普通柴油机能安装涡轮增压器吗？
看来柴油发动机没有2 张照片，对吗？ 在实际应用领域，现代大型和中型柴油发动机（例如柴油机发动机，柴油机套件套装发电机和海洋柴油发动机）配备了涡轮增压器。涡轮增压器的安装是提高柴油发动机完整性能的相对好方法。
- 柴油发动机对气缸的阻力和柴油发动机的电阻提出了更高的要求。
如果一般设计是一种非Supercarned柴油发动机，通常建议不要随意安装压缩机。
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应考虑以下原因：首先，是否对增压器的负载有增加的阻力。其次，由于您的发动机是低速海柴油发动机，因此与大型增压器结合使用。
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三分之一，如果在通讯阶段也考虑了增压器的配置，则可以选择工作轮的问题。
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希望这对您有帮助！
船用柴油机冷却器和涡轮增压器工作原理
1 海军柴油发动机通常是两个笔触，当然不是念头。排放的燃气轮机有两个部分：涡轮机的底部和压缩端。
涡轮机的末端连接到排放系统，即，放电将涡轮刀片引导旋转（就像风车在风冲下旋转），压缩空气的末端连接到涡轮机的另一个边缘同轴和牢固地结合。
换句话说，当放电引导涡轮机时，压缩机的末端叶片也会旋转。
压缩空气边缘的工作原理与涡轮边缘相反，叶片将空气吹入圆柱体。
摘要：涡轮端连接到排气管，压缩空气的末端连接到进气管2 空气过滤器确实在进气管中，即压缩空气的末端。
3 疲惫的废气由涡轮机指导，并从排气管中排出。
烟囱4 冷却器在进气管中，在压缩空气边缘和清洁盒前的特定位置。
也就是说，进气口通过压缩空气，冷却液的边缘，然后进入气缸。
与4 个笔触的自然抽吸不同，气体被“压”在入口缸上。
