双涡轮增压发动机？
基本定义：
双侧涡轮增压，也称为“ twincurbo”或“ biturbo”，也是涡轮增压的手段之一，主要针对“滞后”现象使用“涡轮增压废气”的车辆动能生产。
工作原理：
通过连接两种不同尺寸的涡轮增压器或并行，两个相同的涡轮增压器规格，当发动机在发动机中工作时， “低速”，它可以以高速驱动高速涡轮增压器，并产生足够的进气压以减少涡轮机的“笑”效果。
结构性能：
A.并减少管道复杂性的设计。
B。
通过不同的规格串联：首先促进小涡轮机以使旋转较低，当高旋转高时，涡轮机的另一个（大）干预措施，并提供足够的摄入量。
电源出口功效。
常见类型：
A，机械涡轮增压器：直接变化涡轮机是具有直接发动机变化的涡轮机。
缺点是较低损失和价值的一部分损失。
b，涡轮增压排气：涡轮增压排气是通过发动机排气的剩余动能来驱动涡轮机的旋转。
缺点是有涡轮的停滞现象，也就是说，低速发动机（通常低于1500-1800 rpm）的发动机具有少量的排气能，并且无法驱动涡轮机以高速旋转到高速增加进气压。
您可以在汽车上看到两组带有双车的连接串行或平行涡轮机。
事实并非“ VNT部分涡轮增压技术”。
v6双涡轮增压是什么意思
涡轮技术是改善汽车能源性能的策略，其中V6 Twin -Turbo特别独特。
它的设计旨在优化排气涡轮的涡轮停滞现象，并获得两种不同的布局方法：两个或平行的涡轮机。
在低速执行时，V6双胞胎用于用少量的高速排气涡轮机旋转，以确保足够的抽吸压力，从而降低了晚期涡轮机延迟并提高效率就业效率。
但是，当驾驶员通过加速器时，发动机速度会发生变化，涡轮机和压缩机的惯性使它们无法快速适应。
这将导致发动机输出功率延迟的调整并加速响应变体。
为了克服这个问题，V6 Twin -urb系统使用两个TurboCombi一起工作。
该方法显着提高了摄入量的效率，增压效应的压力已大大提高，从而提高了发动机功率性能。
在低速时，只有低速涡轮机。
随着发动机速度的提高，高速涡轮机继续处于高压状态，并继续提供强大的动力。
因此，V6 Twin -urb技术有效地解决了涡轮停滞的问题，提供了出色的加速性能并改善了驾驶体验。
双涡轮增压是什么意思？
也就是说，两个涡轮增压器\ x0d \ x0a \ x0d \ x0a \ x0a不能太多，否则答案太大了，因此对于家用汽车来说是不可接受的，因此通常不使用较大散射的汽车，请勿使用较大的涡轮机 - 海报是一致的事实，即两个增压器负责总体缸，例如最经典的V6 Saab。X0D \ X0APS-连接的涡轮机系统系列称为第二个负载，而不是两个涡轮机，通常是涡轮机的效率。
