汽车空调中储液器跟冷凝器相连的管道为什么要用铝的?
不一定要用铝管，当然铜管更好。后来铜管变得更贵了，厂家改用铝管，这并不是你提到的房间里唯一使用的铝管。
美的空调换铜管为铝管，到底用意何在？消费者的权益如何保证？
汽车空调全部采用铝管，国家大剧院的电缆全部是铝合金电缆。铝合金技术进步很大 以前我们穷的时候，空调很值钱 一台空调5000-6000元，需要10多年 一台空调2000元左右，估计大多数人都会使用时间大约5-6年到10年以内，空调坏了之前可以换新的，所以不用担心铜管、铝管的问题。
如果你想要铜管空调，你可以多付钱，但是多付钱就一定更好吗？ 我感觉小米空调比格力空调好。
房子卧室里的格力空调只提供制冷。
我老婆经常调到29度，说制冷效果好到26度，我老婆大喊冷，觉得格力空调制冷效果好。
废话，温度控制不准确，其实设定温度29度没人还冷。
温度计显示内部温度只有23度。
格力空调在线控制经常离线没用 我连续买了两台小米机，感觉不错，从后面来的。
美国空调制造商开利空调公司目前的空调不再使用铜管。
因为随着科学技术的发展，铝合金的强度、寿命、柔软度、耐腐蚀性已超过纯铜产品。
在世界范围内，高铁、飞机等只有技术落后的企业还在使用铜管。
现在只要是正经品牌都用铜管，目前根本没有人用空调铝管。
铜管最大的问题是逆变板，六年之内就会失效。
维修费用可以用来购买被取消的新的！ 过去，空调因缺乏铝管制冷剂而被省掉，而现在，由于市场接受度和成本高昂的双重压力，直接使用变频面板，迫使空调在使用寿命上做出妥协。
短期来看，增长是可预期的，但长期来看时间长了，味道就减退了。
从双排换热管到单排管，从长连续管到短管，从合资压缩机到自产压缩机，从电子膨胀阀到毛细管，再到现在的铝管，都是降低成本的途径。
遗憾的是普通消费者看不清楚。
我在美国经营一家空调服务公司，也毕业于当地知名大学制冷空调专业，还在一家制造公司担任过工程师。
告诉你一个事实，近年来，美国所有新制造的空调的热交换器都已经从铜管换成了铝管！ 我不会向您解释专业的技术原因，用户需要的是使用效果和可靠性。
至于产品加工材料的选择，这是厂家设计人员所关心的。
一般人都知道吗？ 三等品牌采用R22制冷剂，代理商的等速机型采用铝管作为内外机连接管道。
实际生产的目的是降低成本，用低质量的机器代替劣质的机器。
此类空调连接管两端采用铜、铝连接。
铝管不会自硬，容易腐蚀管子。
使用几年后冷却液很容易泄漏。
对消费者不负责任。
另外，在目前的节能环保空调中，由于制冷剂压力较高，目前厂家不敢使用铜、铝连接管，但是节能环保空调，特别是变频空调、有能量余量 小型室外机逆变模块室外温度，高达36度以上，非常容易出现故障和损坏，厂家押注在保修期内不会出现问题， 当不修好时，用户会面临一个困境，那就是购买新的空调，不知道国外市场是否存在这些空调制造商。
你还敢这么大胆吗？ 试图通过使用某些材料或降低工艺要求来缩短产品寿命来达到消费者更换新品的目的，无异于饮毒止渴他们渴了，公司的寿命不会长，即使产品被更换也不会再购买该产品。
铝管重量轻，易于加工，保温效果好，而且不易生锈、腐烂而导致渗漏，所以铝管确实是优质材料 既然你什么都知道，那你问姐姐什么呢？ 现在铝合金线材越来越多，甚至电机也经常使用铝合金绕组。
从技术上来说，社区在责任上已经先进了，只要能用，只需要在不知情的情况下使用几年，与国际社区相比是倒退了一步。
我买了一台空调。
所以你应该看的是制冷能力、功耗等。
即使是塑料或纸质的，也只能满足使用要求。
你不是废物收集者。
汽车空调冷凝器在哪里?
汽车空调一般与水箱一起安装在汽车前部，这样在行驶时利用气流来提高温度。是与外界空气及管道设备进行热交换，对压缩机出来的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，从而冷却高压制冷剂液体。
冷凝器管大部分采用铝管，也有少量铜管和铝板。
汽车空调中的空调器是由管道和散热器组成的热交换器。
汽车空调的主要作用是散热，将高温高压制冷剂蒸气冷却成高压制冷剂液体。
热交换器通过金属片与外界空气及管道材料进行热量交换来降低空气的温度，从而带走冰箱内的热量。
这样，空调器有效地降低了冷却剂的温度，提高了汽车空调器的冷却效果。
