求各种轴承游隙表
轴承游隙表：
初始游隙：安装轴承前自由状态下的游隙。
初始间隙由工厂加工和装配确定。
安装间隙：又称配合间隙。
这是轴承、轴和轴承座已安装但尚未使用时的游隙。
由于过盈配合，要么内圈变大，要么外圈变小，或者两者兼而有之，安装间隙就小于原来的间隙。
工作游隙：轴承在工作状态下的游隙。
工作时，内圈温升最大，热膨胀最大。
同时减少了由于负载而产生的轴承间隙。
结果，滚动体与滚道的接触点发生弹性变形，导致轴承游隙增大。
轴承运行游隙大于还是小于安装游隙取决于这两个因素的综合影响。
扩展信息：
检查轴承间隙的方法：
1． 使用塞尺检查最大负载位置。
滚动轴承，在成180°角的滚动体与外（内）圈之间插入塞尺。
适当拧紧后，塞尺的厚度等于轴承的径向间隙。
这种方法广泛应用于球面轴承和圆柱滚子轴承。
2. 用千分表检查。
首先将百分表调零，然后提起滚动轴承的外圈。
千分表读数对应于轴承的径向游隙。
轴向游隙的校核方法如下：
1． 感觉法
用手指检查滚动轴承的轴向间隙。
适用于端部开放的轴。
若轴端部封闭或因其他原因无法用手指检查，可检查轴转动是否灵活。
来源：百度百科，经许可。
深沟球轴承的游隙要怎么选择？
深沟球轴承的轴向游隙表如下图所示：
图1：
图2：
标准深沟球轴承的内部游隙有C2、标准（CN）、C3、C4、C5，均符合GB4604的规定。轴承的径向游隙可分为原始游隙、安装游隙和工作游隙。
一般情况下，轴承的原始径向游隙大于轴承运转时的游隙。
游隙是轴承的重要技术参数，直接影响轴承的载荷分布、振动、噪声、摩擦、使用寿命、机械运转精度等技术性能。
严格来说，轴承的额定动载荷根据游隙的大小而变化。
产品目录中所列的额定载荷（C、C0）是工作间隙为零时的载荷值。
轴承游隙选择：
(1) 轴承、轴和外壳孔的紧固会改变轴承游隙。
价值。
一般情况下，轴承安装后游隙值会减小。
（2）轴承运行时，由于轴与外壳散热条件不同，轴与外壳之间会产生温差。
内、外圈之间的间隙值减小。
（3）由于轴和外壳材料的膨胀系数不同，游隙值会减小或增大。
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参考来源：百度百科-深沟球轴承
