第七代日产天籁用车成本调查，"黑科技"2.0T发动机真的很难养？
三辆B级汽车，丰田凯美瑞，本田雅阁和日产青少年总是被称为“日本的三个肌肉运动员”。他们的比赛有了三种模型，而不是一个接一个的模型，他们的竞争取得了很大的进步。
其中，第七代蒂娜（Tina）带来了日产的新“黑色技术” 2 .0T可变比率引擎，从而提高了其功率和燃油经济性。
但是，许多消费者担心这种“黑色技术”引擎将来会增加汽车维护成本。
第七代蒂娜的官方指南价格为1 7 9 ,8 00-2 6 9 ,8 00元。
车主在今年1 月购买了它。
接下来，计算汽车保险的成本，强制性汽车保险为9 5 0元； 原始的保费 +车辆采购价格 *取决于费率，费用是约2 1 7 3 元； 上述计算溢价是第一年的费用，可以根据其要求添加或减少消费者。
首先，从燃料消耗方面看这辆车的性能。
8 齿轮）。
根据汽车所有者的实际燃油消耗，此2 .0T XL SmartLink版本的每燃料每燃料每燃料的消耗量为1 00 km，约为7 .8 升。
根据目前在广州9 2 汽油的价格，目前的价格为5 .7 0元/升。
年度燃料支出为每年1 0,000公里。
购买汽车的汽车很容易维护汽车，困难在于维护车辆。
根据Tianlai的维护手册，车辆维护周期为每次保险5 ,000公里。
6 年是8 ,9 5 3 元。
此外，当车辆达到6 0,000公里时，需要定期更换变速箱油和火花塞，这两个部分的成本相对较高。
另外，不要忘记，停车费，通行费，洗车费等也是我们日常使用汽车的不可避免的费用。
每月停车费，每年约为1 00元。
结论，要做瑜伽，第一年使用Nissan Teana 2 .0T XL智能链接版本的成本最初高于1 5 ,9 3 5 元，平均每月费用约为1 ,3 2 8 元。
但是，上面列出的实际上是一种相对保守的计算方法，尚未包括许多不同的费用和其他汽车保险，因此，允许Bhai Lu粗略估计Nissan Tina 2 .0T的平均每月汽车成本模型是。
日产青少年2 .0T型号的平均每月汽车成本相似，大约为2 ,000元。
但是，与B级豪华汽车的平均每月汽车成本相比，2 5 00元的成本实际上是“合适且易于维护”。
本文来自Autohom Chaysia的作者，并不代表Autohom的想法和位置。
2012年的尼桑天籁，二手车值多少钱？
如果2 01 2 年日产Teana是一个低端模型，偏移为2 .0，那么细节没有问题取决于实际条件。日产天籁2.0L没什么特点，为何还是有很多人选择它？
大众帕萨特（Volkswagen Passat）以其销售，受欢迎程度和名望而闻名，并且自从中国制造以来已经运营了很多年。Passat是大众汽车的“外观”。
但是，在2 01 9 年2 01 9 年中国保险协会的C -ISI崩溃测试中，大众帕萨特在最前沿的偏见为2 5 ％。
碰撞测试仅记录P（错误）。
也许是为了恢复消费者的信任，大众在5 月初参加了C-NCAP测试，以加强Passat的性能，并最终获得了五星级的审查，被认为是补充的。
… 从帕萨特案的角度来看，它实际上反映了对前所未有的车辆安全的兴趣，而国内消费者的需求也在增加。
德国和日本之间的“新逆转”实际上改变了对国内消费者对德国和日本模式的独特理解。
大众帕萨特（Volkswagen Passat）在爆炸测试中的重大下降仅引起事件。
不用说，其性能与外国模型完全不同，我们的目标是世界严格的北美IIHS崩溃测试，该测试几乎占2 02 0年首次部署的一半。
仅此一项就无法判断汽车的质量，但是我认为任何人都可以分析汽车中反映的问题。
“实际的黄金不怕燃烧。
” 与大众帕萨特（Volkswagen Passat）相比，同一班级的日产·蒂娜（Nissan Tina）成功赢得了汽车。
去年的碰撞测试会员安全，撒谎的汽车安全和车辆支持安全三个出色的得分。
这种惊人的对比背后是两者之间的产品概念之间的独特区别。
祝你好运尼生·蒂安娜（Nissan Tianna）节省了很多钱，并成功获得了出色的碰撞测试评级。
他犹豫了一段时间，田茶的主人也被认为嘲笑帕萨特的所有者。
除了保持“日产沙发”的传统性能同时保持安全性外，还将安全驾驶方向的坐标与同一Passat，Magdan和Camry进行了比较。
达到最高水平。
首先，总结了中国保险协会的冲突测试。
实际上，就车辆意识而言，与“德国”标签，大众帕萨特（Volkswagen Passat）和Marotan的“德国”标签相比，Tianna实际上可以推动质地。
这是一个自然的决定。
该模型与旧竞争对手丰田凯美瑞（Toyota Camry）处于同一训练营的水平，并且是一种著名的模型，可用于驾驶第三代汽车。
该产品是时代之王。
为什么中型汽车推荐Nissan Scorpio？ 但是日产·蒂安齐（Nissan Tianzhu）智能广场足以提供安全和足够的碰撞分数来找到正确的起源。
这件衣服不仅可见，而且在同一天跌倒，碰撞和跌落非常好。
该产品是时代之王。
为什么中型汽车推荐Nissan Scorpio？ 但是西方支柱如何像凯美瑞一样工作呢？ 还有另一个杀手。
螺旋桨是一种超低驱动技术。
由于人工智能和自动驾驶等新技术的逐步发展，将来对自动驾驶的想象力非常广泛。
因此，所有工厂都想第一次吃螃蟹。
这并不容易。
在此级别，达巴萨特，常绿的马格坦或汽车打开第三代凯美瑞，基本上填充了ACC自适应巡航的最佳速度。
不要说开车。
Nissan Teana专注于足够的驾驶和碰撞，并使用Propilot将开创性开发引入L2 自动驾驶技术。
这将添加到比同一级别模型的一半的销售点中。
实际上，为了在本文中介绍主题，该行业已经在自主驾驶上投入了大量的能源和能源，并且多年来，人们逐渐从无限驾驶的原始概念中恢复到了现实的合理性。
。
因此，从这个角度来看，从L2 自主驾驶技术中发出的Nissan Tina的选择是可能的。
此外，考虑到推出新功能时的便利性，汽车制造商目前正在持续这种情况，而日产·蒂娜也不例外。
例如，Propilot超级驾驶技术非常实用，因为可以通过触摸按钮来激活它。
在大多数情况下，这些复杂的操作过程不仅很无聊，而且在开车时会分心。
Nissan Tianna添加了一个单击的启动系统的功能，该系统有效地防止了驾驶员的分心，大大提高了便利性，提供了出色的用户体验并改善了用户的偏好。
此外，借助Pripilot超级驾驶的全面转弯和转向支持，Nissan Teana可以完成一项在相同级别的模型中难以执行的任务。
转弯可以在各个速度下实现。
在繁忙的城市道路上的高速公路区域，现有的完整自动巡航功能仅限于跟随，停止和前进，当旋转发生时，驾驶员必须手动控制。
同时，当执行手动干预时，该功能会自动取消，因此非常不人道，停止使用的经验最终将放弃对功能的使用。
基于此，日产·蒂娜突然开发了一项独特的技术。
我把国王放在了手中，非常有趣的是，在许多型号完全涡轮增压后，电力水平的德国和日本模型之间的差异变得越来越清晰。
Nissan Tianna 2 .0t型号比大众帕萨特（Volkswagen Passat）的马力为2 5 2 马。
有些人似乎是空的和空的，但他们没有及时跟踪力量。
多亏了VC-Turbo Super Variable Engine，Nissan Turbo获得了额外的超级功率，可在6 秒内加速1 00公里。
最初，8 ：1 -1 4 ：1 的压缩比是无限可变的，可以平衡高性能输出和低能消耗。
这是日产多年来努力的结果。
另一方面，大众汽车不变的发电厂不是其自身的底漆，因此日产·蒂娜（Nissan Tina）自己的启动和涡轮增压器型号可以使许多用户满意。
它没有像凯美瑞这样的运动脸，但是除了无法快速运行之外，它还刷新了许多人，尤其是年轻消费者的原始印象。
因此，如果您喜欢Nissan Teana的美丽外观，但是有一般的电力需求，则可以在同一类别中选择出色的2 .0L型号，以便日常使用和相同的燃油经济性。
但是，如果您对速度和力量充满热情，那么2 .0T模型可能会令人怀疑。
这将是首选。
这本书的参数和实际经验取决于名称，而选择更合适。
购买模型时，除了制造商的书籍参数和官方促销材料外，您还应注意行业的模型评估是否一致。
在这方面，VC-Turbo Ultra-Varaible Engine占据了非常令人信服的位置。
换句话说，他在2 01 9 年和2 02 0年赢得了全球十大引擎，并在2 01 9 年赢得了中国的第1 0台发动机。
在国内外，认识到非常令人信服。
VC-Turbo Super Variable Engine还具有从概念到成功开发以及大众生产应用的新历史。
这个建议就像一个梦。
多年来，盾牌形的战斗（例如良好的功率输出和出色的能耗之间的球）与VC Turbo的努力完全匹配。
有人大喊，可变压缩比的出现是最后一次出现内燃机。
但是，在日产大规模生产之后，他发现内部发动机的渲染频道和杜通道已重新开放。
将来可能很难重新考虑拥有纯粹的内部机构的汽车，但是在2 0年内，2 00亿美元的成本并不是徒劳的。
至少当前一代可以体验到日产蒂娜的创新创新，这是不应埋葬在历史上的勇气和勇气。
当产品为国王时，为什么您推荐Nissan Tina进行中型汽车？ 产品是国王。
在过去的两年中，薄弱的汽车市场实际上骚扰了许多汽车制造商，但乍一看，市场竞争仍然激烈。
因此，您在这一点上需要做的越多，就越需要专注于磨练产品。
如上所述，Nissan的产品强度达到了整个汽车系列中最高得分。
最终，这一代的模型在电力，技术和配置的各个方面都得到了改善，这可以反映制造商是否完全知道各种效果，例如当前的消费者情绪和花费的意愿。
在许多“数百人”的努力之后，日产·蒂娜（Nissan Tianna）为例，汽车的购买和动力消耗将比以前更好，也不应该错过机会。
凯美瑞（Camry）一直是年轻人的长期竞争者，他的表现吸引了好人和年轻人。
Nissan Tina朝着正确的方向，前V运动更具运动性，但是除非过量，否则它更耐用。
Nissan Skypillar Flip Camry具有其核心技术，具有出色的碰撞效果，可以与超级驱动器一起使用，三到三个爪，全尺寸噪声系统和四轮精密跟踪系统。
它使Brocade的配置模型更加完整。
不同之处在于，它在提出问题时为消费者提供了非常清晰的看法。
因此，当我们选择时，您需要放弃一个坚实的旧品牌，将能源放回产品中，然后选择一个更安全，更高效，更实用的模型。
喜欢花钱。
日产·天宗（Nissan Tianzheng）已经具有中级核心竞争力。
二手12年11月尼桑天籁2.0排量多少钱？
这也取决于车辆的状况和千米配置。
