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可能原因： 1、转子与定子绝缘纸或槽楔摩擦。
2、轴承磨损或油中有沙子等异物。
4、轴承松动。
油量低 5. 风道充满或风扇摩擦 6. 定子和转子铁芯相互摩擦 7. 电源电压过高或不平衡 8. 定子绕组接错或短路 处理方法： 1. 修剪绝缘并降低槽楔。
2.更换轴承或清洁轴承。
3. 检查定子和转子铁芯。
5. 重新安装风道。
6. 如有必要，拆下汽车的小转子。
7、检查并调整电源电压。
8、消除定子绕组缺陷。
8、电机运行时振动较大。
可能原因：1、轴承游隙过大。
2、气隙不均匀。
3、旋转轴弯曲。
5、铁芯已变形。
7、风扇不平衡。
8、底盘或基础不够坚固。
10. 笼式转子打开。
绕线转子开路。
定子绕组有缺陷。
处理方法： 1、检查轴承，必要时更换。
2、通过调整气隙来修改转子的动平衡。
4. 校准转轴。
6. 7. 修理风扇，校正平衡和正确的几何形状。
8. 拧紧地脚螺栓。
10. 修理定子绕组。
9、轴承过热。
可能原因： 1、润滑脂过多或过少。
2、油品质量低，含有杂质。
3、轴承与轴颈或端盖之间调整不当。
4、轴承盖内孔偏心，接触轴。
5、电机端盖或轴承盖未齐平安装。
6、电机与负载之间的联轴器未校正或皮带太紧。
7、轴承游隙过大或过小。
电机轴弯曲。
曲; 加工说明： 1、按规定添加润滑油脂（体积的1/3至2/3）。
2.更换干净的润滑脂。
3、如果太松，可以用胶水修补。
修复轴承盖并消除摩擦点。
5. 重新组装并调整皮带张力。
7. 更换新轴承。
8.修改电机轴或更换转子。
10.电机过热或冒烟。
可能原因： 1、电源电压过高，导致核心发热明显增加。
2、电源电压太低，电机在额定负载下运行，电流太大，造成绕阻。
3、定转子铁芯相互摩擦，造成电机过载或频繁启动。
5. 电机为无相，两相运行。
6、环境温度高，电机表面脏，或通风道堵塞。
8. 定子绕组有缺陷（相间和绕组短路）。
定子绕组内部连接不正确。
解决方法：1.降低电源电压（例如调整电源变压器上的抽头）。
如果是由于电机的Y、△接法不正确造成的，必须纠正接线。
2. 提高电源电压或纠正电源线。
3、消除摩擦点（调整气隙或桩，旋转转子），减少负载，控制按规定次数启动。
消除转子绕组缺陷并恢复空气滤清器滤芯。
5、三相运行 6、清洁电机，提高环境温度，并采取冷却措施。
7. 检查并修理风扇，必要时进行更换。
电机定子绕组故障排除
如果频率在30Hz以上至50Hz~60Hz之间，则必须使用变频器根据不同的频率对相应的负载进行供电和控制。
宽带三相异步电机可以在 50-60 Hz 范围内以恒定功率运行，在 30-50 Hz 范围内以平方扭矩负载运行。
负载扭矩平方是指负载扭矩与平方成正比。
换句话说，速度与频率的平方成正比。
各频率点的负载扭矩可由下式计算： Tx=T(fx/f)2 其中Tx为特定点的负载扭矩，T为电机的额定扭矩，fx为特定点的频率。
是特定点，f 是基频。
例如，计算30Hz时的负载转矩：T30=T(30/50)2=0.36T 如果使用F级或H级绝缘，也可以在30-50Hz范围内运行恒转矩负载。
此时的温升额定值为105K【按照GB755-2008标准的155（F）级温升限值】。
宽带三相异步电机的重点是宽频率。
该系列电机的频率范围为30Hz至60Hz。
用户可以根据需要选择使用该频率范围内的电机。
范围、低振动和低噪音要求。
对于宽带三相异步电动机的机座和端盖，机座号80-355一般为铁壳，机座号80-132可以为铝壳，机座号63和71只有铝壳。
电磁问题主要包括电气不平衡、定子绕组故障等。
例如，三相电压不平衡或定子绕组断开会导致电机振动。
机械问题包括叶片不平衡、轴弯曲、基础安装不良等。
例如，不平衡的转子或弯曲的轴以及不良的基础安装都会导致振动。
机电混合问题涉及不均匀气隙和跨轴干扰。
例如，由于气隙不均匀而产生的电磁阻力会进一步增大气隙，导致电机振动。
发动机振动会对内部结构和外部载荷产生负面影响。
它会缩短线圈绝缘和轴承的寿命，甚至可能造成绝缘损坏。
振动还会导致冷却液管道损坏、装载机械损坏以及地脚螺钉松动。
在直流电机中，振动还会引起碳刷和滑环的异常磨损。
查找振动原因的方法通常包括用振动计检查各部分的振动情况，检查电源的三相电压是否平衡，断开电机的联轴器环一次以区分是否有振动。
不是。
电气或机械原因。
如果表面处理后振动仍未解决，则需要进一步检查气隙是否均匀，检查轴承间隙和铁芯状况以及转轴的弯曲程度。
针对各种原因进行有针对性的维护，例如出于电气原因检查定子绕组，出于机械原因检查转子平衡等。
例如，在实际案例中，锅炉房的一台封闭式风机电机在维修前，发现定子铁芯松动，更换定子后故障排除。
轨枕段无齿锯电机运行过程中，发现转子笼条外露或断裂，更换转子后纠正。
工厂更换凝汽泵电机轴承并重新调整推力头螺钉后，振动误差消除。
通过这些案例可以看出，振动产生的原因复杂多样，需要彻底排查、针对性处理。
总之，发动机振动是一个复杂的问题，需要从多个角度进行分析和解决。
通过认真检查和针对性维护，可以有效解决振动问题，保证发动机安全稳定运行。
这样从异步电动机的不正常振动和声音中判断故障原因？
7、电机运转时出现异常噪音。可能原因： 1、转子与定子绝缘纸或槽楔摩擦。
2、轴承磨损或油中有沙子等异物。
4、轴承松动。
油量低 5. 风道充满或风扇摩擦 6. 定子和转子铁芯相互摩擦 7. 电源电压过高或不平衡 8. 定子绕组接错或短路 处理方法： 1. 修剪绝缘并降低槽楔。
2.更换轴承或清洁轴承。
3. 检查定子和转子铁芯。
5. 重新安装风道。
6. 如有必要，拆下汽车的小转子。
7、检查并调整电源电压。
8、消除定子绕组缺陷。
8、电机运行时振动较大。
可能原因：1、轴承游隙过大。
2、气隙不均匀。
3、旋转轴弯曲。
5、铁芯已变形。
7、风扇不平衡。
8、底盘或基础不够坚固。
10. 笼式转子打开。
绕线转子开路。
定子绕组有缺陷。
处理方法： 1、检查轴承，必要时更换。
2、通过调整气隙来修改转子的动平衡。
4. 校准转轴。
6. 7. 修理风扇，校正平衡和正确的几何形状。
8. 拧紧地脚螺栓。
10. 修理定子绕组。
9、轴承过热。
可能原因： 1、润滑脂过多或过少。
2、油品质量低，含有杂质。
3、轴承与轴颈或端盖之间调整不当。
4、轴承盖内孔偏心，接触轴。
5、电机端盖或轴承盖未齐平安装。
6、电机与负载之间的联轴器未校正或皮带太紧。
7、轴承游隙过大或过小。
电机轴弯曲。
曲; 加工说明： 1、按规定添加润滑油脂（体积的1/3至2/3）。
2.更换干净的润滑脂。
3、如果太松，可以用胶水修补。
修复轴承盖并消除摩擦点。
5. 重新组装并调整皮带张力。
7. 更换新轴承。
8.修改电机轴或更换转子。
10.电机过热或冒烟。
可能原因： 1、电源电压过高，导致核心发热明显增加。
2、电源电压太低，电机在额定负载下运行，电流太大，造成绕阻。
3、定转子铁芯相互摩擦，造成电机过载或频繁启动。
5. 电机为无相，两相运行。
6、环境温度高，电机表面脏，或通风道堵塞。
8. 定子绕组有缺陷（相间和绕组短路）。
定子绕组内部连接不正确。
解决方法：1.降低电源电压（例如调整电源变压器上的抽头）。
如果是由于电机的Y、△接法不正确造成的，必须纠正接线。
2. 提高电源电压或纠正电源线。
3、消除摩擦点（调整气隙或桩，旋转转子），减少负载，控制按规定次数启动。
消除转子绕组缺陷并恢复空气滤清器滤芯。
5、三相运行 6、清洁电机，提高环境温度，并采取冷却措施。
7. 检查并修理风扇，必要时进行更换。
电机定子绕组故障排除
宽频三相异步电动机(7.5kw)30－60HZ是如何调节的
宽带三相异步电动机基本频率为50Hz，额定频率为50Hz，额定电压为380V，可完全替代Y、Y2系列电动机。如果频率在30Hz以上至50Hz~60Hz之间，则必须使用变频器根据不同的频率对相应的负载进行供电和控制。
宽带三相异步电机可以在 50-60 Hz 范围内以恒定功率运行，在 30-50 Hz 范围内以平方扭矩负载运行。
负载扭矩平方是指负载扭矩与平方成正比。
换句话说，速度与频率的平方成正比。
各频率点的负载扭矩可由下式计算： Tx=T(fx/f)2 其中Tx为特定点的负载扭矩，T为电机的额定扭矩，fx为特定点的频率。
是特定点，f 是基频。
例如，计算30Hz时的负载转矩：T30=T(30/50)2=0.36T 如果使用F级或H级绝缘，也可以在30-50Hz范围内运行恒转矩负载。
此时的温升额定值为105K【按照GB755-2008标准的155（F）级温升限值】。
宽带三相异步电机的重点是宽频率。
该系列电机的频率范围为30Hz至60Hz。
用户可以根据需要选择使用该频率范围内的电机。
范围、低振动和低噪音要求。
对于宽带三相异步电动机的机座和端盖，机座号80-355一般为铁壳，机座号80-132可以为铝壳，机座号63和71只有铝壳。
异步电动机发生振动是什么原因引起的
引起电机振动的原因有很多，主要可分为电磁方面、机械方面和机电结合方面。电磁问题主要包括电气不平衡、定子绕组故障等。
例如，三相电压不平衡或定子绕组断开会导致电机振动。
机械问题包括叶片不平衡、轴弯曲、基础安装不良等。
例如，不平衡的转子或弯曲的轴以及不良的基础安装都会导致振动。
机电混合问题涉及不均匀气隙和跨轴干扰。
例如，由于气隙不均匀而产生的电磁阻力会进一步增大气隙，导致电机振动。
发动机振动会对内部结构和外部载荷产生负面影响。
它会缩短线圈绝缘和轴承的寿命，甚至可能造成绝缘损坏。
振动还会导致冷却液管道损坏、装载机械损坏以及地脚螺钉松动。
在直流电机中，振动还会引起碳刷和滑环的异常磨损。
查找振动原因的方法通常包括用振动计检查各部分的振动情况，检查电源的三相电压是否平衡，断开电机的联轴器环一次以区分是否有振动。
不是。
电气或机械原因。
如果表面处理后振动仍未解决，则需要进一步检查气隙是否均匀，检查轴承间隙和铁芯状况以及转轴的弯曲程度。
针对各种原因进行有针对性的维护，例如出于电气原因检查定子绕组，出于机械原因检查转子平衡等。
例如，在实际案例中，锅炉房的一台封闭式风机电机在维修前，发现定子铁芯松动，更换定子后故障排除。
轨枕段无齿锯电机运行过程中，发现转子笼条外露或断裂，更换转子后纠正。
工厂更换凝汽泵电机轴承并重新调整推力头螺钉后，振动误差消除。
通过这些案例可以看出，振动产生的原因复杂多样，需要彻底排查、针对性处理。
总之，发动机振动是一个复杂的问题，需要从多个角度进行分析和解决。
通过认真检查和针对性维护，可以有效解决振动问题，保证发动机安全稳定运行。
三相异步电机变频调速时,加速时间和减速时间太短
三相异步电机进行变频调速时，加速时间和减速时间太短，可能会出现以下问题：
电机过载：加速时间太短长的。
短路，可能导致电机短时间内达到额定转速。
电机的额定速度取决于其设计和制造。
如果短时间内达到额定速度，电机可能会损坏。
超载并损坏发动机。
机械冲击。
加速时间太短可能会对机械系统造成冲击，因为机械系统需要时间来适应发动机的加减速过程。
如果加速时间太短，机械系统可能没有时间适应，导致冲击和振动，从而损坏机械部件。
控制系统故障。
加减速时间太短可能会导致控制系统故障。
控制系统需要时间来执行适当的计算和控制。
如果加速时间太短，控制系统可能来不及反应并及时控制发动机的加减速过程，从而导致控制系统失效。
。
因此，在对三相变频异步电机进行调速时，需要合理设置加速时间和减速时间，以保证电机和机械系统的正常运行，避免损坏和故障。
。
具体设置应根据发动机和机械系统的特点以及实际应用要求进行调整。
