机油都有哪些型号？
汽车发动机油的型号和历史： 1.APISA级别：于1930年代初期推出，仅使用纯矿物油，不含任何添加剂。2.APISB级别：于20世纪40年代末推出，是第一种含有添加剂、防锈剂和抗氧化剂的机油。
3.APISC级别：于1964年推出，提供针对高温沉积物、磨损、生锈和腐蚀的防护。
4、APISD级别：1968，性能优于SC级别。
5. APISE级别：1972，提供更多的抗氧化、防锈、腐蚀和高温沉积物保护。
6级.APISF：1980年实施，比SE级更好，具有更好的氧化安定性和耐磨性。
7、APISG级：1989年实施，耐磨性、耐高温、抗氧化、清洁度、防止油泥沉积和分散均优于SF级，对发动机沉积和磨损的控制更好。
8.APISH级别：1992年建立，1993年开始严格的检测程序，1994年实施。
SH级别与SG相同，但SG级别允许不合格项目日后重新测试，而HS级别则要求所有要素均符合要求。
同时通过。
发动机油等级的演变：美国石油协会（API）根据汽车发展、运行条件和排放要求不断改进发动机油等级。
比如1972年实行SE级，1980年实行SF级。
我记得2000年修车时，桑塔纳用的机油是SF级，而国产货车用的是SE品质。
从API规定的机油等级来看，SE和SF分别于1972年和1980年实施，1984年生产的桑塔纳采用的是20世纪70年代的德国技术，从所用机油等级来看，国产汽车可能有20个。
落后世界先进水平多年。
粘度等级说明：型号中的10W-40是指发动机油的粘度等级，全称是SAE10W-40。
SAE是Society of Automotive Engineers的英文缩写，表示发动机油的粘度等级是由汽车工程师学会制定的。
粘度等级分为低温粘度等级和高温粘度等级。
汽车用机油型号都有哪些？
对于国产汽车来说，机油的选择非常重要。
市场上常见的机油型号有0W20、0W30、0W40、5W20、5W30、5W40、10W20、10W30、10W40等。
这些型号的粘度设计旨在适应不同的型号和工况。
其中，0W机油以优良的品质和性能脱颖而出，特别是以PAO为基础油的0W机油，性能更佳。
在众多品牌中，来自德国的GT Magic Red凭借最高的PAO含量和精良的技术脱颖而出，堪称性能首选。
0W机油是首选，因为它表示“0W”，在极低的温度下仍能保持良好的流动性，能快速润滑发动机。
后面的数字如20、30、40等代表机油的粘度。
高温时，数字越小，说明高温越好。
因此，在选择机油时，需要根据车辆的具体要求确定合适的粘度等级。
总的来说，如果您追求性能优异的机油，0W系列，尤其是德国GT Magic Red等产品是您的理想选择。
它们不仅在低温下表现良好，而且整体性能也更好。
怎么选择机油型号
因为相同类型的油，所以不同发动机中显示温度的特征是不同的，因此如何选择手动推荐的模型应基于模型！ 当您输入汽车的特定温度特性以及这些建议的油的特定温度特性时，请勿进入常见的误解。通用石油型号：5W-3010W-3010W-4015W-4020W-5.50W”表示多级油，这是较大的机油温度范围。
它添加了聚合物聚合物。
除了正常的油特性外，它具有粘度。
可以在一定范围内进行，因此它是一个低温指数，这是一个低温指数。
并确保高温性能很大，那么高温性能是好的，因为这两种油覆盖了正常的温度限制。
（尽管低温为10W，但低温参数是相同的）。
如果温度小于-18°C，建议使用5W-30，但在5W-30中使用有一个高温限制，适用于小于40°C； 将减少约15°C。
20W-50的温度范围不超过减。
因此，低温为15W -40应在-18度和零度之间。
10W-40更适合夏季油，但实际上是经验。
在温带气候等城市，它们通常在夏季改变10W-40，冬季更改10W-30。
当然，根据各种引擎，上一年有些是10W-30或5W-30。
从发动机形的角度来看，与推荐的油介质和较大发动机（CCRATIEN = 1.8L）相比，普通小型发动机推荐的建议油是“厚”的。
正确选择油，尤其是在冬季，非常重要。
油的粘度随温度而变化，冬季的低温会增加夜间油的粘性和增厚。
它开始。
亲爱的朋友，您知道，通过对我的知识，您知道某些汽车的一些常见误解以取代机油吗？ 如果您想了解更多有关车辆维护的知识，请搜索Yuxiang安全网络。
