我家的壁挂炉有点问题，，前几天找的人给我家修炉子，，服务态度不好，，东西还贵，
首先，确认你来自哪里。我们可以让全国数百个合作伙伴进行验证和处理。
另外，如果壁挂炉出现问题，一般除非是大件，否则成本不会那么高。
最后，如果售后服务的态度不好，其实就是服务监督的问题。
chk009电路原理
000POWERON：驱动电源正常。001NEWRUN：重新启动操作。
002GOTOSLEEP：变频器进入省电模式。
003StackWarn：软件中的堆栈搜索超出允许的范围。
004电源：画断点信号，即拉动开关。
005EXTERNFLASH：捕获GDCBFLASH存储器失败。
006EXTERNRAM：GDCBRAM内存映射失败。
007OMUPRESENT：表示OMU插入相应的变频器接口，可以正常使用。
008OMUPROHIBIT：维护模式下禁止OMU软件升级，检查TT参数OMPURHIBITED。
009MANUALMODE：逆变器处于手动模式。
010B_MODE：逆变器处于电池模式。
011EXTERNFRAM：FRAM通信正常。
100INVSWOCT：逆变器电流超出允许上限。
101INVIIMBAL：电机三相总电流比满载电流大10%。
102INVIDERROR、103INVIQERROR：表示逆变器电流测量误差已超过上限。
104INVIXOFFST、105INVIYOFFST、106INVIZOFFST：表示逆变器电流偏移超过满载的5%。
107INVGATEFLT：检测到IGBT栅极电路电源电压错误。
108INVHWOCT：硬件检测到逆变器电流大于预设值。
109负载：检测到过载。
给定级别的变频器电流超过最大允许值。
110DRIVELIMIT：逆变器在额定电流限制下运行。
111NOIDFDBK、112NOIQFDBK：当电机开始运行并产生磁场时，通过变频器的反馈电路检测到错误。
113INVIPMFIT：逆变器智能功率模块检测到错误。
114GATESPIYERR：逆变器和逆变器检测到IGBT栅极电路电压故障。
115DESATERR：硬件知道逆变器电流大于预设值。
200CNVSWOCT：逆变器电流超过最大允许限值。
201CNVIDERROR、202CNIQERROR：逆变器电流错误指示超过满载的30%。
203CNVIXOFFST、204CNVIYOFFST：表示满载时逆变器相电流偏差大于5%。
205CNVGATEFIT：检测到逆变器IGBT栅极电路电源电压故障。
206CNVHWOCT：检测到逆变器电流大于预设值。
207CNVGNDFLT：逆变器中检测到接地故障。
208BUSCAPFAIL：逆变器功率损耗已超出估计限制。
这表明变频器中的功率损耗过多，也可能表明直流侧电容器出现故障。
它表明可以。
209DCLINKOCT：表示直流电流过大。
210CNVIPMFLT：逆变器智能模块检测到错误。
300DCBUSOVER：直流电压超过750V108%，即810V。
301DCBUSUNDER：直流电压低于下限。
302VACOVER：交流电压超过最大限制。
303VACUNDER：交流电压低于下限。
304VACIMBAL：交流相电压输入变化大于10%305PLUNLOCK：锁相周期中的交流相电压解锁。
306SingleLeaf：表示逆变器处于单相模式，T相连接到稳定的输入电压。
单相电源仅使用T相供电，其他相不连接。
307PLLFREQRNG：无PLLUNLOCK故障且逆变器交流线电压频率大于44
309VSCALESOFF：当测量的交流线路电压和直流电压之间存在明显不匹配时，会记录此错误。
该探测器仅在电梯处于空闲状态并且两个电压有足够的时间达到稳定值时进行测量。
310ACBROWN-OUT：此错误仅表示交流线路电压降超过预设值的15%。
当交流线路电压降小于预设值的30%时，将记录“303VACUNDE”错误。
变频器会降低运行性能并缩短运行曲线。
但一旦出现“303VACUNDE”错误，逆变器就会停止工作，然后死机。
400BRAKES1、401BRAKES2：该错误表明制动开关的状态不正确。
请在电梯运行时和停止后检查制动开关的状况。
402BRAKESTATUS：制动模块返回的制动状态不正确。
403BRAKEBY：常闭一或两个继电器触点状态不正确。
在发出制动命令且电梯可以运行之前，BY继电器必须闭合。
404BKDESATERR：硬件检测到制动电流大于预设值。
405BKBUSOVER：制动电源直流电压已超过最大限值。
406BKBUSunder：栅极电源的直流电压已超过最低限制。
407BKFBKTMOUT：制动反馈时间结束了。
408BKSWOCT：制动电流超过允许的极限值。
500OVERSPEED：电机运行超速，根据变频器运行模式不同，上限速度不同。
501POSTRACKING：位置跟踪误差大于极限值，表明位置反馈电梯与运行曲线上应有的位置不一致。
502VELTRACKING：速度跟踪误差超过极限值。
速度反馈与以下速度曲线不一致。
503LRTMOTION：此错误表示在转子锁定测试期间检测到转子旋转。
当使用的电机为永磁电机时，通电后首先要做的就是转子锁定检查，以识别磁体位置。
上限为1弧位移水平，如果出现这样的误差，制动器将无法正确调整。
504ENCPOSERR：当电机为永磁电机时，此错误表明电机丢失了磁场位置。
该故障对于减少扭矩损失是必要的，并且可能是由电机编码器中的机械滑动或锁定转子测试期间磁体位置计算错误引起的。
505TRACTIONERR：未使用。
506STOPPINGERR：在指定时间内未找到桥板。
507POSAT1LS：1LS位置不合适。
如果电梯不在1LS范围内，则1LS信号状态发生变化或1LS信号与电梯井道位置不一致。
508POSAT2LS：2LS定位不合适。
如果电梯不在2LS范围内，则2LS信号状态发生变化或2LS信号与电梯井道位置不一致。
509FLOORAT1LS：1LS有效且电梯楼层不正确。
1LS情况切换发生在1LS范围之外的表面上。
510FLOORAT2LS：2LS有效且电梯楼层不正确。
2LS情况切换发生在2LS范围之外的表面上。
5111LS&2LS：两个LS信号同时有效，即1LS和2LS同时为大写。
512MISSINGVANE：电梯通过桥板时匹配信号无大小写变化。
在维护或修理工作期间未发现。
513NOPRSTRANS：当电梯处于固定位置时，即位置传感器位于桥板内时，液位信号不变化。
在维护或修理工作期间未发现。
514ENC<>叶片：检测到不正确的相位信号。
515NTDFAILED：正常运行时，正常停止曲线是减少升力和他无法让它站在目标楼层上。
减速时间分为两部分，其中包括仅用于最后一站减速的减速时间。
记录该故障的条件是，将正常运行时目标面逃逸时的速度与减速曲线运行速度的110%的正常速度进行比较，如果超过该值，则记录该故障。
516CORRFAILED：纠正操作失败。
当测量仪到达跨越限位开关或桥板的终端站或未处于预期的终端站位置时，会记录此故障。
电梯停止时记录该故障。
517DDPERROR：延迟驱动器保护错误。
两块桥板之间的时间超过设定值。
自学习或维护工作时未发现。
该错误只有在打开电源或重新启动软件后才会清除。
518BELTCMPER：自学习期间补偿率存在误差，涉及补偿链和相关电缆的不平衡。
该补偿组合不能很复杂或很大（其差值不超过上层和下层运行的电梯之间的电机电流差的30%）：BELTCMP：SLPMA/M，BELTCMP：OFFSETA.519RLVPERMITERR：控制系统重量系统重载时允许再平层，但这种情况持续时间超过200ms。
520RLBK启动：启动时车辆回拉5mm以上。
521RLLBCSTOP：停止时，未达到或超过5毫米。
变频器中存储的电梯位置数据将被拒绝，并在下次电梯运行之前再次进行堵转测试。
523MOVEDATPOF：SPBC和变频器位置数据不一致（ON时）：变频器将基于SPBC位置。
524NOENCSIGNL：未找到编码器信号通道。
编码器连接不正确，可能是转换器供电异常，也可能是编码器损坏。
525NORLVSPDCHK：再平层速度过高（>=0.285m/s。
527NORLVLOSTDZ：DZ信号丢失或检测到UIS/DIS信号。
门区位置不正确（平层有几毫米误差）桥板，无法识别测量信号）.1LS或2LS太短（自学习时），电梯定位失败。
速度曲线也有这个误差可能是因为设置太高或者初始加速度太小。
另外，LS磁条实际上可能太短。
529NOENCFDBCK：该错误表明电梯正在运动但编码器没有响应。
如果转换器反馈速度小于1mm/s，则如果电机电压超过NOENCVTHRSPU参数，则会记录此错误。
530NOENCTMOUT：该错误表明电梯速度曲线运行且电机速度反馈在NOENCFLTTSEC规定的时间内没有超过1MM/s：1L的大小写字母与1LS不兼容。
大写和小写移位点位置是在自学习时测量的。
532PRSSINGS2LS：2LS大小写变化点的位置与自学习时测量的2LS大小写变化点的位置不一致。
533AROOVERSPD：此错误表明发动机转速超过参数AROOVERSPEED%。
当AROOVERSPEED%=0时，该功能取消。
一旦记录到此错误，电梯将紧急停止。
600INVTMPWARN：逆变器散热温度超过80度。
601INVTMPOVER：逆变器散热温度超过85度。
当检测到此错误时，除非绝缘温度低于绝缘温度5度，否则无法退出。
602INVTMPFAIL：表示逆变器中的加热元件未连接或出现故障。
风扇此时启动，并且在错误解决之前无法停止。
603CNVTMPWARN：开关温度已超过80度。
604CNVTMPOVER：逆变器散热温度超过85度。
当检测到此错误时，除非绝缘温度低于绝缘温度5度，否则无法退出。
605CNVTMPFAIL：表示逆变器中的加热元件未连接或出现故障。
风扇此时启动，并且在错误解决之前无法停止。
606MRTMPOVER：发动机温度传感器连接状态发生变化，表明发动机温度可能过高或者接触器电路可能有问题，需要检查发动机温度传感器连接。
虽然发动机温度传感器触点可以配置为常开或常闭，但我们通常更喜欢闭合触点。
如果温度传感器为常开触点，则驱动电路必须作相应调整。
607ARTETETEP：-温度测量排水系统/船舶说明终结器内温度过高。
700SAFETYCHAIN：安全链问题会导致SX继电器释放，从而导致发动机和制动器失效，最终导致紧急停止。
701NOMANINPUT：此错误仅在手动模式下或在手动模式下删除跳线时发生。
702PRECHRGTIME：该故障表明正常工作时直流上拉电压M1不足。
它通常会在几秒钟后开始。
驱动程序将不再尝试预闪，除非从MCSS接收到准备运行命令。
电压上限电流为交流线电压的75%平方。
703SRLYFAULT：常开点S1位置错误。
704DBDFAULT：S1、S2、BY1、BY2中的一个或多个闭合点位置错误。
在变频器锁定之前，允许有3次机会找到正确的信号。
705E2INVALID：EEPROM中的数据值与当前SCN不匹配或新的EEPROM条目无效值或空值，必须重置。
706E2WRITELIM：允许写入的数据超过EEPROM的最大值。
707ADCOFFSET：ADC偏移大于总ADC的2.9%或ADC增益方差大于6.5%。
可能是匹配电路有问题。
708CMDTOABORT：通过OPB命令中止运行，并且还会记录每次维护采集。
709PRSSIGNOISE：位置传感器上、下信号信号在一定时间内切换过于频繁。
710UIBDIBERR：TCBC型控制柜无UIB或DIB信号：S1、S2、BY1、BY2中的一个或多个常闭点位置错误，允许3次机会才进入。
逆变器被锁定以获得正确的信号。
712POSTTRQTIME：当指定时间内电流没有降至0时记录此错误。
713BIOCKBY000：电梯完成最后一次操作后进入碰撞状态。
故障排除可按手册4.15.2进行。
714B_MODEERR：当驱动器为TANDEM时，电池模式错误不适用。
715FRAMINVALID：GDCB初始化后无法从FRAM读取数据。
716SERFLT：第二个变频器驱动器错误，检查第二个变频器的错误日志。
717SCRSAS：第二个逆变器出现SAS错误，检查第二个逆变器的错误日志。
800IMSTASK：当存在正常连接和同步失败时，第二个驱动程序检测到此类失败。
80110msTASK：当存在正常连接和同步失败时，第二个驱动程序将得到此类失败。
80240MSTASK：当存在正常连接和同步失败时，第二个驱动程序将检测到此类失败。
803CNVTASK：当存在正常通信和同步失败时，第二个驱动程序将检测到此类失败。
804INVTASK：当存在正常连接和同步失败时，第二个驱动程序检测到此类失败。
900MCSSTIMEOUT：80毫秒内未收到来自MCSS的连接。
901SVCTOOLERR：TT接口连接错误。
902CANERR：检测到CAN通信错误。
903E2COMMWRITE：将数据写入EEPROM时发生错误。
904LWSSTIMEOUT：逆变器在规定时间内没有接收到负载信息。
只有在LW数据可用后才能清除此错误。
905LWSSBADVAL：反向接收到的加载数据值无效。
只有在LW数据可用后才能清除此错误。
906NOLSMSG：逆变器三秒内未收到LS信号。
907PRIMARYCRC：变频器要求对主负载进行验证过程，获得的值与计算值不匹配。
908DRIVECRC：变频器需要驱动软件的验证过程，得到的值与计算值不符。
909CANBUSOFF：CAN控制器的变频器由于CAN总线或CAN电源出现通讯问题，出现故障。
910CANOPB-INIT：CAN通讯软件初始化失败。
911CANTXQFULL：CAN接口传输数据已满，传输数据丢失。
912SPBCTIMEOUT：SPBC变频器定位请求超时（超时为200ms）913MCSSWARNING：检测到MCSS通信错误。
914SECLNITERR：初始化完成后，主驱动器和从驱动器可以通信不超过10秒，如果SPI通信数据没有更新或错误数据写入FRAM，SPI可以保持通信10秒。
出现此错误的原因是硬件损坏或参数设置不正确。
如果参数未完全设置，SPI连接将无法开始工作。
当错误消除时，该错误将自动消除。
915SYNCHERR：由于主驱动重启或刹车光模块损坏或光缆断开，建立连接后3秒内未收到SPI连接同步信号。
可能是。
另外SPI接口板损坏。
更正错误后，错误将自动消除。
916PRISEETMOUT：通信后发生对称错误或枚举错误。
可能是主驱动器或辅助驱动器正在重新启动。
FRAM中也可能存在错误。
另外，制动光模块可能会损坏或者光缆可能会断开。
另外SPI接口板损坏。
更正错误后，错误将自动消除。
信用卡的CVV码是什么?
底线：CVV码，也称为CVV2或CVC2，是信用卡安全的重要组成部分，用于在非面对面交易中验证持卡人的身份。在本文中，我们将向您详细介绍这个独特的数字身份。
CVV（全称CardVerificationValue）通常是根据卡号、有效期和服务限制码生成的3位或4位数字。
对于Visa卡，CVV2印在卡签名区域的最后三位数字，而对于MasterCard，该数字通常位于签名区域下方。
请注意，卡背面的三位数实际上是CVV2，而不是CVV本身。
CVV设计的初衷是为了增加交易安全性，防止欺诈。
在店内或网上购物时，持卡人必须保护其CVV以防止数据丢失。
它就像信用卡的“身份证”，没有CVV，其他人即使知道卡号和有效期，也无法进行欺诈交易。
无论是Visa还是MasterCard，生成CVV或CVC的原理都是相同的，但仅在某些情况下使用，例如通过电话或网站进行交易。
您所要做的就是输入您的卡号、有效期和CVV。
密码。
因此，必须对这些重要信息保密，以免被他人使用。
总之，CVV码是信用卡安全链条中必不可少的环节，正确存储和使用可以有效保障您的资金安全。
