广汽本田皓影e:PHEV混动SUV，有电没电，快省稳不变
本田新一代Haoying的燃料版本于去年推出，其混合模型仅在今年年底，因为GAC Honda的两个混合模型（E：Hev和E：E：E：E：E：PHEV版本）都与一个全新的第四代I，I -MMD混合动力系统。此外，它还升级为两速E-CVT变速器，这进一步提高了其性能。
今天，我们将主要谈论新一代Haoyings E：PHEV模型，看看它有多强大？ 在造型设计方面，新的Haoying E：PHEV混合动力模型与燃料版本没有太大差异，但是与当代CRV相比，您实际上可以看到设计样式的差异很大。
这一代的Haoying更接近技术和电气驱动器的造型设计概念，并显示出更强的城市感觉。
有许多封闭的散热器格栅设计仅在前面使用电气化模型。
例如，就整个模型的细节而言，Haoying保持了干净且体面的设计。
高和铃铛灯形成前脸。
细节上概述了大量闪亮的黑色装饰条纹，包括两侧的空气指南和侧裙，这些裙子延续了上一代的身体，看起来更城市化和更高。
侧腰部直且强大，从发动机盖延伸到后灯。
将带来新一代的Haoying。
新Haoying的尾灯也采用了L形设计。
作为E：PHEV版本，高度没有变化，长度，宽度和高度仍然为4 7 1 6 *1 8 6 6 *1 6 8 1 毫米和轴距2 7 01 毫米，但底盘布局已发生了很大变化。
例如，电池直接在底盘下移动，并且燃油箱被上一代的后备箱移动到后轮的前半部分。
坦克驾驶超过1 ,000公里的能力。
底盘布局的变化也非常平坦。
将存储分区拉开，下面有一个平坦的空间，其设计灵活性特别好。
Haoying已在左前挡泥板上增加了充电连接，并支持6 .6 kW/小时交替的当前缓慢充电功能。
新的Haoying E：PHEV的内部非常接近燃料版本，还具有1 0.2 英寸完整的LCD仪表板，悬挂中央控制学位和Honeycomb Air-Outlet Design，并具有非常触感 - 公司如何使摇杆看起来特别精致和坚固。
内部最重要的变化是控制台的中心部分。
猫头鹰放在两杯中。
中央军械库很大，容量为9 升。
后空间不受电池的增加影响，轴距为2 7 01 毫米，靠近四个拳头的膝盖空间。
而且由于前排座椅的抬高，所以脚也可以向前伸展。
中间平台略微升高，头部摔倒了，头上有四个手指，这使其非常舒适。
此外，后排座椅的高度略有改进，因此视野相当宽。
这辆新车不仅在房间里做得很好，而且在空间使用方面也有思考。
例如，后排座椅可以设置在正面和背面，设置区域超过2 0厘米。
公寓表明，工程师在房间中灵活使用的公寓做得很好。
性能性能，新的Haoying E：PHEV与本田合作I -MMD Hybrid Drive火车是第四代的。
。
驱动发动机的功率为1 3 5 千瓦，扭矩增加到3 3 5 nm，这对于这款1 .9 吨的车辆完全足够。
本田E：CVT传输采用了新开发的两速双发动机结构，与先前的协议，样式和BYDS DM-I相对应。
另一条课程可以通过中等和低的直接驱动，而不仅可以在高速上节省燃料。
另一个原因是2 AT结构可以解决爬山道路和牵引的需求，这使车辆以低速的牵引力更大，并且燃油消耗变得更加有利。
E：PHEV版本配备了1 7 .7 kWh的高性能电池，其容量很大，NEDC范围为1 ,06 0公里。
其中包括NEDC纯电动范围9 1 公里，可以满足大多数中国用户的每日摆和返回飞行要求。
由于E：E：PHEV版本添加了较重的电池，因此机箱上仍然存在一些感知差异。
他的转向和踏板的感觉变得更狭窄，这更像是欧洲汽车的特性。
如果由于其电气驱动和纯电动汽车驾驶模式，这辆汽车在城市中驾驶时可能会更柔和。
为了解决由车辆重量增加引起的行驶里程的恶化，它配备了广告调节减震器系统，也可以将其理解为CDC - 可变量的阻尼悬架，在实施过程中无法通过密集设置该悬架速度流。
或颠簸的街道，仍然可以使用。
NVH表明，这一代模型实际上可以显着改善，这主要是由于添加了大量的隔音材料，例如带有聚氨酯材料的引擎盖，因此可以在发动机开始时隔离噪声。
此外，驱动发动机和发动机连接到不同的齿轮，都检查了每个合适的高和低齿轮比。
除了体育，标准和ECO等各种驾驶模式外，新的Haoying E：PHEV还具有额外的EV键，EV纯电动驾驶可以选择或可以自动启动发动机。
这意味着选择“标准模式”的选择基本上完全足够，可以选择EV的自动模式。
如果您在加速器踏板上深处踩踏，然后激活敲击，则还可以激活EV状态的发动机启动，以维持驾驶状况的活动。
通过体验新的Haoying E：PHEV混合动力模型，我个人感到Gac Honda确实为中国消费者提供了许多选择。
如果您是第一阶段和第二阶段的城市消费者，则可以享受免税，这是环保品牌的优势，并且具有很好的驾驶体验。
这是一种电气化的技术产品，“有电，但没有电，快速，节省，稳定且没有变化”。
电时代！ 总体而言，本田提高了实用的空间能力和新一代Haoying for中国消费者的设计，并满足了当代年轻消费者的偏好。
新一代Haoying New Energy E：PHEV模型的官方准则价格目前位于2 2 5 ,9 00-2 5 9 ,9 00元的范围内。
[本文来自Yiche No. Lao Liu Pingche的作者。
仅代表作者的观点并且与Yiche无关]
高品质混动SUV推荐，这三款主流车型最值得首选
对于追求混合动力的驾驶员，他们也有权享受控制高质量性能的控制。在国内SUV市场中，可以考虑混合体验的模型和指南的控制，同时他们会遇到质量和品尝年轻人的搜索，您可以看一下GAC Honda和Gac Honda和Hev的最后一个Zr-V Zhizai和： Faw Toyota Rav4 2 5 升双式Hengine和GAC Toyota Wilander 2 .5 L双引擎。
尤其是在性能混合领域，ZR-V配备了新的双生I-MMD Double Engine Hybrid System，其高级和更新的优势获得了更美味的Urban Lifestyle。
GAC Honda Zr-V Zhizai E：HEV与Zhizai Zhizai Oil的混合油版本，Zr-V Zhizai E：HEV配备了第四代I-MMD双发动机系统。
在外观上，ZR-V Zhizai E：HEV具有运动型和个人的方面，可以表现出魅力和个人品味，并且具有独特的外观，可满足当代年轻人的审美价值。
特别是，Zr-V e：HEV的外观基于燃料的版本和细节的调整，进一步改善了其识别，包括使用带有垂直条纹的前格栅和品牌徽标来添加蓝色元素被装饰并变黑，用于外部后视镜和轮辋。
在内部方面，ZR-V Zhizai E：HEV还继续燃料版本的整体内部布局并更新内部细节。
机制，增加了内部装饰感，进一步优化了前排空间的性能。
此外，ZR-V Zhizai E：HEV已经完全改进了内部配置，配备了通风的记忆座椅，MVCS全景图像和其他舒适的技术配置，从而带来了无限的享受和驾驶舒适感。
在权力方面，ZR-V Zhizai E：HEV配备了第四代I-MMD双引擎混合动力系统，并考虑了燃油经济性，带来了轻松，平稳和定期的驾驶体验。
该混合动力系统由新的2 .0L和电动机发动机组成，具有1 05 kW发动机的最大功率，系统的完整功率达到1 4 9 kW，并且变速箱部分与E-CVT变速箱相结合。
系统，完整的燃油消耗，从5 .1 3 升/1 00公里开始，性能消耗消耗可以进一步节省旅行成本。
FAW Toyota Rav4 Rongfang 2 .5 L双旋格在传统的混合SUV型号中，Double Rav4 Engine Rongfang 2 .5 L也是一种不可错过的型号，其一般风格更加越野，因此它适合那些将追求这种偏离的消费者道路风格。
在外观方面，Double Rav4 Engine Rongfang 2 .5 L的设计继续燃油版。
它相对粗糙，进一步突出了汽车的整个越野风格。
汽车的身体侧仍然具有正方形的感觉，一般风格非常统一，即使是车轮拱的形状也非常方形，视觉效果更加可识别，并且在许多地方的黑色设计也会增加运动。
在内部方面，双引擎RAV4 rongfang 2 .5 L也继续使用硬核设计样式，包括悬挂的中央控制屏幕和多功能方向盘，都具有硬核设计样式，并点缀了银色涂层。
完美的。
中央控制屏幕为1 0.1 英寸，集成的汽车系统支持导航，人声控制，车辆网络等功能主流。
车辆状况，车辆定位和停车。
此外，Double Rav4 Engine Rongfang 2 .5 L还配备了智能的Toyatasafetysense旅行安全系统，这对于改善旅行安全也非常有用。
在功率方面，配备2 .5 升RAV4 RAV4 电动机的混合动力系统覆盖了2 .5 升Atkinson Cycle Cynece Engine + Engine，该发动机与E-CVT电子电子传输结合使用，具有1 7 8 马力的最大功率1 7 8 发动机和2 2 1 nm的最大扭矩。
GAC Toyota Wilander 2 .5 升双发射机和RAV4 Rongfang是“双模型”。
大型开放设计，一般的奢侈品和国内风格。
就内部而言，双引擎Waland 2 .5 L的内部往往是一种户外风格，并带有浅色布局。
导航，声带识别，百度卡利生手机的互连和其他功能。
在配置方面，假设豪华版的主要销售模式（例如示例），它配备了电动皮革座椅，自动双重区域空调，整个系列的7 SRS安全气囊标准，新一代TSS Smart Travel Security，逆转雷达，可逆图像和EPB电子汽车系统。
网络和其他配置。
在功率方面，Waland 2 .5 L双引擎配备了双发动机系统，带有双引擎THS-I THS-ITHS-II，其中2 .5 DldynamicForce Engine具有发动机热效率的4 1 ％，并且系统已完成该系统。
高达1 6 3 kW高，与E. -CVT混合变速箱结合使用。
此外，双引擎Waland在驾驶模式中有四个选择，即Eco（经济），正常（正常），Sport（Sport）和EV（纯电动）模式。
该模型的摘要：总的来说，与丰田双引擎竞争模型相比，GAC Honda的ZR-V为消费者带来了混合和性能的“更强的形状”，因此ZR-V拥有和：HEV可以说是：质量和品味更新和驾驶体验更新的个性化选择，值得推荐。
现在，您可以通过购买ZR-V E：HEV享有多种优势。
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[本文来自Yichehao，Yiche和版权的作者属于作者。
仅代表作者的意见，与Yiche无关]
搭燃油/混动双动力！型格HATCHBACK上市
本地SUV市场非常强大，但实际上，用户A级轿车领域的内部数量非常严重。中国品牌产品不仅是中国品牌的竞争，而且共同品牌的产品开始满足小型消费者的需求。
最近，GAC Honda Model Hondback正式开始了。
新车有6 种型号。
它的建造在指南中的Examp价格中以3 9 ,9 00-1 8 2 ,9 00元建造。
它建立在三种型号的形式上。
电掀背车支持两种类型的1 .5 t和2 .0升各种I-MMD混合动力车。
此外，汽车已经升级了身体和悬架。
在2 02 3 年，包括掀背车2 4 0Turbovart趋势MT孵化2 4 0Turbovt趋势MT版本（定价） ：Hev Rio·Rio·Rio·Rio·Rio·Deluxe Edition（Deluxe Edition）（指令1 8 2 ,9 00元）。
外观上，时尚风格很年轻。
采用上述年轻气氛的上述空气消费者。
视觉穿透效果。
概述了引擎盖的最高线，以使其更加出色。
乐队的前部描述了航空公司的航空公司和航空公司两侧的航空公司的三楼形状。
以下水平线进行了几次扁平攻击。
性别。
汽车的侧使用了倾斜的背部重气。
窗户是镀铬的，预览母马旨在促进这项运动。
前部与比例的比例成正比，下一行很快就会紧密，使人们变得非常紧凑。
根据尺寸，新车设置为高度，宽度和4 5 6 3 /1 8 02 /1 4 1 5 毫米2 7 3 5 毫米的紧凑型轿车，高度为2 7 3 5 毫米。
车轮长于Sylphy（轴距2 7 1 2 mm）和Lavida（轴距2 6 8 8 8 毫米）。
汽车的后部是掀背车设计的最佳触摸。
末端将鸭尾设计传递给了未成年人。
尾灯是散布视觉宽度宽。
双方都与反映出非常好的运动环境的双方兼容。
根据内部的术语，机舱布局几乎与轿车版本几乎使用，具有1 0.2 英寸的多媒体区别，Throbe多功能Steler。
也在中央控制台中设计。
风格的风与运动和技术定义的风格保持平衡。
根据配置的条款，汽车机被放大并放大。
安全配置中的掀背车，掀背式掀背车安全系统，RDM车道偏移系统，ACC ACC ACC ACC ACCE访问CIRCRAFT BSIGAT HONDA模型掀背车具有1 .5 吨涡轮增压舱口舱，盲目的东部监测系统，TJA的cargokociation同意系统的交通。
它还支持速度6 的速度。
2 .0LE：HEV型号的总功率达到3 1 5 马力和总扭矩。
车辆轿车版本的设计可以被暂停和同情，以不同的驾驶体验。
[本文摘自Yichhehayahaootan的Yichhehahayahayaho。
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