2018款本田缤智1.5CVT轮胎更换费用及型号解析

本田缤智2018款1.5cvt两驱舒适型换个这样的轮胎多少钱

如果您打算升级2 01 8 Honda Binzhi 1 .5 CVT两轮驱动轮胎,米其林品牌是一个不错的选择。
推荐的轮胎,规格为2 1 5 /6 0r1 6 <! - 市场价格约为3 5 0元<! - 。
您可以在线下订单,然后将轮胎发送到专业的汽车维修店进行安装和更换。
问答社区是更深入了解机动车轮胎的绝佳资源。
在这里,您可以提出问题,我们的专家团队将为您提供详细的答案,以帮助您解决与轮胎有关的混乱。
强烈建议您定期检查佩戴轮胎以确保驾驶安全性。
重要的是要更换及时磨损的轮胎。
同时,选择适合您车辆的轮胎很重要。

缤智原车胎是什么型号

[Pacific Auto网络]本田Binzhi轮胎模型也因特定模型而变化。
本田Binzhi-2 1 5 /6 0R1 6 发动机的1 .5 升版本的轮胎模型,这是带有涡轮增压器的1 .5 升发动机的轮胎型号和具有自然方式的1 .8 升轮胎模型为2 1 5 /5 5 5 R1 7 根据本田Binzhi轮胎模型的特定模型,它们也有所不同。
本田Binzhi-2 1 5 /6 0R1 6 发动机的1 .5 升版本的轮胎模型,这是带有涡轮增压器的1 .5 升发动机的轮胎型号和具有自然方式的1 .8 升轮胎模型为2 1 5 /5 5 5 R1 7 关于BINJI:Binzhi是由GAC本田生产的紧凑型SUV,其体型为4 3 2 8 *1 7 7 2 *1 6 05 毫米。
从能源的角度来看,本田宾齐具有1 .5 升的性质,1 .5 升涡轮增压器和1 .8 升发动机的自然版本。
其中,发动机的1 .5 升活动版本具有1 3 1 马力的最大功率,最大功率为9 6 kW,最大扭矩1 5 5 n·m。
,最大功率为1 3 0 kW和最大扭矩2 2 0n·m。
,工业和信息技术部的1 .5 升准备版本的全面油耗为6 .3 L/1 00 km,工业和信息技术部的1 .5 升版本具有6 .1 L/1 00 KM,以及1 .8 升工业和信息技术部的准备版本,其复杂的燃料消耗为6 .5 L/1 00 km。
从变速箱的角度来看,Binzhi提供了6 速手动量和CVT连续可变选项。
(照片/文字/照片:太平洋汽车网络问答称为野兽)

本田缤智用什么轮胎

本田Binzhi 1 .5 升发动机型轮胎(常规尺寸)2 1 5 / 6 0R1 6 9 5 H,车轮尺寸(常规尺寸)1 6 x7 J,轮胎压力驱动门标签; 智能1 .8 升型号(常规尺寸)2 1 5 6 0R1 6 9 5 H或2 1 5 / 5 5 R1 7 9 4 V,车轮尺寸(常规尺寸)1 6 x7 J或1 7 x7 j,轮胎压力KPA(2 .2 kGFCM2 ,3 2 PSI),2 1 0km2 ),2 01 0年,2 01 0年KPA(2 .2 FCM2 )年龄,2 1 0KPA(2 .2 FCM2 ),2 01 0KPA(2 .2 FCM2 )年龄,2 1 0KPA(2 .2 FCM2 )前:2 1 0KPA(2 .2 FCM2 )2 01 5 Binzhi(2 .2 KGFCM2 ,2 01 5 Binzhi,2 01 5 年Binzhi,2 1 5 / R1 5 5 / R1 5 / R1 7 /1 1 7 ;与较低的5 0kPa(轮胎的0.5 kgf。
用于使用的速度为0.5 kgf。
我们不使用或没有明显的损坏,因为我们查看了合格的技术人员或更换牙冠:●请勿将冠冕,复制和副本同时使用。
不建议。
●不要将带有不同结构的冠(径向冠,皮带层斜轮或轮胎)混合。
●不仅是夏天的皇冠,而且一直在下雪。

缤智1.5轮胎型号 缤智1.5l轮胎

Binzhi 1 .5 L型号配备了两个轮胎尺寸,即2 1 5 / 6 0R1 6 和2 1 5 / 5 5 R1 7 2 1 5 在轮胎规格中意味着轮胎宽度为2 1 5 毫米,6 0表示扁平比为轮胎宽度的6 0%,R1 6 和R1 7 分别可以将轮胎安装在1 6 英寸的边缘和1 7 英寸处。
扁比值反映了轮胎壁的高度和宽度之间的比例关系。
作为一辆小型SUV,Binzhi配备了两台带有不同旅行的发动机。
一个是1 .5 升的天然吸气引擎,最大功率为9 6 kW,最大扭矩为1 5 5 nm,在6 6 00 rpm和4 6 00 rpm时达到最大功率和最大扭矩。
该发动机使用直接的I-VTEC和气缸直接喷射技术,并使用铝合金缸盖。
对应于6 速手动变速箱或CVT变速箱。
另一个是1 .5 升涡轮增压发动机,最大功率为1 3 0 kW,最大扭矩为2 2 0 nm。
发动机在6 000 rpm时达到最大功率,并在1 7 00至5 ,5 00 rpm时达到最大扭矩。
涡轮增压发动机还使用VTEC技术和直接注入,带有铝合金缸盖和圆柱体块,与CVT变速箱相对应。
这使车辆在输出功率方面更有效。
在悬架系统方面,Binzhi使用McPherson的独立悬架作为前悬架和扭转梁的非独立悬架作为后悬架,从而确保了车辆的稳定性和处理方式。