齿轮传动原理
齿轮的传输原理主要基于齿轮之间的齿状形状的网格以传递运动和动力。首先，齿轮的传输是一种机械传输方法，它实现了旋转速度和扭矩通过驱动扩大和齿轮进行的相互网格的传输。
它的中央组件是齿轮，通常由齿轮齿，凹槽，末端面，正常面，牙齿上的上轮，根边缘，基本圆圈和索引圆圈组成。
这些零件共同使用，使齿轮能够有效，永久地传输能源。
其次，在齿轮的传输过程中，驱动器的旋转ENRARD将驱动引导性的旋转旋转，从而产生电源的传输。
这种传播方法基于齿轮之间牙齿形式的网格，因此齿轮毁灭形式的设计至关重要。
通常，灌溉牙齿的形式包括包裹牙齿的形式，弓形牙齿的形式，等等。
这些形式的牙齿具有良好的网眼性能和传输效率。
此外，齿轮传输的稳定性和可靠性也与设备生产的准确性和质量密切相关。
最后，齿轮的传输具有多种应用，例如平行树的齿轮的传输，树齿轮的传输和树齿轮的交错变速箱。
这些传输模块在不同的机械系统（例如汽车，机床，风能的产生等）中起着重要作用。
例如，在汽车中，齿轮变速器广泛用于变速箱和差速器等组件中，以获得车辆的速度和扭矩调节。
变速箱用于以高速和发电机所需的小扭矩在扭矩中转换为低速和大的风轮。
通常，齿轮传输的原理是通过齿轮之间牙齿形式的精确网格传递运动和功率。
齿轮的啮合方式有哪两种，其传动方向分别有何变化？
最主要的是齿轮变速箱的两个轴以圆形运动移动，外部网格的两个轴将相反的轴旋转。支架和价格传输可能会将圆形运动变成线性运动或线性运动变成圆形运动。
齿轮传动有内啮合和外啮合吗？
使用齿轮时，内部网络和外部网络与齿轮的相对位置有关。内部是指向内的两个齿轮的牙齿混合，而外部网络与齿轮的刚性有关。
它们的主要特征如下：内部网格划分：内部网格轴在结构中紧凑，具有较高的传输效率，但具有较大的噪声和振动，这需要高度的组件准确性和准确性。
内部网络适用于飞机，汽车，船只，机器人等高速，小和高精度的齿轮系统。
内部网络齿轮的牙齿表面接触电压相对较大，易受磨损和疲劳的伤害，因此，需要采取相应的润滑和保护措施。
外部网格夹：外部网格齿轮的声音和振动较低，稳定且可靠的变速箱，但其结构相对较松，其传输效率较低。
外部网络适用于低速，大规模和高速传输系统（例如船舶，重机，电动机等）的系统。
牙齿界面接触电压的外部网格黑帮的接触电压很低，并且由于影响齿轮中心离心力相对较少，磨损和疲劳损伤。
牙齿跳。
简而言之，内部和外部网络具有自己的范围和属性。
