奇骏2.0L发动机和威兰达2.0发动机哪个好？
当涉及到2 .0升自然吸气发动机和2 .0H涡轮增压发动机时，由于其长期使用历史和技术成熟，自然吸气发动机似乎更可靠。自出生以来，自然吸气的引擎已经获得了消费者对稳定的表现和寿命的信心。
相比之下，尽管涡轮增压发动机在发电方面具有明显的优势，但在技术成熟度和寿命方面却较差。
自然吸气发动机的好处不仅反映在其技术积累中，而且反映在其耐用性和可靠性上。
由于自然吸气发动机没有涡轮增压器带来的额外负载，因此在长时间使用过程中不会遭受故障。
与此相反，尽管涡轮增压发动机可能会在短时间内引起强大的影响，但长期高强度操作将对它造成很大的压力，这将影响生命。
此外，2 .0L自然吸气发动机在维护成本方面还具有几个优势。
由于其相对简单的结构和每日维护和维护的成本较低，因此这无疑是对消费者的重要评估。
由于结构复杂，涡轮增压发动机的日常维护和维护成本相对较高。
因此，当选择具有2 .0H涡轮增压发动机的2 .0L自然吸气发动机时，自然吸气的发动机显然在长期使用和维护成本方面更好。
当然，当我们做出选择时，消费者还必须考虑诸如电力性能，燃油经济性和日常成本等因素。
20万合资SUV对决：奇骏VS威兰达，哪款更硬核？
谁是合资企业紧凑型SUV中最受欢迎的“星星”？ 当然，它将是日产X-Trail和Toyota Rav4 第一个卖出了多年，并且连续三年赢得了日本SUV。城市SUV曾经用一辆汽车恢复了整个丰田。
但是，自GAC Toyota Wilander的“姊妹模特”推出以来，RAV4 被盗。
基本上，双车策略产品在其销售点上并没有很大差异。
另一方面，想要一起购买固体SUV产品的消费者可以将GAC Toyota Wilander与Dongfeng Nissan X-Trail进行比较，一个是新生小牛，另一个是始终具有创新和优化的大哥哥。
当然，面对这两个强大的参与者，有必要对其进行全面比较，然后才能确定哪种解决方案是最好的。
比较外观和空间，细节是真实的。
新的X-Trail是一名紧凑型SUV市场的老兵，其设计自然可以在市场测试中幸存下来。
汽车的前面采用了日产最新的V型设计，进气烤架和前灯的集成设计，以及保险杠中的镀铬装饰，也提高了识别，使整个汽车看起来很困难，并且很难失去其时尚，它的味道就像找到粗糙和时尚之间的平衡。
尽管Vilanda正在这一细分市场中招募，但它是一种国内定制模型。
为了反映与RAV4 的差异，Wilander已重新接听，他的脸采用了类似于雷克萨斯的主轴形设计，这在视觉上被封锁了。
两辆汽车都有自己的特征，并且都非常有竞争力。
“ SUV的类型不能太多，对吗？尺寸和内部空间用户欣赏数据性能。
整个家庭需要旅行。
此外，著名的X-Trail椅子的舒适度和柔软度就像是家庭沙发。
坐了很长时间后疼痛。
与2 .0L模型相比，该值显然是一眼。
但是，真正使X-Trail及其对手之间的差距仍然存在于配置级别的原因。
从仅配置差异的角度来看，X-Trail配备了无锁，背部雷达，延迟的灯，后视镜电动折叠和感应湿巾，可确保使用更好的汽车设施； 有很多东西要付出。
它带有前膝，自动停车，LED灯等。
两级入口阶段的配置实现了不同的功能，但它们都非常实用。
两个低端X-Trail（Zhilian Comfort Edition）型号配备了日产智能连接系统，3 6 0度全景图像，皮革座椅，皮肤转向，天窗全景等等。
达到了高点。
配备了Wilander（Deluxe版本）的模型主要增强安全系统和车辆网络。
最重要的是，没有价格的配置的比较是成为流氓。
在价格方面，以2 .0L型号为例，X-Trail 2 .0L型号以1 8 8 ,8 00-2 07 ,3 00 yuan出售，Weilanmodel 2 .0L以1 7 1 ,8 00-2 2 5 ,8 00 yuan的价格出售。
由于Vilanda是一辆新车，因此航站楼几乎没有折扣！ 但是，X-Trail 2 .0L型号终端可以用2 0,000至3 0,000元（基于各个地方的4 S商店报价）和实际交易的价格打折。
总体而言，购买具有相同估算的X-Trail是一个非常明智的选择。
这也是X-Trail冠军卖得很好和赞美的原因之一。
与2 .5 L模型相比，焦点是不同的。
Wilander和X-Trail提供了2 .5 升发动机。
但是，X-Trail使用Renault-Nissan-Platform CMF Pure SUV平台，该平台是一个杀手级，再加上4 x4 -i完整的四轮驱动系统，使其恢复了性能。
该系统提供了三种驾驶模式，即2 WD，自动和锁定模式，可以通过汽车按钮自动控制，并且在锁定模式下，前轴和后桥电源分配可以锁定到5 0:5 0，专门用于非专门设计 - 在安装在超过4 0 km/h的道路表面上时，系统将自动切换到自动。
但是路上并不是此版本的唯一亮点。
有3 个版本的2 .5 L型号配备了领先的天赋，相同的超级类智能驾驶，为城市的使用增加了其他优势。
该系统还使第一个X-Trail SUV与L2 自动驾驶系统合资。
此外，2 .5 L型号还配备了带有驱动程序，玻璃扬声器，电动后挡板，前后雷达以及其他舒适配置的电动椅子，可以说可以为消费者提供许多有趣的产品。
X-Trail证明，它现在是最受欢迎的合资SUV，不仅可以确保日常实用性，而且还考虑了越野路线。
维兰达（Vilanda）以其务实的配置和务实价格的务实方法的进入，还表明，丰田对SUV市场领域有了新的了解，并且已经开始继续进行。
在产品实力方面，两者都有自己的力量。
本文来自Autohome Chejia的作者，并不代表Autohome的观点和位置。
威兰达/奇骏/CR-V该选谁
中国的汽车消费从民族条件的影响中形成了一个独特的概念。今天，我们将分析哪些更适合于购买2 00,000元时购买三个Wilander，X-Trail和CR-V车型。
当然，威利亚的价格尚未被宣布，但是鉴于她的血液，与丰田Rav4 的关系，这可能不是很大。
GAC Toyota Wilander的字体Fant外观设计的设计看起来很年轻，运动。
空气吸收的一般形式类似于雷克萨斯，黑色蜂窝中心格栅强调其运动属性。
为了扩大正面的视觉宽度，维兰达的设计师还付出了很多努力来尽可能延长大灯，以便在治疗后它们也带来敏锐的眼睛。
汽车后部的设计风格可以描述为干净整洁，而无需任何不必要的珠宝。
镀铬饰面穿过背面，连接两侧的后灯，使整个汽车看起来都非常协调。
此外，排气的双边布局还增加了汽车的运动感觉。
新的Nissan X-Trail尚未发布，因此我们只能将其与当前模型进行比较。
从外观来看，很明显，X-Trail和Vilanda没有选择相同的风格路线。
汽车后部使用相同的概念。
从非专业的角度来看，X-Trail的视觉效果类似于一个有能力的人，与威尔达更精致的事实相比，可以执行总体工作的人。
与前两个型号相比，CRV的外观仅在两种之间，并且似乎他在年轻运动和勤奋之间找到了平衡。
前表面使用最简单的设计来创建完整的视觉效果，而不强调零件和锋利的线条的身份，迫使人们感到它是用于家庭使用和日常运输的。
尾巴的形状仍然没有特殊的人格设计，只是反映了其成熟和稳定的风格。
室内设计的比较GAC Toyota Wilander是一款新车，因此室内设计最符合当前美学，并带有浮动的中央屏幕管理充满技术意义。
乍一看，这辆车内部的整体布局使人们感到非常规律和整洁。
此外，从图片可以看出，Vilanda还使用着色块的设计使其旧的时尚。
应该认识到，由于它已经达到了一代的结束，因此X-Trail的内部看起来像是某种年龄的感觉。
尽管如此，我们仍然可以在图片中看到X-Trail内部使用的材料非常真诚，而且座椅看起来非常厚。
如果消费者对内部的重视程度不高，那么替代者结束时的折扣是自我的。
室内设计CR-V的一般风格也正在接近技术，简单的室内形状和中央控制台给人留下了深刻的印象。
从方向盘上的卷卷上使用的材料来看，它可能是三种型号中最好的。
功率性能GAC Toyota Wilander的比较在功率方面提供了两种力，即2 .0升天然吸气和2 .5 升混合动力车，其中2 .0升的最大发动机功率为1 2 6 kW，与CVT变速箱相对应。
混合动力版由具有自然2 .5 升的发动机组成，该发动机可分别提供1 3 1 kW和8 8 kW的最大功率，并与E-CVT变速箱结合使用。
在当前的X-Trail中，与CVT变速箱的最大功率分别为1 1 3 kW和1 3 7 kW相比，使用了2 .0升和2 .5 升的吸气发动机。
至于新的X-Trail，它可以配备带有涡轮增压的1 .6 升发动机，但尚未确认特异性。
尽管本田CR-V-Signtic Man在家，但他的表现并不模糊。
它有两个模型：2 .0升混合动力车和1 .5 吨。
至于内部的外观和设计，每个人都有自己的喜好非常主观，因此我们无法评论哪个人更好。
但是，得益于三种型号的水平比较，我们可以概括Wilder更喜欢年轻想要表现自己个性的消费者，而X-Trail适合那些爱坚定而有时会去汽车去除本田CR-V的汽车的消费者，更像是一个好人，在家里，成熟和成熟且稳定，是家庭使用的好选择。
