涡轮风扇发动机的风扇能反转吗？
涡轮风扇发动机的风扇和涡轮连接在一起，但混合气体燃烧后，压缩气体喷射回来，使涡轮旋转，然后从喷嘴排出。涡轮使风扇绕轴旋转。
因此，风扇事业部的动力源就是发动机本身。
与涡喷发动机相比，涡扇发动机具有燃油经济性更好、燃油效率更高的优点。
风扇换向原理 在涡轮和风扇之间加一个反向旋转齿轮是可以的，但现在用处不大，没有使用。
为什么有些飞机的反推是把引擎罩起来的
这不是遮盖发动机的方法，而是打开发动机侧面的方法。
反推力是指客机着陆时，发动机的低压压缩段带动涡轮风扇旋转，使客机着陆后能够更快地制动，缩短跑道长度，大大缩短飞机的飞行时间。
提高客机的安全性。
一般涡扇发动机分为内导管和外导管。
空气进入发动机后，按一定比例进入这两个部分。
内层是高压压缩段，涡扇发动机的动力来源于此。
第二层是低压压缩段风扇进行旋转，飞机的推力主要来源于此。
飞行员接合反推力装置后，液压执行机构使反推力装置的活动套筒向后移动，抬起阻风门，露出格栅部分并阻挡风扇气流的后部流动路径。
离开格栅部分产生反向推力。
反推力盖活动套筒向后移动。
可能是整个套筒向后移动，通向阻风门，并将格栅部分暴露在后面（就像打开一样（在发动机后盖上），露出格栅部分并打开套筒充当阻风门）它们的功能相同，但设计思路不同。
