节油率最高超60%，享域混动版技术解密，日本工程师透露真实想法
Civic的姊妹模特Dongfeng Honda Xiangyu位于约1 2 0,000元的家庭轿车上，最少1 .0吨三缸模型终端价格低于9 0,000元。9 月2 0日，Xiangyu的混合动力版发行了，价格在1 3 9 ,9 00至1 6 6 ,9 00之间有两个重大变化。
但是，这辆车最初遵守原始设计概念，并针对初学者，女性用户和家庭日常运输。
西雅对本田第三代I-MMD的经验如何？ 在Huizhou中，在深度测试中对三名驾驶员进行了测试，并与这辆车的日本设计师进行了深度交流。
与Fuelor Hybrid版本的燃料版本相比，有两个重大变化。
首先，最初的1 .0T三缸发动机已成为1 .5 升的四缸发动机，该发动机采用了阿特金森周期。
最大发动机功率从9 0千瓦减少到8 0千瓦，峰值谈话从1 7 3 nm降至1 3 4 nm。
但是，发动机的热效率高达4 0.5 ％。
其次，采用了第三代I-MMD混合动力技术，匹配的电动机的最大功率为9 6 千瓦，峰值谈话达到2 6 7 nm。
在传输方面，它是集成到混合系统中的E-CVT变速箱。
根据全面的计算，整个混合动力系统的全面最大产量为1 1 3 千瓦，略高于大众最新的EA2 1 1 1 .4 T发动机。
如果您在开车时使用经济模式，那么武混合版的性能与杂货店相似，并且起始阶段是由电动机驱动的，但在加速器上踩踏。
没有一般力量。
日本设计师进行了调整，因此初学者，老年人或女性用户可以意外避免错误的错误，因此，功率输出同时将功率输出调整为稳定的水平。
总体而言，木十字车系列的位置旨在每天使用家庭，因此大多数场景设计都考虑到整个车辆的便利，舒适性，安全性和可靠性。
当然，当使用运动模式时，娱乐混合动力版仍然可以向后推，加速1 00公里可以达到约9 秒。
混合技术的最大奖励是节能和排放减少。
混合技术的最大困难是降低使用成本。
本田的I-MMD技术已经累积了2 0年，目前处于第三代。
2 .0L系统用于CR-V，Inspire，Elysen和其他模型。
那么，环境混合版如何实现节省燃料的目标以及第三代I-MMD系统如何运作？ 首先，要实施I-MMD技术，您需要发动机 + 2 电动机 +电池。
它形成了循环系统。
其次，计算机由电动机和发动机根据校准组成，以实现最佳的功率配置和能耗。
混合系统的操作场景和燃料储蓄效率分为三种情况。
第一种情况通常以平均每小时3 0公里的速度排放电池。
每个人。
如果电池被放电或车辆负载重量，则发动机会自动启动，但是如果它不参与电源输出，则只有电池充电，并且电池电源通过动能能量回收系统供电，例如在同时。
充电。
根据计算，根据在此操作条件下对著名组织的测试，该系统的燃料储蓄效率约为6 0％。
第二种情况通常是中型操作，每小时约4 0公里，电动驱动器仍然需要大加速，重载和上坡道路。
在这种情况下，如果需要较大的扭矩输出或电池用尽，则发动机将从电源转换为电源输出。
在这种状态下，发动机的参与略有增加。
根据对著名机构的测试，储蓄效率约为4 0％。
第三种情况通常是每小时约8 0公里的高速驾驶状态。
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电池完全充电后，系统会自动将开发发动机分开，以便电动机可以驱动车辆，然后发动机放电并涉及发动机。
根据对著名组织的测试，根据主要部分的本节约为0.1 2 ％，基本上等于燃料发动机的效率。
第三代I-MMD系统在中速和低速下具有非常明显的燃油效果。
在高速的情况下，您可以默认与燃油发动机进行比较，并具有一些优势。
在实际测试之后，空调和空气冷却系统是最大的齿轮，三个道路条件测试了5 0公里和1 .5 小时的静态空闲状态。
武混合动力版的全面油耗为7 升。
本田I-MMD技术的聪明是将能源利用率提高到无与伦比的传统燃油汽车水平。
除了回收动能外，发动机和电动机之间的开关逻辑是本田积累了2 0年的关键秘密。
与丰田THS相比，本田使用离合器，而丰田则使用更复杂的行星齿轮套件。
在测试驱动器期间，木十字混合版本控制在经济和体育模式下截然不同。
日本工程师更适合于日常驾驶需求的经济模型，但是运动模式在电动机的功率输出调整中更具侵略性，这具有特定控制的乐趣，并由声波组成。
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但是，当设计武的汽车与日常生活方案有关时，功率输出有意限制，因为它可以节省能源。
它不超过1 0公里。
为了确保后座空间，设计师像一般混合动力型号一样，在行李箱中安装了一个电池组。
由于头部空间要求，这种设计通过防止后座垫的厚度来增加舒适性。
与相同级别的混合模型相比，武在空间和功率性能中占有非常有利的位置。
混合动力汽车的最大重要性是减少能源保存和排放。
最大的障碍是阈值太高。
能力。
Dongfeng Honda必须是Rush Hybrid的Dongfeng Honda混合动力技术的代表性产品，并且每1 00公里的全面燃料消耗必须全面消耗。
在价格方面，有三种类型的入场型型号：1 3 9 ,9 00、1 4 9 ,9 00、1 5 6 ,9 00和1 6 6 ,9 00，可能比同一竞争对手略高，但是体验可能会大不相同。
这篇文章来自Autohome Chejia的作者，并未显示自动体的观点和位置。
享域1.0t是多大排量？
Dongfeng Honda仔细推出了新的Sedan Envix Envix 1 .0T，其性能等同于改善传统位移1 .5 -1 .8 升。它配备了地球梦1 8 0Turbo发动机，该发动机一直赞扬市场的出色力量和燃油经济性。
该型号的前后结构是独特的设计，其前部和后部的麦克菲尔森悬架悬架，确保驾驶员可以在享受稳定治疗的同时测试舒适的驾驶体验。
关于功率性能，Turbo Series 1 8 0配备了Xiangyu，最大量为9 0 kW，扭矩为1 7 3 nm。
CVT/6 MT输送机，这种混合物不仅可以保证能源产生强大的能源，而且还保证了每1 00公里高达4 .9 升的全面燃料消耗。
就安全性而言，武是不可避免的。
它采用了携带怀孕的身体结构，并将高压钢与高强度钢的过程结合在一起，以建立固体的骨架。
同时，感知本田的“安全超级感”系统配备了具有全面的智能安全保证的驾驶员的供应。
关于太空舒适，武的表现也令人震惊。
体型为4 7 5 6 mmx1 8 04 mmx1 5 09 mm，轴距为2 7 3 0毫米，可创建乘客的宽敞内部。
座椅由非常柔软且灵活的材料制成，后排配备了可折叠桌，后空气插座，1 2 伏电源接口和双USB接口，从而极大地改善了乘客体验。
此外，中央扶手后面的隐藏存储通道直接到达树干。
本田享域1.0T能加多少钱汽油？
5 0升。一个正方形为1 0％。
用户无法判断一米中的石油车辆有多少。
石油电流的位置来自石油水平。
为了更有效地追求有效的内部空间，燃油箱结构不是正方形，而是各种怪异的形状。
享域1.0t相当于多大排量？
Xiangyu 1 .0T引擎的性能与传统移动模型相比如何？ 武1 .0T发动机的效率相当于传统型号，其偏移为1 .5 至1 .8 升。作为创新的可转换，Dongfeng Honda Envix独家域配备了Earthreams Technology1 8 0Tururbo发动机，强大的输出，最大容量为9 0kW，最大扭矩为1 7 3 nm。
值得一提的是，该模型的全面油耗高达1 00公里以上4 .9 升，在燃油效率方面非常出色。
2 01 9 年4 月1 0日，Envix的垄断领域同时在武汉，佛山，宁波，汤姆·杜恩和重庆发起。
身体坚固且稳定。
此外，Hondasensing的“超级传感器”系统也是其亮点，为驱动力提供了确保全面安全的驱动力。
简而言之，Dongfeng Honda Envix绝对是可靠且出色的汽车选择，具有效率，出色的燃油经济性和出色的安全性能。
