怎么判断电机匝间短路
以下是确定电机绕组中绕组之间短路的方法： 1、观察法。如果电机冒烟，则线圈可能短路。
2、空载法。
使电机空载运转15分钟左右，用手或工具感受电机温度，检查有无电磁噪声。
3、短路检测方法。
断开电机三相绕组各端子，用短路检测器检查主、辅绕组。
4、兆欧表法。
500伏兆欧表通常用于测量电机绝缘电阻。
5、电流检测方法。
电机空载运行时，先测量电机的三相电流，然后测量任意三相绕组的第一端（A相第一端、B相第一端或A相第一端） B 阶段，或 B 阶段的第一个结束）。
用钳形电流表测量三相不平衡电流，与空载电流比较，若大于空载电流，则使电流流过绕组。
匝间有短路。
6.灯泡法。
如果电机电源电路中串联有白炽灯泡，接通电源电机不转动，灯泡呈暗红色，说明启动困难。
电机绕组接触不良。
7.降压方法。
在主绕组上串联一个 7.5A 保险丝（对于小功率电机，一般为 7.5A 左右）。
如果通电后保险丝立即熔断，则表明电机绕组存在短路。
保险丝未熔断意味着电机没有故障。
此方法只能在没有仪表的情况下使用。
8.验证方法。
如果电机绕组为两层绕组，则维修车辆时必须拆下一组线圈并重新绕制。
如果通电后绕组间短路没有变化，则说明拆下的线圈中存在互连。
匝间短路故障。
什么是电机匝间短路
电机匝间短路是指同一绕组绕有几匝导线。如果线圈之间绝缘不良，就会发生短路。
即部分线圈直接短路，失去作用。
如果电机发生匝间短路，由于部分绕组短路，其磁场将发生变化，不再对称。
与此同时，其余线圈中的电流也增加。
这不仅会增加电机运行时的振动，而且电流也会增大，输出功率也相对降低。
电机匝间短路会引起一系列问题：短路线圈中会产生很大的环流，导致线圈严重发热，三相电流不平衡，扭矩将失去平衡； 发动机将减少； 同时噪音也会增大。
如果短路严重，发动机即使带负载也无法启动。
如果短路匝数足够多，就会触发熔丝熔断机构，甚至可能导致绕组着火冒烟，对电机造成严重损坏。
因此，电机匝间短路是一个需要高度重视的问题。
这会对发动机性能产生负面影响，甚至导致发动机损坏。
为了避免这种情况的发生，应定期检查电机的绝缘状况，以保证电机的正常运行。
