荣誉的价格范围仍然是1 .8 9 3 -1 9 2 ,8 00元。
除此之外，遵循上一代X-Trell的消费者知道，当Dongfeng Nissan出售这种型号时，它在很长一段时间内保持了2 0,000至3 0,000元的现金折扣。
因此，可以预测，X-TRE荣誉很快将有很大的折扣。
对于消费者来说，他们可以在购买之前等待一会儿。
当然，从这个发布会上看，该官员希望促进汽车模型的销售。
一系列诚实的汽车购买政策，包括6 ,000元人民币替代补贴，1 0年的移动流量和6 年内1 2 个超级维护。
在金融方面，它还提供超循环的首付，零利率两年以及9 ,000元的补贴，可为老客户购买和替换汽车。
奇骏荣耀和奇骏经典啥区别?
1 价格：X-Trail荣誉的价格范围为1 8 9 ,3 00至1 9 2 ,8 00元。X-Trail Classic的价格范围是1 9 9 ,9 00元到2 6 2 ,9 00元。
2 .外观：X-Trail Honor保留了旧模型的设计，并且仍然使用“ V形”前格栅和“ V形” Chrome Grille。
两侧的大灯组都与前格栅集成在一起，形成了集成形状。
整体风格更经典。
经典的X-Trail采用了Nissan Family VMotion 3 .0设计语言采用尖端设计美学，而变黑的V形镀铬前面则更加时尚和大气。
借助LED星际飞船的大灯，眼睛敏锐，信心揭示了霸气。
老款四缸奇骏将复产，定名奇骏·荣耀，这下销量能起来吗？
旧的X-Trail命运将成为“不朽的土地轮回”的什么？ 日产最近选择复制X-Trail模型。“您知道在这个时代的战斗力是新的“ X-Trail Glory”，例如评估。
一般而言，这是1 5 8 0-1 7 2 0公斤的自然标准，因为常规蒸汽自行车的制造成本是有限的，这确定了无法使用的轻质材料，并且身体将有些重1 5 1 4 ； KG，使用轻质材料是不现实的，因此保护这辆车碰撞的能力一直是不令人满意的。
但是，使用具有2 .0LNA发动机的轻型体，宣布了1 00公里为1 2 .7 秒，实际测量为1 4 或5 秒。
您应该知道，能够在大约1 0秒内打破1 00,000个压缩1 .5 T-SUV是有些尴尬的。
因此，X-Train的力量是混乱！ 包括2 .5 LNA并不例外。
自然吸入的发动机的制造成本比涡轮增压充电器（相同的位移或位移）。
轻型乘客本质上是NA，高级载体车辆主要使用充电器。
这解释了日产的位置。
问题是废气容易受到黑烟的影响。
在谈论荣誉时，X-Trail的力量不佳，质量差，没有油耗，就像在开玩笑。
您需要知道的最后一件事是不断X型训练荣誉。
TCU失败。
但是，不能否认CVT已成为自动变速箱汽车的消耗阈值。
但是，旧的X-Trail价格达到约2 00,000元，使用此变速箱是不合理的。
这款出色的燃油车可以选择，但要面对电动驱动器。
蒂安·麦克（Tianhe MCN）被释放，新车返回了版权保护权。
1 8 9 3 00元到1 9 2 ,8 00元的官员。
新型和内部汽车的外观主要持续到旧型号，使其看起来非常经典。
那么，这种X-Train荣誉表现的杰出要点是什么？ 值得购买吗？ 让我们在下面看看我。
1 X-Train荣誉的性能和组成是什么？ 这次X-Trail荣誉的最大特征是配备2 .0L4 缸发动机的功率，该发动机对应于CVT变速箱，最大容量为1 1 1 kW，最大扭矩比1 9 4 n·M，并且是全面的官员每1 00公里的燃料消耗6 .2 升。
最后，他回到了4 缸发动机，这也使许多汽车所有者的愿望。
此外，新车还配备了智能声音识别系统，OTA升级，车辆网络，照片反射，3 6 0个全景图片，主动的安全警告系统等，该系统在组合中完全完整，可以满足日常需求。
2 X-Train如何荣誉？ 外观和内部X型荣誉主要在旧型号中继续进行，它仍然使用宽的V形铬条。
如果这不是为了最后是“荣誉”徽标，那将很难区分，并且仍然具有原始的经典感觉。
内饰仍然是旧型号。
一般设计往往是实用的。
许多互联网用户还表示，外观和内饰已经有些古老，并且无法从这个时代感到受益。
3 X-Train Glory值得购买吗？ X-Train荣誉仍然值得购买。
该发动机还返回到4 缸发动机，2 .0升发动机和CVT齿轮以提高功率的组合也是一个渴望等待每个人很长时间的愿望。
尽管新的X-Trail荣誉通常是好的，但价格是有争议的。
这种古老的外观并不是每个人都喜欢的东西。
作者认为，这辆新车可能在过去和未来中发挥作用。
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