底盘重新调校，变速箱槽点未改，真实还原第三代哈弗H6驾驶感受
“我有一辆汽车”的原始测试报告：在中国，没有多少人被称为“魔术车”，但Haval H6 不可避免地是必不可少的。作为大型汽车的成功产物，Haval H6 在中国市场上赢得了SUV销售冠军七年，超过8 0个月的“ SUV Leader”在独立品牌下赢得了“ SUV领导者”。
但是，随着许多竞争对手的追赶，Haval H6 具有巨大的产品和销售压力，而过去大墙的反向开发平台无法再满足当前的消费要求。
为此，这位官员最近根据新的“柠檬”平台发布了第三代Haval H6 ，并希望巩固SUV区域中大墙引擎的管理。
据报道，这款新车将在本月底正式推出，并且在内部和外部装饰和智能技术方面具有重大发展。
总体表现是什么？ ▲比当前的Haval H6 更光滑。
NASS双离合器传输。
当然，新车还将在年底开始使用2 .0 -T版本，该版本配备了Great Wall 4 N2 0系列的发动机。
即使选择性的选择没有改变，当前的H6 也经常受到批评，因为它的驾驶质地，电力适应性及其不良的计算机逻辑校准，这是针对新一代Haval H6 的优化。
新车被最新的3 .0功率软件版本取代，最大扭矩输出区域从当前的1 4 00〜3 000 rpm增加到1 4 00〜3 6 00 rpm，新的涡轮增压器的低速敏感性为1 0％。
从理论上讲，这些优化将使新一代Haval H6 成为更好的驾驶体验。
由于HAVAL H6 新一代的技术改进和变化集中在市场点上，因此您可以清楚地感觉到，这款1 .5 -T发动机的低时刻不再仅仅是油门阀。
如果您给人们一种轻快的感觉，那就尽可能地在扭矩环境中填充性能。
尴尬的现象是“不管您踏上多么困难，无论您踏上多么困难，都不是轻松的踢球。
” 正是由于这种改进，这种1 .5 T发动机的性能主要是光滑的，并且是涡轮增压器的体感加速度。
与新车相匹配的第二代的7 DCT双离合器传输更愿意在普通道路上行驶，并且不是很乐观，而且消费者也不是非常乐观的。
通常，请照顾好它。
当前H6 用户最多的抱怨降低了速度和计算机校准逻辑问题等，这些问题在第三代HAVAL H6 无法解决。
如果您踩下加速器踏板，您会发现变速箱在完成降档命令之前始终犹豫1 或2 秒。
“思考”。
此外，该测试驱动器配备了方向盘划桨，但是由于该7 DCT变速箱的抬起和降低“ Denk”，手动拨片基本上在日常使用中不是很有意义。
也“犹豫”。
第三代的HAVAL H6 配备了四种驾驶模式选择：标准，运动和雪进一步降低； 但是，根据未来，未来也将开始使用所有轮式驱动器，而雪模式将有更大的使用场所。
可以称赞新一代Haval H6 的底盘悬架。
完全更新和改进，车辆的焦点减少了2 0毫米。
此外，身体的柔韧性比当前模型更好，并且根据1 00 kg重量对处理的影响很明显。
注意：由于测试时间短，第三代Haval H6 的街道尝试不够，但是从第一次接触开始，确实有很大的变化，也有详细的报告。
关于驾驶数据，新一代HAVAL H6 具有三速转向感觉，包括轻度，舒适和运动，阻尼功率太重了，反馈是不真实的。
但是，汽车中NVH的力量有所提高，轮胎噪音，风噪声和发动机的噪音得到了很好的抑制，从而有效地产生了某种教学感觉。
HAVAL H6 的新一代还具有功能性的突出显示 - 全自动迫害和逆转的5 0米函数。
如果您在驾驶时意外撞到死胡同，则此功能会自动控制加速器，制动器和方向，并通过计算机内存返回到起点，这将为初学者和退伍军人驱动程序提供巨大的帮助。
▲第三代H6 是什么样的魔术车？ Haval H6 的新一代接管了东方设计理念“ Shinwei”，并将当前的经典元素与现代精神魅力相结合。
双方。
与当前的H6 相比，背部最大的变化是，流行的段落文档同时增加了字体大小以及从字体大小和“ Haval”的英语徽标的距离，以期传达婚礼。
水平纹理。
尽管十字架 - 塞特尔在晚上非常可识别，但厚厚的镀铬覆层在后挡板的中间突然感到有些突然。
1 9 英寸的星形转子边缘的尺寸和样式非常协调，并配备了Hankkai Ventus S1 EVO的轮胎，轮胎规格为2 2 5 /5 5 R1 9 Haval H6 的宽敞空间一直是首选消费者的主要原因之一。
新一代Haval H6 不会令人失望。
高级灯非常适合家庭使用。
关于内部，可以清楚地看出，新车的材料比其竞争对手投资同一班级的材料还多。
很棒，结合了按钮中的电子设备。
具有多个功能的方向盘也非常好，但是握力的感觉有些稀薄。
1 0.2 5 英寸的数字仪器和1 2 .3 英寸控制屏幕可以在仪表板中进行交互，例如，在打开导航之后。
此产品水平。
此外，新一代HAVAL H6 是第一个拥有1 00兆位 + 5 G的国内型号。
第一阶段。
将来，该汽车的高端版本将具有HUD HUD-UP-INFICHT功能。
记忆，智能驾驶员辅助系统等。
功能非常完整，但是必须改善显示效果。
新一代HAVAL H6 目前配备了具有自主自动驾驶芯片的Ultra-L2 +Revel系统，该系统与特斯拉相对应，包括领先的技术，例如Track Center，智能缩写和在所有情况下的主动制动。
由于使用了柠檬平台，新车的优势在于它具有整个车辆的FOTA功能，将来可以无线改进，并且诸如智能驾驶的性能调整零件得到了改善的支持，可以改善支持，车辆网络，发动机和变速箱。
根据制造商的说法，在自动驾驶机构之后将来通过FOTA系统升级的L3 级别将在很短的时间内添加相应的功能，这非常方便。
摘要“我有一辆汽车”：根据1 2 2 ,000至1 4 1 ,000元的销售价格，第三代将在第三代Haval H6 之后出版 农业研讨会 农业 农业研磨 农业研讨会 农业研磨 农业。
本文来自Autohome Chejia的作者，并不代表Autohome的观点和位置。
哈弗h6涡轮介入转速，h6涡轮增压介入慢吗
HAVAL H6 配备了来自日本IHI公司的小型惯性涡轮增压器。这种技术设计使涡轮机可以以1 ,000 rpm的速度进行干预，并且当所有者在1 2 00 rpm以上时，所有者可以清楚地感觉到其操作。
尤其是在1 5 00 rpm时，涡轮增压器能够达到最大扭矩，从而显着改善了低扭矩缺陷的问题，这对于车辆的初始加速至关重要。
与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机面临的最大挑战之一是动态滞后。
按下加速器时，功率输出不会立即响应，而是需要时间。
但是，HAVAL H6 的涡轮增压器的设计较高，其干预速度较高，低至1 000 rpm，从而大大降低了这种滞后。
在超过1 2 00 rpm的情况下，所有者可以清楚地感觉到功率增加，尤其是在1 5 00 rpm时，可以完全证明涡轮机带来的扭矩优势。
<！ - 涡轮增压器的工作原理是，排气驱动涡轮机以特定的速度旋转，从而实现了相同位移的自然吸气发动机之外的功率和扭矩输出。
以1 .4 T发动机为例，其最大功率几乎接近1 .8 /2 .0的自然吸气发动机的水平。
但是，在达到涡轮干预之前，车辆的功率可能显得相对乏味。
因此，涡轮增压器干预的时机至关重要。
只有当速度达到涡轮干预点时，HAVAL H6 的性能优势才能完全发布，从而为驾驶员带来更强的性能体验。
哈弗h62017款1.5t手动涡轮增压可以改气吗？
可以做到。搬到当地汽车和长期油，以改变1 ,000元人民币的成本。
优势是天然气比汽油便宜。
不利的一面是，功率可以稍微降低。
1 空气箱的安装增加了汽车的重量并减少了躯干空间。
在工厂制造的油燃烧器的设计无法考虑发生气体变化。
2 功率降低，空闲速度不稳定，冷启动很困难，并且燃料很慢。
对于汽车所有者来说，这个问题是最麻烦的问题。
。
3 排气发射指示器的指示器已打开，无法删除。
氧气传感器由于长期气体燃烧而失效，在严重的情况下，发生了三个路催化剂块。
4 由于长期燃烧而燃烧气体后，燃油消耗倾向于使用气体。
5 发动机寿命降低，磨损太快。
天然气的高燃烧温度使发动机温度太高，发动机太快。
加工天然气，但其中含有少量硫，这极大地腐蚀了发动机。
6 声称是一个问题。
哈弗h6涡轮介入有声音正常吗
[太平洋自动网络] Haval H6 涡轮干预听起来正常。在正常情况下，涉及涡轮增压的汽车足以约1 8 00 rpm。
H6 是一辆已经存在了两年多的汽车，电动机速度为2 000 rpm和涡轮增压握把，但现在不干预。
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2 根据海报提到的情况，如果涡轮增压器不起作用，它基本上将是故障或损坏的。
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3 您可能会觉得涡轮机是否已经干预以及功率是否已经足够。
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4 涡轮机损坏。
5 正确的解决方案是在日常生活中采取措施。
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6 最好在出售后转到维护点以解决问题。
7 检查燃气管是否掉落。
其他补充剂：1 并非尚未始终干预的情况，但是当您首次开车时，这种情况将会发生。
（照片/文字/照片：太平洋汽车网络问答称为野兽）
