“海鹞”战斗机“海鹞”战斗机
英国航空航天公司研制的“海鹞”是一种具有多种功能的短程/垂直起降作战/侦察/攻击机。该战机的主要任务包括海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等，为海军提供强大的空中支援能力。
其独特的垂直起降技术利用“飞马座”涡扇发动机，可以0-98.5°旋转，并通过四个控制喷嘴调节喷射方向，使飞机能够垂直和水平起降。
翼尖、尾部和机头均装有喷射反应喷嘴。
这些装置有助于控制飞机的位置并提高飞机的失速稳定性。
最值得注意的是，“海鹞”飞机极其灵活，不需要依赖常规机场。
它可以传播和隐藏并执行复杂的空中战术。
它还可以进行低速机动、原地悬停、向后飞行甚至空中悬停，展现出出色的“特技”飞行能力。
这一特性使其在执行特殊任务和战术机动方面具有显着优势。
“飞马”军用涡扇发动机的主要改型
首批量产发动机“飞马”6Mk101、“飞马”10Mk102，推力分别为8451daN和9118daN，装备第一架“鹞”战斗机。
“飞马座”11-21（Mk103）（美国军用编号F402-RR-402）由英国空军、美国海军陆战队使用并用于出口。
“飞马座”11-21（Mk104）Mk103的海军版本，防腐设计。
1979年9月投入使用。
性能和结构与Mk103相同，但风扇机壳和中间机壳的材料由钛合金改为锻造铝合金。
“Pegasus”11-21（Mk105）被用作“Harrier”GR.Mk5的动力。
“飞马座”11-03PCB采用外置加力燃烧室（PCB），加力燃烧室的满推力可达12009daN。
测试于1983年6月开始。
用于超音速垂直起降飞机。
PCB最终将能够提供17792daN的推力。
根据英国先进核心军用发动机计划（ACME），罗尔斯·罗伊斯和国家燃气轮机研究所正在努力实现这一目标。
“飞马座”11-21D/E/FD型和E型（美国军用编号F402-RR-404）采用内部密封圈，使高压涡轮冷却空气温度降低60℃。
F型高压压缩机（美国军用编号F402-RR-406）具有改进的“鹅颈”形中间壳体，以改善中央气流。
可靠性、耐用性和发动机寿命的改进将在F-Type上得到体现。
持续时间目标是冷部分1000小时，热部分500小时（当前持续时间为800/400小时）。
“飞马座”11F-35的主要改进包括：重新设计的低压压气机叶片和轴、新型排气喷嘴和无切喷嘴等。
其无加力推力可达12454daN。
矢量推力推进器“Pegasus”11-61(F402-RR-408)。
由ACME计划资助，也称为XG-15。
它采用了更高压力比（2.7）的新型风扇、先进的燃烧室和单晶高压涡轮叶片。
1985年10月该试验机首次投入运行。
该发动机于1988年5月首次测试，1990年初定型，并于当年7月投入使用。
“飞马座”19是罗尔斯·罗伊斯公司的自筹资金开发项目，目标是将推力增加到12010~12450daN。
主要途径是提高透平进口温度和风机压比，可能还需要增加第四级低压压气机。
苏俄雅克141与美英海鹞AV8B原理有何不同
牦牛141与鹞式最大的区别在于发动机和起飞系统
牦牛141配备R-79矢量推力涡轮喷气发动机。
当飞机起飞时，其升力/巡航喷嘴向下偏转。
此外，还有2个升力发动机，分别发送向后的推力矢量以保持飞机稳定。
飞机上安装了一枚K36V火箭，用于推动零零弹射驾驶员座椅向前推进。
海鹞AV8B配备“飞马座”涡轮风扇发动机，带有4个转向喷嘴，可在0-98.5°之间旋转。
这款发动机可以通过改变喷口的方向来为飞机提供垂直起飞和降落，当飞机垂直起降时，喷口向下转动，发动机向下飞行，产生四股强大的风。
支柱让飞机能够垂直起降
——换句话说，鹞式飞机完成短程、垂直起降需要使用发动机；牦牛141拥有1台推进发动机+2台升力发动机
——Harrier的Pegasus发动机
——牦牛141主机
——牦牛141电梯发动机
——牦牛141发动机布局
AV8B鹞战机与F35的具体性能？
鹞式“三兄弟”：“鹞”、“海鹞”和AV-8飞机“鹞”机机是第一架实用化的固定翼起降飞机。其主要任务是近、远程空中支援和战术侦察。
“鹞”战斗机是与前英国霍克西德利公司（现已并入英国航空航天公司）联合研制的P.1127“红隼”垂直/短距起降战斗机。
在鹞式战斗机基础上自主研制的单座垂直/短距起降亚音速战斗机，并更名为“鹞”（原译“鹞”/“鹞”）。
它用于低空对地攻击，但也可用于空战。
它配备了“飞马”6发动机，推力为85.5kN。
6个原型中的第一个(XV)。
276）于1966年8月31日首飞，首架生产型飞机于1967年12月28日首飞。
“鹞”飞机之所以拥有垂直起降的“魔力”，主要是因为它拥有独特的“心脏”是一台“Pegasus”涡扇发动机，配备4个转向喷嘴，可从0°到98.5°旋转。
可以通过更换发动机来对其进行修改。
喷嘴喷射方向用于为飞机提供垂直起飞和降落。
当飞机垂直起飞和降落时，喷嘴向下转动，发动机向下吹气，形成四股强大的气柱，使飞机能够飞翔。
飞机像火箭一样升起，或者像“阿波罗”号航天器的登月舱一样升起。
1像正常飞行时软着陆月球一样垂直降落，喷管向后旋转，发动机向后排气，提供前进动力；飞机的翼尖、机尾和机尾。
飞机的机头装有喷射反作用喷嘴，用于控制飞机的姿态，提高飞机的失速性能。
“鹞”飞机除了独立于机场、能够分散隐蔽外，还可以在空中进行低速机动并保持原地不动。
虽然“鹞”机的基本性能相当不错，但鱼与熊掌不可兼得。
，有优点也有缺点。
其最大的缺点是垂直起飞时“鹞”的航程、作战范围和射程都太小。
例如，其携带的炸弹重量为1360公斤，垂直起飞时作战半径仅为92公里。
该机独特的短距起降能力使其非常适合改造成舰载机。
因此，“海鹞”飞机在马岛战争期间就大显身手。
战争期间，“海鹞”飞机作战飞行超过1500架次，空战效率达到惊人的23：0。
英国空军作战型号有“鹞”GR.MK1/GR、MK3！E“鹞”IIGR.MK5/GR.MK7性能指标：F35的具体性能：外形尺寸，翼展10.70米（F-35A/F-35B）/13。
0.26米（F-35C/折叠后9.10米），机长15.47米（F-35A/F-35B）/15.62米（F-35C），机高4.57米（F-35A/F-35B）/4.72米（F-35C），机翼面积42.7平方米(F-35A/F-35B)/57.6平方米(F-35C)。
重量和负载：空重12,020公斤（F-35A）/13,608公斤（F-35B/F-35C），最大武器负载大于5,897公斤（F-35A/F-35B）/大于7,711公斤（F-35C）。
最大机翼载荷530.7kg/m2(F-35A/)。
F-35B)/393.7公斤/平方米(F-35C)，最大内部燃油大于8165公斤(F-35A)/大于5897公斤(F-35B)/大于8618公斤(F-35C)，最大起飞重量27215公斤（F-35A/F-35B/F-35C）。
在总装车间[5]的性能数据显示，最大平飞速度为1700公里/小时，巡航速度为740公里/小时，作战半径为1111公里（F-35A/F-35B）/833公里（F）-35℃）。
武器装备武器基本是一体化的。
标准武器为2枚空对空导弹和2枚JDAM。
机翼上还有4个外挂架。
F-35的总载弹量为6-7吨。
动力装置为普惠JSF119-611加力涡扇发动机（F-22中使用的F119-PW-100发动机的衍生品），推力为165kN。
（劳斯莱斯/艾里逊电梯风扇推力80kN）
