试驾广汽本田.全新一代皓影e:PHEV/e:HEV
您是否曾经以为选择汽车和购买汽车就像一名古老的攻击者？ 捕捉消费者心脏的汽车不仅很高，而且还可以忍受时间的考验和完美质量的质量。特别是在新大国时代，评估汽车质量是否的关键。
GAC本田是插件中新版本的新版本，以响应新能量的洪流。
其中E：PHEV PLOP插件混合动力版本是1 9 9 9 ,000至2 6 3 ,9 00元的2 6 9 ,9 00元和E价格的价格。
新一代的价格便宜，便宜的价格便宜，尤其是对于2 2 5 ,9 00元的2 2 5 ,9 00元人民币，拥有2 2 5 ,9 00元人民币的价格便宜3 0万英里。
这么高的E：phev / e：hev驱动器？ Xing Chec博士将带您体验它。
所有配置都可用。
新一代的Hooying建于本田建筑平台上。
因此，燃料版本来自该平台。
HEV基本上与设计格式的燃油版本相同。
详细信息各不相同。
新一代Haoying -PHEV / E：HEV是内部的创新变化。
在外侧前面的那个Interne格栅施加了部分样式。
非常普通的发动机盖是前面和多边形进气格栅的空间，它与Haoying的燃料版本相匹配。
当您进入汽车时，您会看到的是1 0.2 英寸多功能彩色仪表和1 0.1 英寸的超副层和水平的，贯穿IE空气。
合并是简化的，帮派，我爱。
汽车的主要比例与综合汽车系统兼容和平稳的操作。
它还可以更好地了解在线活动并改善汽车的实用性。
安全配置已将本田Sensing3 6 0更新为本田Sensing3 6 0，以本田Sensing3 6 0更新为本田Sensing3 6 0。
主要功能是发现高达5 0°至9 0度至9 0°至9 0度，并增加到5 0°至1 2 0度，以及Alcra Lane Alcra Lane Alcra Lane Alvants驱动器，制动和误治支持功能，以减少“油门”感染的概率。
此外，还有1 0个安全气囊，其中包括该系列中的6 个传统手有高端型号，带有膝盖花束和后侧袋。
上一代Haoying汽车的长度为8 2 毫米，车轮为4 0毫米，前后座椅很方便坐下。
新车也有七个座位。
真正便宜的价格EP：HEV＆E：MANTAL-MITT-MMD双MMD双MMD双MMD Dual-MMD双MMD Dual-MMD和插件混合动力和插件混合动力和插件混合动力和插件混合动力。
SUV型号。
让我们第一次谈论Haoying E. 这不是新能量。
通知。
Haoying E：Hooying E：Hooying E：Hooying E：Hooying E：Hooying E：Haoying E：Haoying E：Haoying E：Haoying E：Haoying E：Haoying E：Haoying E：Haoying E：Haoying E： 测试驾驶中的自动自动感觉是其在中间和背部具有强大的敏捷性的力量强大而强大的力量。
此外，造成一件涂层的外套，导致这辆车非常紧密而温和。
根据燃料消耗，它仍然非常有益。
在城市驾驶测试中，燃料的燃料消耗小于6 升1 00公里。
开车时，这辆车非常安静。
车辆对车辆的绝缘材料也用于尿电烷内整合发动机，以有效阻断工程师的噪音。
Haoying E：PHEV插件混合动力版可能会在功率短缺时达到9 1 公里。
这意味着您不需要燃烧石油。
在日常生活中挑选和堕落的孩子。
Haoying E：插电式混合动力燃料部为4 6 .5 升。
与上一代Haoying相比，它仅使用燃料市场。
只有一个小型燃油箱。
Haoying的新一代Haoying超过1 ,000公里的电力，因此失去所有权力没有兴趣。
当然，重新设计的电池组不需要值得称赞的后备箱。
新一代新一代和驾驶体验基本上与Hoking E Hev Hevbrid相同。
。
作者是：上一代Haoying在中国汽车市场上鄙视许多波浪。
HEV＆E：HEV＆E：HEV目前改善了其外观和功能。
混合能。
汽车模型的版本增加了Hooying家族的竞争。
目前，PROVEEL＆E：HEV＆E：HEV＆E：从Gat Hond＆E到全国的Gat Hond＆E。
（以上所有图像均来自互联网）Xing Che Studio博士。
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与Yiche无关。
选购插电混动车 亏电油耗是硬指标 求稳您看看这两款(上)
“从消费者的角度来看，根据消费汽车的使用提供购买建议”是作者始终遵守的原则。联系大多数使用此价格汽车模型的客户报告说，他们建议“寻找稳定性”首先，其次是具有成本效益的性能以及其他产品，例如丰富的功能配置和高外观。
SO称为“稳定性”是指电力传输系统的可靠性。
模型，这是主要的。
实际上，如何“找到稳定性”，您可以看到大多数汽车媒体发布的为“销售顾问向您建议汽车，但是每个作者从其自身的角度展示了该产品的优势。
” 忠于我发表的。
然后根据需要选择。
对于大多数持有汽车购买预算约2 00,000元人民币的家庭，根据目前的国内汽车使用水平，其使用周期通常约为5 年，因此保持稳定，耐用和可靠很重要。
只有运输工具才能很好地为用户提供服务，并且不能给用户造成问题，但是大多数汽车媒体可能不会显示这一点，甚至某些“完成长距离耐久性测试”也不是参考值。
因为汽车有点“耐用，不耐用”。
容器。
或某些汽车媒体会产生一些“旧车评论”，但是由于媒体通信习惯，这种类型的很难引起问题，并且是广为人知的。
因此，应通过参考模型汽车合作伙伴论坛的反馈案例和投诉来确定“寻找稳定性”，这也是作者与现场直播的江恩汽车广播室中的所有人共享一些案件的主要原因。
如果您可以“预测” 5 年来您在5 年内遇到的各种问题，则只需评估是否可以接受它即可。
在使用汽车时面临问题，因为您已经有了准备心态不会对您的情绪产生巨大影响，这会影响您在汽车上的幸福。
新的插电式混合动力车（以下称为As Accord）和新一代的插电式混合动力车（以下简称为Haoying）是两种型号，具有大量咨询的型号。
在国内汽车市场中使用车辆。
由合资品牌推出的能源车辆技术是向后的，因此，作者以两种混合插件，Accord和Haoying车辆为例，以分享购买新能量车辆的“功能”。
如您所见，终端是协议的销售和Haoying的销售量大大下降，因此这两种模型占据了成本效益。
在这方面，大多数车辆都很有价值，因此“较高的下降”意味着它们的“成本性能”更高。
我想知道您是否同意这个？ 还有一个“配置价格比”。
意味着成本效益更高。
首先，在解决了混合版插件协议和Haoying的“成本性能比率”之后，让我们谈谈“找到稳定性”的主题。
您可能已经看到许多混合/插件型号的案例报告了“无电时驾驶时高油耗”，但您可能很少看到本田插电式混合动力模型。
插电式混合动力模型的功率和燃油消耗非常重要，因为如果燃油经济性接近可以维护不可预测的HEV混合模型，插件混合模型将完全消除“频繁的充电账单”，以清楚地提出 - 您可以将目的设置为“新能量指示器”。
不再有电池寿命和应用程序的范围“也值得消费者，并且两种型号之间没有绝对的差异。
为什么许多混合动力汽车所有者插头插头是一个“频繁的充电”问题？手是因为纯电力模型的成本较低，并且我们的汽车可以充电，因此我们当然会有充电的想法。
Haoying，让我们首先了解一些基本的技术参数和技术功能，因为Haoying的插件混合动力车清楚地提到了“两速直接”连接技术，而没有插件混合系统，所以让我们以e为例：PHEV高级版本指南价格为2 2 5 ,9 00元，独家版本为2 3 9 ,9 00元，最高版本是2 5 9 ,9 00元，这取决于汽车购买预算 你。
供参考。
Haoying E：PHEV配备了2 .0L阿特金森循环发动机的直接注入，最大功率为1 1 0kW，最大扭矩为1 8 3 n·m。
本田混合动力系统位于摩托车上。
高电动机的最大功率为1 3 5 kW，最大扭矩为3 3 5 n·m。
对于插电式混合动力型号，如果您在家中充电了痔疮，则应将它们作为纯电动型号驱动； E：PHEVWLTC州全面的运营条件最低燃料5 .5 0-5 .8 1 L/1 00km的使用更有价值，对于大多数适应正常道路条件的汽车所有者，实际的燃油消耗与此数据没有什么不同，还欢迎使用Haoying E：PHEV分享相关汽车伙伴的使用燃料和车辆的参考条件。
Haoying E：HEV为5 .4 9 -6 .1 4 L/1 00km，全面的操作条件Haoying E：HEV四驱动器WLTC版本为6 .4 4 L/1 00km ，这意味着您可以完全“卡车 汽油驾驶，至少燃油消耗性能不会使您感到“心痛到无法呼吸的地步”。
请记住，作者认为，如果您有机会强加大型电池电池，则可以在购买一周的超市时对其进行充电，并尝试尽可能多地使用电源，这可能会使电池服务寿命受益。
如果插电式混合动力汽车不收费，燃料消耗将不会增加。
因此，作者还认为，仅当“以燃料汽车为驱动”以及充电和充电之间的燃料消耗差异时，要考虑插件混合动力模型的关键指标才能“使用电源”。
可以考虑合格的公共车辆。
当前，可能没有很多混合模型在燃油消耗/驾驶体验方面具有相似的差异，以实现全功率和功率损失。
调整水平高且低，混合动力和haoying模型已经足够成熟，不太困难地说技术并不那么困难，什么你的意见？ 一些汽车朋友可能会认为一些插入式插件插头/插头 - 电动机功率更高且更快，这当然也是销售点。
，功率输出更重要吗？ 还是找到稳定并节省时间，精力和焦虑更重要？ 这要求每个用户根据他们的需求，心理宽容和个人情绪做出选择。
关于Haoying的主动和被动的安全性，这也是某些用户的关注点。
在新的HA架构中。
作者始终认为，驾驶安全应由法规和法规驱动，在开车时保持高浓度以及对风险的高度认识，因此驾驶安全更容易控制。
我相信您还看到并听到了一些新车型，他们以其“智能”而闻名，当他们启动智能驾驶系统以及伤害和伤害时，他们面临交通事故。
安全在于驾驶员。
最后，简要分析了Haoying E：Phev的三个版本之间的配置差异，因为有些汽车朋友会提出“更有价值的”问题，但是配置选择是根据汽车购买预算和使用的使用来确定的。
个人汽车，也就是其他用户。
Haoying E：PHEV的独家版本比高级版本高1 4 ,000元，具有更多配置：带有亲水/加热的外镜，后镜逆转帮助，引起雨水造成的扫帚，8 向电动调节 +4 Way Electric Lumbar支撑，4 -道路电气调整，乘客座椅，供暖/通风前椅，前排座椅储物袋，LED白色环境灯， MVCS3 6 0°Panorama图像，HUD头显示系统，CTM动态提醒系统，BSI盲目监控系统，踢电动后挡板，高级卡锁，后面的摄像头清洁功能，Bose Luxury Audio System等。
您认为1 4 ,000可以选择很多配置值得吗？ Haoying E：PHEV Supre me版本比独家版本高2 0,000元，并且具有更多的配置：高和低智能开关系统，ADB自适应远光灯，ACL Active驱动器照明系统，驾驶员车轮加热，本田停车位停车场帮助，LSBF，LSBF，LSBF，LSBF关闭制动系统制动缓解碰撞，功能性教师加速功能 CMTC，RCMTC反向加速功能功能功能，1 2 个探针停车雷达，盲目LWC点视图系统，CMBS抗保护智能保护，FCTW旅行先知，ALCA布局变化，LCCM布局变更控制器，ACCORCONRESERESPEEDASSIST曲线，四触式电源，四触他窗户，等离子空气净化系统，后视媒体流 镜像/驾驶录音机，不可便携式充电，真实视图导航，智能家居控制，对车辆/车辆控制的远程验证，第三方服务，数字密钥（富功能）等。
如果您非常担心车辆智能，很明显，2 0,000元的价格差也值得。
鉴于本文在这里太长了，因此还有其他几个符合e：智能配置和两个模型的示例，这些示例将在下一篇文章中扩展，因此请等待。
注意：文章中的图片来自互联网，如果违规行为，请将其删除！ 即兴文件尚未审查。
[本文来自Yichehao Auto Jianwen的作者。
仅代表作者的观点，与Yiche无关]
油表坏了？ 试驾皓影锐·混动e＋
作为一款惊人的SUV，在广播领导下，Haoying在推出后立即引起了很多关注。的。
先天运动基因“体育”重新定义了混合动力技术 - 不仅燃油经济性，而且更有趣。
新车的外观是基于本田家族设计的最后语言。
侧面优雅而光滑的车身线条与新设计的1 8 英寸车轮有关，突出了对运动和性能车的追求，具有精致且高效的感觉。
本田被称为“太空魔术师”，结合了“ MM”概念，使混合E +Haoyingrui电池扁平化，并且没有提取更多的驾驶空间。
新车的长度增加了8 4 毫米和5 毫米宽，内部更宽。
在内部，7 英寸的中央控制屏幕略微紧凑，但是这次，添加了HondaConnect互连系统，这使其更聪明并且具有流体和清晰的操作。
仪表板显示驾驶信息，例如海滩，电源系统的工作模式，电池容量等，并且从合理的物理按钮开始并不难。
这个版本似乎已经调整了座椅的舒适性。
此外，后排座椅可调节3 0°的可调节海滩，后方的中央扶手下方有一个可折叠的控制面板，这是相当创新的。
在功率方面，根据第三代混合I-MM技术开发了配备新车的Sporthingbride +系统。
发动机 +电动双机制。
最大发动机功率为1 4 5 马力，电动机的最大功率为1 8 4 马力，系统的总体最大功率可以达到2 3 1 马力。
新车与E-CVT变速箱相关联，并使用了一个简单且直观的按钮更改机构。
三元锂电池的容量为1 6 .3 kWh，纯电动范围高达8 5 公里。
得益于I-MM技术的优势，在损失功率下，在混合模式下的燃油消耗可以低至4 .6 L / 1 00 km。
实际驾驶过程中底盘的总体感觉很好，重心很低。
该汽车可以在纯电动模式下覆盖整个区域的速度范围。
深层，发动机将立即启动，从而带来了极好的加速。
为了增加驾驶的乐趣，官方引入汽车设计了声波补偿功能。
浸没。
此外，由于汽车的重量增加，Haoyingrui Hybrid E +具有提高的身体刚度和优化的悬架雄性，因此真正的驾驶体验将更加运动。
[本文来自Yichehao的作者Li Nan，他说版权属于作者。
仅代表作者的意见，与Yiche无关]
