热效率42.1%！比丰田本田还牛的传祺发动机真能省油吗
2 01 7 年，丰田凯美瑞被正式更换。该发动机最大的销售论点是高达4 0％（燃料版）/4 1 ％（混合版）的热效率。
在丰田的强大公众能力下，发动机的热效率一词也深深地植根于人类的心中，并已成为燃油效率的新同义词。
从今年起，中国汽车制造商还开始了针对热效率的军备竞赛。
首先，Changan在3 月5 日提出的Uni-T配备了1 .5 T蓝鲸发动机，其热效率高达4 0％。
3 9 ％的热效率和FAW Pentium 1 .5 T的热效率为3 9 ％，最年轻的GAC Trumpchi第四代2 .0ATK，热效率为4 2 .1 ％。
除了热效率为4 3 ％（非官方数据）的马自达SkyActiv-X发动机外，GAC Trumpchi的2 .0ATK已经是全球最有效的汽油发动机。
热效率是指有效输出能与某个热能转换设备的输入能的比率。
这是发动机的汽油输出功率。
从定义来看，不难确定热效率越高，相同输出使用的燃料越少，这意味着它更效率。
例如，高热效率引擎容易受到脂肪的影响，而您吃的东西很容易发胖，而低效率引擎不容易受到脂肪的影响，因此您必须吃很多东西才能脂肪。
为了创造出相同质量的肉，效率低下的发动机必须多吃，即燃料消耗。
在节能和减少排放的趋势下，发动机的热效率是所有人的关注点之一。
如果您想提高热效率，则必须了解热量损失。
在发动机的工作过程中，热量损失有三种类型：一种是摩擦损失，第二是泵气的损失，第三种是冷却损失。
摩擦的损失是指由于发动机内部之间的摩擦而损失的热能。
PumpGAS损失是指由于入口和废气引起的发动机使用的热能，这必须克服呼吸阻力。
冷却损失是指由于发动机的热量排放而损失的热能。
为了解决第一种热量损失，请使用较低的摩擦涂料，可变的换档油泵，低粘度和其他方法来减少发动机中的摩擦。
为了解决第二类热量损失，有必要使用阿特金森循环，高压缩比，气缸焚化系统以及其他从汽油挤压每种能量浪费的手段。
但是，这种方法通常会降低发动机的功能。
为了解决第三种热量损失，需要精确的温度控制方法，例如电子水泵和温度控制模块。
如果您想提高热效率，很难说，很容易说。
如果您专注于提高热效率，那么这相对容易，例如Trumpchis 2 .0ATK。
尽管它的热效率为4 2 ％，但它使用阿特金森循环，超孔压缩比为1 5 .6 阿特金森循环的压缩比小于膨胀比，这可能会压迫汽油中的任何能量，但会影响性能。
因此，该电机的最大性能是只有1 05 kW和最大扭矩1 8 0 nm，大约对应于1 .8 L的性能水平。
这种牺牲热效率性能的方法确实可以取得良好的结果。
但是，该引擎的性能非常糟糕，只能用于混合性能，否则消费者绝对不会鲁ck的性能。
困难是要考虑性能和热效率。
因此，除了第四代ATK之外，第三代2 .0TGDI甚至更有价值。
它的热效率为4 0.2 3 ％，最大输出为1 8 5 kW，最大扭矩为3 9 0 nm。
同样，来自Changan Blue Whale的1 .5 T-发动机也非常强大。
尽管热效率实际上会更高效率，但配备高热效率发动机的型号在实际水平上可能不会燃油效率。
首先，由于发动机的输出也必须通过变速箱，因此最终将其转换为驱动力之前，半波和轮胎。
至于传输水平，传输效率在8 0％至9 0％之间，而双离合器传输通常达到9 6 ％。
仅传输结构的差异就可以使发动机的热效率平滑1 -2 ％。
其次，宣传热效率实际上是最高的热效率。
该效果不如最大热效率低的电动机，而是高平均热效率。
因此，我们可以看到一种奇怪的现象，即具有较高热效率的模型可能不一定具有较低的燃料消耗。
尽管Autohome的呼吁表明，Changan Uni-T比Honda CR-V燃油效率更高，但这需要考虑到Uni-T使用双离合器传输，而CR-V使用CVT传输。
我在街道的同一部分（近4 0公里）开车驾驶凯美瑞（2 .5 L）和Teana（2 .0t）。
/1 00公里。
从理论上讲，发动机具有较高的热效率和燃油效率，但是当使用汽车，齿轮效率，齿轮比和齿轮轮胎时，通常称为调音时会产生更大的影响。
促进热效率比真实更有意义。
今年，BYD QIN和2 L/1 00公里的燃油消耗QIN著名的5 .9 秒1 00公里加速度闻名并引起了人们的关注。
当然，具有更高的热效率是一件好事，但是高热效率并不一定意味着节省燃料，因为太多的因素会影响最终的燃料消耗。
您仍然必须查看实际的测试数据。
本文来自Autohome Chejia的作者，并不代表Autohome的观点和位置。
2017天籁变速箱怎么样，2017天籁是什么变速箱
Teana Gear Box 2 01 7 具有三个主要优点：良好的驾驶舒适性和良好的释放； 这意味着什么？ 简而言之，发动机位于驾驶舱的前面，然后前轮是驱动轮，后轮为驱动轮子，然后交付是连续的CVT速度。CVT传输是否继续改变？ CVT（连续交付），直接翻译为连续交付，是我们经常称为连续交付的。
顾名思义，它没有某些装备，并且像自动交付一样运行。
但是，速度比的变化与停止自动变速器中风的过程不同，但连续，因此功率的传递是恒定且稳定的。
反向变量传输是指可以继续在交付范围内获得任何输送比率的输送系统。
通过恒定速度变化，可以使用传输系统与发动机的工作条件之间的最佳匹配。
连续变量传输包括连续的液压变速箱变量，金属皮带继续变化，并且可变斜率连续转换。
CVT3 ：1 节省燃料：CVT可以在非常广泛的范围内达到连续速度，从而达到交付系统和发动机操作条件之间的最佳匹配，并增强整个车辆的燃油经济性。
通常，与手动交付相比，CVT节省了5 -8 ％的燃料，而自动交付的燃料则节省了1 0-1 5 ％的燃料。
其次，良好的驾驶舒适性，而不是“挫败感”：随着CVT速度比率不断变化，加速或汽车下降的过程非常平稳，驾驶非常容易且安全，使用户可以具有“有趣的驾驶”。
3 良好的释放：CVT具有广泛的工作速度比率，可以在最佳工作条件下发动机功能，从而改善燃烧过程并减少排气释放。
CVT释放比MT低约1 0％，比MT低5 ％，并且更环保。
帕萨特油耗表现怎么样，相比天籁哪个更好？
新版本的Passat燃料具有三种型号：1 .4 T高功率（高功率），2 .0T低功率和高功率2 .0T。和电动机。
但是，无论哪种模型帕萨特都比当前出售的新Teana更快，这毫无疑问。
由于目前可用的所有新的Teanas都是2 .0升，自然吸气的型号，加速时间1 0公里是否超过1 0秒？ 这是一个大问题。
即使位移最低的Passat 1 .4 T版本是具有高功率的版本，也可以将1 00公里的加速时间维持约8 .6 秒，并且油耗水平低于新的Teana 2 .0L型号。
当然，新的Teana还拥有2 .0吨涡轮增压型号，这也是销售的主要要点之一，在推出之前，它已广泛提高。
Nissan推出的新型Teana 2 .0，T-Version模型具有高级技术和强大的功率，而1 00公里的加速度水平几乎可以在一秒钟内击败所有同一水平的所有模型。
尽管如此，即使您有钱，也无法购买这种具有强大力量和先进技术的新型Teana 2 .0T模型，而Nissan 4 S商店甚至没有真正的汽车进行演示。
如果您要求出售汽车时销售员工？ 销售员工只会回答您一个非凡的肯定答案：我不知道！ 他们说，由于这种发动机和机油泄漏油存在问题，因此日产尚未完全达到它，因此即使Infiniti Q5 0也已经停止使用它。
现在可用的新Teanas应为所有2 .0L型号，并且变速箱仍然是CVT。
Passat变速箱是双离合器。
讨论是双离合器和CVT之间更好，更差的讨论从未停留在互联网上。
Nissan Sylphy连续几个月没有数字？ 我认为这也值得考虑。
在配置方面，Passat系列配备了最基本的配置，例如ESP，轮胎压力监测和雷达。
新的Teana 2 .0L只有高质量的电子手动制动器，所有中等和低级别的型号都有腿的制动器和低级模型没有反向雷达。
从燃料消耗的角度来看，Passat具有连接模型的混合模型，该模型可以在纯电动模式下至少通过6 3 公里，这主要可以满足大多数人的需求，反之亦然。
但是，与新的Teana 2 .0L型号相比，这是一种干净的眼睛存在，因此我们可以采取行动，因为它不存在，最终需要插件和充电。
从比较燃料版本的角度，与新的Teana 2 .0L型号相比，Passat 2 .0T高/低功率在燃料消耗方面没有明显的优势，但是从排量中，Passat 1 .4 T版本将比新版本更好Teana的油耗低。
您好，严格来说，没有绝对的好坏，我们只能说每个人都有自己的优势。
让我们看一下两辆汽车的当前市场效率：Passat在1 0月份出售了1 8 ,6 2 7 辆，从1 月到1 0月，售出了1 4 0个7 4 1 套，这使其成为1 月至1 0月在中国B级汽车的最大销售。
Teana在1 0月份出售了6 ,5 8 6 辆，从1 月到1 0月出售了7 1 ,6 6 5 辆。
尽管它们都处于B级，但仅考虑销售，但Teana表现不佳。
我在北京工作，每年从北京到四川购买Passat 1 .4 T2 01 7 型号，以播种并推出高速高速公路每公里3 美分。
高质量。
天籁VS君威，价格跌到16万以内的合资B级车，该如何选？
一些朋友的汽车购买预算在1 6 0,000至1 8 0,000元之间，在选择过程中，他们通常会更加困惑。如果您购买流行的紧凑型轿车，例如Corolla，Sylphy和Bora或Haval H6 ，Trumpchi GS4 和Changan CS7 5 等中国品牌的SUV，您将始终感到有些劣势。
凯美瑞，马格坦和雅阁或rav4 rong等汽车让我们看一下紧凑型合资SUV，例如Tiguan L和CR-V，您必须磨牙并增加金钱。
汽车市场的竞争受到流行病的影响，今年已经变得极为暴力，合资企业品牌中许多汽车的终端价格已降低到约1 6 0,000元。
SAIC大众Skoda Speedpad，Changan Ford Mondeo，Dongfeng Peugeot 5 08 L，Malibu XL等都可以用作此价格范围内的替代模型。
品牌意识。
Teana：一款专注于具有成本效益的产品的舒适家庭轿车，我认为每个对汽车了解一点的人都会知道Teana，至少我听说过Nissan Teana Sofa。
Teana代表日产的品牌。
2 01 8 年1 2 月底，新一代的Teane Altima正式启动。
2 .0吨发动机生产能力的阶段严重不足。
去年1 0月，新的Teana进行了次要改头换面。
1 7 9 8 00-1 9 9 8 00元，2 .0 T+CVT版本包括3 种型号，正式指南价格为2 1 6 8 00-2 6 9 8 00 yuan。
其中包括2 .0升自然吸气发动机1 5 9 PS（1 1 7 kW）的最大功率，最高扭矩为2 08 nm，实际加速度为0-1 00 km/h，为9 .7 6 秒。
信息技术仅为5 .9 升/1 00公里； 在6 .7 升/1 00公里处，广泛的油耗略高。
新的Teana采用了最新的V-Motion家族设计，而夸张的V形进气格栅几乎延伸到较低的唇部位置，占据了整个正面的一半。
旅途中的积极进取。
当涉及身体尺寸时，新的Teana的长度为4 9 01 /1 8 5 0/1 4 4 7 mm，比GAC Honda Accord（4 8 9 3 mm）和GAC Toyota Camry（4 8 8 5 mm）更长，但是当涉及到方向盘底座时，Accort更好。
新Teana的身体高度比上一代低4 3 毫米，并且身体宽度增加了2 2 毫米。
新Teana的内部更简单，优雅，并保持家庭风格。
先前构建的版本中流行的液体类型。
富豪：像Teana一样，别克Regal也是一辆非常著名的B级汽车。
型号包括1 .5 h（2 0h）和2 .0h（2 8 t）直接注射Turtur Charged发动机，正式指南价格为1 7 5 8 00-2 6 9 8 00 Yuan，符合国家VI排放标准。
其中是1 .5 T（2 0H）型号1 7 0马力的最大功率，折磨的峰值为2 5 2 n·m，信息技术为6 .3 升/1 00 km。
1 00 km/h为7 .2 秒。
新的皇家也是一种捕捉和充满活力的外观，但它与Tianlai尖锐的线条概述的巨大而敏锐的动态不同。
在室内设计方面，设计风格非常分层和包装，创造了良好的视觉奢华。
在配置方面，新的Regal系列具有8 英寸的标准媒体，CarPlay投影和自动空调，并带有两个区域，遇到了年轻人对技术和实用性的小迫害。
富豪也是标准合资企业B级车身尺寸，长度，宽度和高度为4 9 02 *1 8 6 3 *1 4 5 6 mm，轴距为2 8 2 9 毫米。
不同之处。
您真的可以购买1 6 0,000元的天莱/统治吗？ Buick Regal，官方指南价格为1 7 2 8 00-2 5 9 8 00元。
每天存放以查看Regal。
别克Regal的最推荐模型是2 01 9 年2 0T精英型号（1 8 2 8 00 ran），并且操作模型也是4 S商店中最畅销的模型。
可以实现。
作为低端版本，精英模型也足够了。
主/海底座椅的电气调整，前面有许多实际配置座椅供暖，Carplay/Carlife投影，内部环境灯等。
DongfengNissan Teana，官方指南价格为1 7 9 8 00-2 6 9 8 00 yuan。
Teana最推荐的型号是2 .0L XL Comfort Edition，其正式指南价格为1 8 7 8 00元，折扣后的价格约为1 5 7 ,8 00元。
还有一个低端版本，比入口级型号贵8 ,000元，但它具有更多的停车雷达，图像的逆转，巡航控制，电动天窗，无钥匙的入口，皮革方向盘，皮革，座椅，主/副驾驶座椅实用和技术配置，例如电动调整，8 英寸中央控制LCD屏幕，语音识别控制系统，LED前光组，自动空调，后排气插座等。
销售，大多数消费者购买2 .0升自我分数版本。
总体而言，新的Teana赢得了良好的声誉，因为其失败频率非常低，成熟的技术，统一的功率，大空间和舒适的骑行。
值得一提的是，整个Dongfeng Nissan系列型号的基本维护时间为5 年，而Teana则是5 000公里的小维护，价格约为4 00元。
总体而言，在流行病之后，传统的汽车销售淡季也将开始。
上面的天堂声音和皇室成员。
本文来自Autohome Chejia的作者，并不代表Autohome的观点和位置。
