广汽本田加速电动化 e:NP1明年上市/2024年纯电动车工厂投产
Yichexun最近发布了GAC集团第六委员会的第三次会议，以同意实施GAC HQ模型项目Yuan。
同时，它还宣布了有关“扩展GAC Honda New Energy Wearth能力生产项目的提案”的报告，并调整了120,000辆新能源车的年产量，以扩大建筑项目的，并将投资将约为29.90元，增加了1亿元人民币的34.95亿元人民币，以适应带有干净火车的最后一个“ E：N”系列的引入，将本田引入更高水平。
上述两个提出的实施将对GAC Honda实现广泛的电气转化产生积极影响，这也反映了GAC HONDA的电气化。
布局已经开始加速。
作为国内合资品牌的双重量表，GAC Honda在中国售出了20多年的销售，其持续的创新和详尽的技术魅力在传统燃烧引擎中销售，并获得了自信的信心，并获得了自信的信心。
超过850万用户。
随着汽车产业中的“新四个”的持续阐述，汽车产业链加速了重建，“转型”已成为迫切需要每个OEM的问题。
GAC本田也不例外。
自2017年宣布电气化策略以来，GAC Honda一直从混合技术的发展和纯电力转变为纯电。
自今年年初以来，GAC本田模型已被电气模型的穿透而重命名和加速。
（NewAccord）和其他修改模型。
9月，GAC本田2022 VE-1TE系列启动了。
作为GAC Honda的第一款纯电力SUV，VE-1在技术配置方面进行了更新和升级。
改善用户的科学和技术价值和体验的感觉为GAC MineasStrøm开辟了一个新的起点。
十月，GAC Hondas最近推出了。
新协议已恢复了第十代协议的出色产品能力，重点介绍了Hondaconnect 3.0智能互连系统。
系统“以“智能指导民意调查，智能安全性，智能力量”为核心，再次导致Midt -High -Sedan Market向上闯入，并加速了“智能+”行业发展的趋势。
进入的第一周超过了15,000个单位，市场受到了需求。
这是GAC Honda Honda品牌的第一个新能源模型。
随着微风rui Hybrid E+的正式入口，GAC Honda正在建立完整的矩阵设置“ Hybrid+Plug -In Hybrid+Pure Electric”，这是传统的OEM - 实现了紧张的范围从燃烧发动机的时代进行电气化时间。
在积极拥抱工业变化时，GAC Honda“质量和速度都不柔和。
这是否是本田品牌的第一个新能量模型，Breeze Rui Hybrid E+，或具有hondaConnect 3.0智慧的新手，是行业的电气化和智能变化，本田新的能源车辆能力扩展项目。
仍然有模型开发的开发，一贯的高效率已开始推出下一步的重型物品。
随着这次介绍干净的电车型号，新的电动平台体系结构和智能生态系统带来了，这标志着GAC Honda将启动自己的电气化时间新的新新，GAC Honda E：NP1型号将于2022年春季提供。
每年将容量扩大到120,000辆新的能源车辆，新能量车辆的能力是为了适应该目的，GAC Honda可以在2024年启动清洁电动汽车工厂的生产。
Zheng Yan负责Roland Berg汽车行业中心的人说，“新四道路”会影响整个汽车行业。
在这种情况下，从由技术供应商，芯片供应商，第一级供应商和汽车制造商组成的线性供应链到更多样化和分布式供应链，他们应该利用自己的利益来积极推销以促进其技术需求的发展。
和传统OEM不仅具有供应链，资源的第一个优势，而且在汽车生产方面也具有丰富的经验。
这正是这是长期积累的技术优势，另一方面，有巨大的用户群，服务系统和汽车体验。
随着“新火”时间的快速出现，Gac Honda扮演了资源整合背后的合资企业总监，并继续尝试扩展，这可以更快地意识到大象的圈速。
从今年1月到9月，GAC Honda总共实现了548 742个单位，并在全球核心的影响下逐渐实现并逐渐增加了销售额。
随着东南亚流行病的逐渐简单性，核心组成部分的供应逐渐稳定，新产品的新产品，新的lingpai和新的中心大小的轿车风格将按GAC HONDA的生产和营销顺序列出问题将得到缓解。
凭借对电动汽车系统的长期设计，GAC本田有望在燃料车辆在新的能源车市场中的时期内继续其位置，并进入新的步骤 - 逐步循环。
2023年起将退出国内 讴歌何以遗憾收场？
Yang Jiazhen出版了国内动力学2022-04-1223：19谈到Acura，互联网用户一直被昵称为“ Foshan品牌”，并且也以微笑宣布，“ Foshan是北美的第二大市场，是北美的第二大市场，除外据说，只要Foshan人民不购买Acura，Acura的销售就会被削减。
整个品牌甚至不如忙于加速电气化过程的别人的汽车，也宣布它不再是在国家一级生产的，并在2023年出售了GAC Acura车型。
为什么本田领导下的这个高端品牌仍在绕道而行？
3月4日，Acura Motors将退出中国市场的消息，而新商人是北京“ Gac Acura Beijing Jingang Store”中唯一的4s商店。
，以及北京的剩下的四个展览馆，也从去年消化库存车，而不是从制造商那里保留新车。
此外，该消息还提到了购买汽车的问题。
完成后，Acura展览馆也将被拆除。
Acura的维护和维护将不会被分配，并将由GAC Honda 4S商店进行。
在4月8日，GAC Horing在官方网站上发布了一个新闻“电影，GAC Honda Integration Resources Act Casgelerate Electrification”，尽管其中大多数人都描述了如何加速自己的品牌，但大部分的眼睛推迟是第三段：“从2023年开始，GAC Honda将不再生产，并且将不再从GAC Acura品牌出售现有产品。
始终保护车辆的权利和利益。
其他CDX是3264个单位，RDX出售了3290个单位。
实际上，自从引入国内生产以来，Acura品牌并非没有强调时间，但是现在它通过生产而进行。
人们？ < /
在中国市场上的Acura / Incoming的诞生
尽管本文主要讨论GAC Acura，但我一直想首先谈论Acura Acura的起源。
通常，当我们提到日本奢侈品牌时，我们可以首先想到最成功的雷克萨斯，但实际上，关于第一个回收北美豪华汽车市场的日本品牌，Acura是先驱（尽管雷克萨斯建立在1983年，它将在1989年，但在1989年，他才正式到达，同年与英菲尼迪（Infiniti）同年。
在1970年代，世界上爆发了两次石油危机，美国汽车笨重，被燃料消耗掉了，这不再是光荣的。
，日本和美国签署了限制自愿出口。
尽管该协议仅签署了3年，但随着日本和美国之间的贸易赤字持续增加，美国政府将将该协议延长一年。
因此，本田开始考虑如何在有限的出口量中增加骑自行车的好处，因此在1986年，Acura（Acura）对
响应了第一个领导者的第一个模型桌子是第一支领导者的重量。
。
。
尽管这两款经典汽车并没有使Acura的希望失望。
超过销售额超过销售额。
此外，Legend连续三年赢得了“ Caranddriver”的十个最佳价格。
（2000 Acura产品线）
从1990年代到千年，Acura依次接替了NSX“ East Fa”，取代了传说，取代风格以及许多具有相对未知中国模型的中国人将不会在这里重复。
当时，Acura也被称为“ Akura”或“ Honda Need”，最多是由各种非正式渠道进口的。
2006年，当该品牌成立20周年时，本田终于在国内市场上正式呈现，并给了“ Acura”简洁的-acura中文名称。
从那时起，已经通过导入的方法引入了ILX，TLX，RLX和RDX，MDX和ZDX的三辆汽车。
在2009年，在全球经济复苏的困难情况下，2009年我国家的汽车行业的汽车行业达到了喷发的发展，其产量及其产量及其生产累计销售超过1360万台。
因此，Acura在2006年进入中国的时间节点实际上还不错。
可以创建产品策略。
。
如此强大的广告也带来了Acura带来的结果。
使用安迪·劳（Andy Lau）在2009年，中国市场上的Acura销量增加到3,400辆，全国各地的分销商数量也增加到25个。
（这是第一次TL的价格为580,000元，整个系统配备了3.5升V6发动机，技术和高级智能安全配置这个品牌的消费者时代非常积极。
）
尽管在2009年，Acura的销售表现出非常良好的潜力。
但实际上，在2008年调整了汽车消费税之后，Acura的方法使消费者不满意。
价格必须基于正常振幅，以MDX为例，但实际上增加了130,000，整个车辆的价格从670,000美元到800,000。
以前，08 Acura TL的方向价格仅为430,000元。
面对新的政策，Acura没有回应。
在2011年11月，Acura还带来了SUV-ZDX，它仍然只有一种配置。
培训系统的价格为888,000元。
态基于八个的生成协议，ZDX基于本田飞行员/acura MDX。
RLX，请给我一个购买100万的理由 ）
sao操作不止一个。
最初的导入型号是I-MM混合动力版，配备了1.5 L I-VTEC发动机，最大功率为92马力。
，其价格达到328,000元。
与CIVIC相比，ILX成分略高。
识别，Acurink卫星通信系统，ELSSURNOUND1010喇叭围绕三维音频系统，并且有一个进入系统的关键，智能的一键式启动，VSA车辆稳定性系统等。
当时很大。
然而，与ILX和第九代Civic的内部相比，就像同一兄弟姐妹一样，付出尽可能昂贵的两倍，但高水平的高度感觉很昂贵 - 人们不能挂在本田徽标车上。
这也反映了一个主要的Acura问题。
PK的型号。
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在2016年，Gac Honda创建了一个完全组成的子公司GAC Honda Motor Sales Co.，Ltd。
，并建立了一个新的分支机构，从北京建立了一个新的分支机构，< /
居住和价格的过程 /品牌始终是古老的问题
。
建立了Acura品牌的业务总部。
同年，GAC Acura CDX的正式推出，价格为229,800-309,800元。
与当年坚硬的北美模型不同，Acura最终为中国大陆市场提供了“学习”并为“特殊模型”提供了。
结果，GAC在开始时也度过了蜜月期。
2017年，GAC的销售额为15,251，在198％的年度增加。
毕竟，在TLX-L列表之前，GAC Acura在一个士兵中只有一个CDX模型，因此获得此类结果非常好。
然而，这也是他的小小的，他被击败了。
Acura似乎重复同样的错误。
因此，Binzhi模型，因此不可能扭转两者之间的连接。
到2022年，1月和2月的Acura CDX销售只有95和29。
最近，一些互联网用户透露，CDX仅成本为169,800元。
买家。
37,800元，比国外模特的轴距长125毫米。
但是，TLX-L仍未将肤色带到Acura。
尽管TLX-L还按照参与活动的原则扩展了轴距，但与西伯利的电源大会相同，而且价格仍然很高，因此许多消费者只能只能寻找并退休。
毕竟，Acura TLX-L的价格与BMW 3系和Audi A4L的价格相似。
更高。
第二，TLX-L的全局设计的逻辑非常旧。
材料或实用性都是头等舱，但是Acura位置奢侈品牌，但设计意味着坐在里面的人们无法感受到豪华车的感觉。
当时，美国版的协议被替换，最豪华的TLX-L室内设计仍处于旧协议的速度。
在2019年，TLX-L全年仅售出1053个单元，或者自然而然地看到了Acura中的指数，甚至没有打算打架，因此他没有升级TLX- l改善六个国家计划。
但是，这次的Acura运动速度较慢，这使豪华SUV市场快速上升的最佳时机失败了。
此外，Acura的技术发射也不足，并且具有四轮驱动的骄傲系统在GAC Acura的第三型型号之前没有配备。
可以想像牙膏类型的产品，与旧问题（例如品牌的功率不足和价格过高的价格）相关的产品，可以想象以培养市场。
查看Acura销售数据。
2018年的单位； 恢复是14,786辆汽车； 到2021年，Acura在中国的累计销售仅为6,554辆，在3,264台销售额中下降了45.05％，RDX销售额为3,290辆。
在2022年初，1月和2月的Acura RDX的销售量仅记录了106和47个单位，整个市场都被边缘化了。
当然，尽管阿古拉击败了中国市场，但在美国市场上，在美国市场上总是值得的。
MDX是美国最畅销的模式。
可以遵循趋势。
2017年，它于2017年进口，配备了由3.0 L + 3发动机组成的混合动力供应系统。
（这套室内装饰和车辆最终可以监视时间的节奏，奢侈的感觉已经到位，但是内部市场缺失）
（目前，Acura在美国市场上主要出售六辆汽车。
…，ILX，TLX和上一篇文章中提到的最畅销的MDX是最后更换，祭坛类型中的NSX应很快删除。
内部质地也更高。
上写的是Acura面临的困境，这不是第二和第三个奢侈品牌市场的情况。
该品牌也不乐观。
联邦秘书长Cui Dongshu强调说：“ Acura不是中国消费者的品牌裁缝，而是美国市场的品牌裁缝。
在本地生产后，Acura的技术特征并不例外，品牌积累不够。
它将充分进入寻找电动汽车的研发，并计划在2024年推出第一台电力产品，到2030年，其电动型号占总生产的一半以上。
Acura北美销售副总裁Emilekorkor表示：“对于Acura品牌，我们将从纯电动汽车到本田品牌。
甚至我们甚至会跳过Hybrid Plug -in Models -Models-直接投放纯电气产品。
” 当然，这只是美国市场的计划。
如果您还将纯电动汽车引入Acura，我不知道本田是否会犯一个旧错误？ （图 /文字 /照片：Yang Jiazhen）< /
@ 2019
1-10月紧凑型SUV销量榜！比亚迪揽前三，CR-V第九
[2024年1月至2024年10月SUV销售排名]随着汽车消费的升级，消费者最喜欢的紧凑型SUV的销售额也有所下降。
根据联邦联邦联邦的数据，国内紧凑型SUV市场从2024年1月到2024年10月，其同比下降了6.2％。
BYD的销售很热，赢得了紧身型SUV销售列表的冠军联赛； CR-V和HAVAL H6的销售下降。
尤其是，尤其是从今年1月到10月，有13款紧凑型SUV，累计出售了100,000多个单位，其中包括8国内。
- 制造的产品车和5辆合资汽车。
Yuan Plus和Song Plus DDM-I的销售量超过220,000，赢得了紧密的SUV销售和亚军；
丰田冯达（Toyota Fengda）的累积销售售出了170,169辆，第四辆和昌丹CS75Plus售出的167,000多个单位，第五和第六。
此外，三辆合资企业燃料汽车Toyota Rav4 Rongfang，Corol Cotton Pan和Honda CR-V都达到了140,000多个汽车，排在第七位。
SUV销售的Raja Haval H6在燃油车时代，今年1月至10月的零售额仅为10,230辆。
累计销售三种型号，例如ean aiony，byd song plusev，toyota wedda，也超过100,000，排名第10至12位。
Gealy Boyue L. Honda Haoying售出了90,000多辆，排名第14和15位。
从今年1月至10月，每日生产Qashqai，Jettu乘客和Havildar Dogs的累计销售额达到80,000多辆，排名第16至18位。
德国紧凑型SUV销售不大。
从今年1月到10月，宝马X1仍然是最好的豪华和紧凑型SUV。
Galaxy L7和坦克已售出60,000多辆汽车，排名第21和22号。
Changan Achan X5Plus还出售了50,394辆汽车，以23号位置出售了50,000辆。
在紧凑型SUV中，今年1月至10月累积出售40,000多辆汽车
Takehan Z6，Changan Un-Zafave和其他九种型号从24日到32日完成。
此外超过第33至38位的排名。
[本文来自E -CAR编号的作者的官方网站。
材料仅代表作者的方法，它与yiche没有关系]
小米新款移动固态硬盘1TB上市；本田霸榜紧凑型插混SUV质量排行榜
小米以799元的价格推出了新的1TB移动固态硬盘。此硬盘使用77.8mm*46.5mm*7.5mm和约60克重量铝合金壳。
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在Windows 7或更高版本之后，MACOSX 10.6或更高版本，Android9或更高版本后，支持Linuxubuntu系统。
type-c，type-c数据电缆，type-c到USB-A数据电缆，即随机插入和播放。
硬盘由Micron颗粒和Huirong的主要控制尖端组成，后者提供了三年保修，包括维修。
中国汽车质量网络发布的最新新能源紧凑型SUV质量评估报告是GAC Honda，Donphen Honda CR-V New Energy ERG TOP 3。
这些模型具有潜在的缺陷风险和高可靠性，并且具有出色的总体质量性能。
此外，超过平均质量的模型是Dongfeng流行的雷霆，JAC QXPHEV，QICHEN DA VDD-I SUPER HYBRID，Starway Chasing Wind Phev，Wepai Latie，Haval Raptors，New Energy，Gac Toyota Wenda New。
Energy，Faw Toyota Rav4 Rongfang双引擎E+，Byd Song Plus New Energy DM-I和Byd Song Pro New Energy。
这些型号具有异常的噪声，较低的空调效果，前沿玻璃密封不良以及零件的腐蚀，但总体安全风险很低。
相比之下，低于平均值的九个模型是Lingke 05新能源，Gely Galaxy L7，Changan Auchan Z6 New Energy GY，Cherendrona 7plus New Energy，Lingke 01 New New Energy，Jetta Great Saint I-DM和MG MG MG列出了新能源。
这些模型从电力型系统，电力管理系统，转向系统和制动系统的角度具有残疾，并具有全面的潜在有缺陷的风险评估。
