新飞度换CVT变速箱油 用几升？
在传统重力过程中，石油继电器的机油继电器的油发射器。旧油完全分配给旧油，需要从油端口安装3 .3 升3 .3 升油。
如果 如果您取出罚款并更换油，则如果更换油，则约为3 .5 升。
在4 升石油中，购买4 升4 升的4 升石油和足够的药膏通常足以处理此类活动。
保持更换和普通汽车的重要性的关键是更换变速箱。
齿轮油的功能是制造内部零件并冷却内部。
但是，随着时间的流逝，其润滑剂的平稳性能会很弱。
因此，更换非常重要。
替换方法和预防措施有两种替换变速箱的方法。
重力油和油浏览器。
重力的重力是通过石油端口释放油，并填充新的油，直到油充满油为止。
要取出油炸油，您需要取下底部锅并完全提取旧油。
需要添加新的油。
无论如何，必须确保足够的油填充一个好的齿轮盒。
确保选择与车辆型号相匹配的齿轮油，通过在更换时选择正确的油和更换。
建议汽车在旅行约5 0,000公里时行驶约5 0,000公里时替换一次汽车，以确保车辆的正常操作和维护。
飞度原厂机油外面能买到么
[Pacific Auto Network]原始发动机油可以在外部适合购买。新的机油增加了约3 .6 -3 .7 升。
建议在保修期间使用原始发动机油，以避免影响汽车的保证。
如果您购买它，建议购买与原始汽车相同的发动机机油型号。
在维护过程中，使用SM-RGRAD 5 W-3 0发动机。
只要您使用它，就足以更好地使用此标志。
1 0W-4 0是SAE标准的标准。
低温下的起始性能越好。
发动机油的堆叠性能背后的数字是在高温下（即缓解）。
本田Fit所有者建议使用Mobil Speedmaster 1 000或Castrol Magnetic Guard。
两种类型的油都可以保证，这对发动机都更好。
更多的能量和更多的燃料消耗。
对于本田拟合1 .3 CVT型号，将1 0W-3 0润滑剂分类。
）由于发动机油包含各种特殊添加剂，因此发动机机油易于流动，不在低温环境中加剧，保持粘度而不是在高温环境中分解。
在油贴纸上表示冬季（冬季），W之前的数字是指油的低油流动性。
发动机侵蚀主要集中在寒冷时刻，良好的油流可以减少发动机的磨损。
W之后的数量是发动机油的高温粘度。
此外，应考虑到新的和旧的机油的选择。
应以更具粘度选择油。
总而言之，选择发动机油时，您可以参考本田Fit中的“用户指南”。
要选择适当的CVT机油传输型号，只有一种CVT油，使用约为3 .5 升。
（图像/文字/照片：太平洋汽车网络的问答和回答称为怪物）
飞度清洗节气门后怠速高
自从我在7 月收集汽车以来，我的合身行驶已超过6 ,000公里。不久前，我也遇到了低速和抖动的问题。
我很沮丧。
我去了4 s要求解决方案。
我没有那一刻。
这不是一个窍门吗？ 如果出现问题，我必须为此付出代价。
尽管碳沉积是每辆汽车遇到的问题，但天气太短。
我不能果断地接受它。
我应该在独自研究后独自做到这一点。
首先卸下空过滤器组，松开两个1 0个螺钉，然后松开蝴蝶阀上的夹具，提取金属吸管管，打破吸入管的空气滤清器组，并观察螺丝。
周围有碳的积累，这仅阻止了在不活跃的速度下差的差距，随之而来的是进气口和低活动速度的降低。
这是NX5 000清洁剂的最低限度后的螺丝钉的照片。
因此，我要求我的朋友用钥匙打开饮食，并在不开车的情况下践踏加速器，看看加速器中的情况是否仍然很黑。
尚未去除通道的身体，不活动的速度颤抖或关闭。
几乎完成后，关闭发动机并安装空气滤清器组。
4 s用计算机放弃它。
速度不会下降。
顺便说一句，它控制着空气滤清器，非常脏，目前看不到蚊子尸体。
原来的。
最后：这辆车是一辆好车，确实有点精致。
在阅读了各个论坛发表的帖子之后，似乎我将来只能添加9 7 ％的石油，而我感到被困。
至于ECU刷牙，我认为这不是问题。
我不会离开4 s的闪光灯。
这台机器是如此强大，以至于刷牙后减肥很无聊。
此外，4 s的售后服务太无聊了。
第一阶层发动机油添加了3 .5 升。
在发现剩余的机油之前，我看了几天。
我用注射器将其拉出。
我不知道这是因为对加速器的碳沉积太多还是机油的高波动性。
简而言之，我不去4 S维护，我会换油。
使用更好的油和添加剂更可靠。
蝴蝶阀预计将以5 ,000元清洁，而3 0元的成本仍然可以接受。
另外，将来我不会拆卸/过滤和洗涤。
您还可以用更长的管道喷洒一瓶清洁剂。
我希望通过写这些话，我将帮助遇到此类问题的朋友。
具有一些实际技能的朋友可以尝试。
实际上，低活动速度只是一个简单的碳沉积物，这意味着您可以简单地将其清洗在屏障阀周围。
至于被捕，我以前从未见过他，所以我买了汽车后我无法退还他。
找到解决问题的方法。
我们还希望制造商可以采取实用措施来解决最低速度的低速问题，但是最好不要通过降低车辆功率性能来解决问题。
大多数骑自行车的人可能不会接受。
本田合身怎么样？ 编辑本田FIT，本田Fit维修数百万自动购买补贴
本田飞度好还是大众POLO好
每个人都有自己的优势。电力/发动机的“心脏”使用由德国大众设计的发动机，具有1 5 9 8 毫升运动，最大容量为7 4 千瓦，最大扭矩为1 4 5 nm。
适用性为1 .5 升，最大容量为7 9 千瓦，最大容量为1 4 3 nm。
从数据评估，两辆汽车之间的功率差为5 千瓦和组织。
在实际驾驶中，主要容量变化反映在中段加速度中。
对于北京当前的交通状况，驾驶自动汽车肯定会节省很多努力。
因此，CVT变速箱的舒适度高于5 速手动变速箱。
在路上行驶时，第一种感觉是它开始得很好，看起来与智能外观不同。
坚强，感到清晰。
在高速公路上行驶之后，马球的激情达到了高峰，每小时很容易达到1 4 0公里。
最令人惊讶的是，在1 4 0 km/h的驾驶过程中，Polo始终保持良好的稳定性，并不觉得许多微型汽车很容易暴露出来，并且在驾驶高速时也可以准确地保持准确的驾驶。
POLO1 .6 发动机的1 .5 升发动机也非常好。
它使用本田发动机的VTEC技术，并在生产线中是4 缸。
最大输出功率为7 9 千瓦，最大扭矩为1 4 3 nm。
它与CVT的连续转换配对。
从数据中进行审查，拟合的力量大于马球。
但是，在实际测试中，其最大功率和组织顶点出现在高速范围内，这意味着约4 000 rpm。
对于城市司机来说，这有点“豪华”。
因此，在平均值和低速下，马球的优势更清晰。
此外，就噪声而言，适用性的总体噪声低于8 0 km/h的马球底部。
在曲线测试中，马球的效率为平均值：当速度约为7 0 km时，方向盘是准确的，并且线感觉清晰； 适用性的效率稍差，主要是因为它将燃油箱移至驾驶员的座椅上，以获得更大的内部空间，从而导致愤怒和后平衡之间的质量分布，从而控制了曲线灵活性的牺牲。
基本上，马球和福利之间的“战斗”确实是两个概念的“战斗”，也就是说，马球的所有指标都非常平均，并且没有特别出色的优势，但是没有明显的缺点。
适合“最大化人类和还原机器”的概念不仅突出了空间，而且还牺牲了其力量和处理性能的一部分。
在驾驶过程中，您还可以体验到对动态稳定性的影响。
可以比较从配置成本效益，合适和马球的综合评估，因为它实现了大多数经济汽车的“和谐”。
而且，每个都没有特定的重大错误方面，但它们在本地仍然具有优势。
马球也是一辆很棒的家庭汽车，尤其是它在内部空间和一些细节上的优势，并且还将赢得许多对这一方面需求高的用户。
此外，小型家庭市场的领导者已经开始市场竞争。
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这是一场非常漫长的战斗。
