起步13万！本田皓影要让位，2023款HRV登场，符合年轻用车需求
在国内SUV领域，本田Haoying是运动风格的领导者。但是，2 02 3 年本田HRV的首次亮相无疑带来了新的竞争格局。
起价设定为1 3 0,000元。
就像本田CR-V的BRORM模型一样，HRV <！ - 最初扮演了运动SUV的角色。
新一代HRV改善了总体表现，不仅可以改善规模和特征，而且在设计语言上也可以增强运动的感觉，从而使其更接近年轻一代的趋势。
面对市场上许多年轻的SUV，本田HRV以其独特的位置填补了本田的Little SUV与紧凑型SUV之间的差距。
对于追求时尚的年轻消费者来说，新的HRV无疑是一种新的优势。
本田非常了解年轻人的汽车购买需求，并通过新一代的HRV挑战了现有的市场结构，尤其是本田Haoying的定位。
该模型的出现进一步提高了本田SUV系列的多样性，使其更全面。
总而言之，本田HRV是新一代的系列模型，具有强大的年轻和运动品质，它已成为国内市场上强大的竞争对手。
该模型的成功标志着本田满足年轻消费者需求的重要一步。
中保研2023年测评第一次结果发布，皓影理想成绩如何？
刚才，中国保险研究所在2 02 3 年在2 02 3 年正式发布了第一个中国保险汽车安全指数（C-iasi）。测试的模型包括：GAC Toyota Saina，Gac Honda Haoying，Ideal L7 ，BMW X1 ，Feifan R7 ，起亚狮子Platinum，Trumpchi GS8 ，Toyota lingfang 8 型号，包括7 SUVS和1 个MPV，其中两种是新的能源汽车。
让我们选择一些供您分析的型号。
GAC Toyota Rayna，这种非常受欢迎的MPV模型，这次，中国保险研发使用了Sainna 2 02 1 Comfort版本，这是最低版本。
首先，我们在抵抗和维护经济方面获得了一般（M）评估。
从视频中，我们还可以看到，当低速碰撞1 5 公里/小时时，许多身体覆盖物散落。
但是，就最严格的车内乘员安全指数而言，其中2 5 ％的抵消碰撞条件和驾驶员侧前线6 4 /km/h速度的侧面碰撞条件，塞恩纳仍然保持丰田的持续出色表现，并且赢得了出色的奖金 评估，两个测试都是0个缺陷。
GAC Honda Haoying在此时间测试中使用的Haoying是2 02 3 2 4 0Turbo Elite Edition，这也是最低版本。
Haoying的得分与竞争的分数有点相似，并且还基于碰撞抵抗和维护经济指数，该指数已获得一般（M）评估。
它们都位于汽车的前部，在低速撞车时很容易爆炸，这肯定会为随后的维护增加很多成本。
就车载乘员的安全指数而言，这次广邦已经做好了全面准备。
由于上一代Haoying也使中国保险研究所抱怨，因此网民开玩笑说这是一辆击败中国保险研究所的汽车。
原因是上一代Haoy在2 5 ％的偏置碰撞和驾驶员侧速度的侧面碰撞条件下弯曲了A-Pillar 6 4 /km/h。
关键是该视频之后被删除。
中国保险研究所声称绝对不可能充电，也陷入了信贷风暴中。
但是话又说回来，在这项最严格的碰撞测试中，车内会员安全指数的所有项目都成功通过并赢得了G出色的评估。
最后，中国保险研究所指出，两辆汽车丰田Sainna和本田Haoying在碰撞兼容性方面获得了出色的评论。
理想L7 的关键是谈论爸爸汽车理想L7 这是这次宣布的八辆车中唯一的一辆，该汽车自愿在乘客侧（副驾驶员侧）（副驾驶侧）的2 5 ％偏置碰撞中申请，并获得了出色的评估，评估缺陷值为0。
因为现在，IIHS和中国中国保险研究所的测试都已经暴露出来，许多模型仅在驾驶员方面提供安全性才能应对考试，但副驾驶员仍然削减了角落。
理想的这次自愿参加，并且非常自信，结果很好，没有双重标准。
不幸的是，在测试抵抗和维护经济的测试中，与上面提到的丰田Sainai和Honda Haoying相同的情况，在1 5 公里/小时的低速碰撞期间，许多身体覆盖物都分散了，这不适合轻度维修 。
太友好了，因此您只能获得一般（M）评论。
最后，让我们关注摘要。
这三种SUV，起亚狮，丰田Lingfang和Trumpchi GS8 ，进行了较差的评估。
与以前相同的问题是，低速碰撞零件很容易损坏，这增加了许多维修成本。
起亚狮子白金也是车载安全指数中唯一的八个模型中的唯一一个，该指数获得了良好的（a）评估。
其他7 个模型具有出色的结果（G）。
在车辆辅助安全指数方面，所有测试的八个型号都获得了出色的（G）评估，并且所有型号均配备了紧急救援服务（E-CALL）功能，配置速率为1 00％。
您要接下来要在中国保险研究所继续测试哪些模型？ 欢迎在评论区域留言以表达您的看法。
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