格特拉克变速箱哪个国家的？
GotTrac是来自德国和Gotrac的齿轮制造商。GotTrac是世界上最大的世界之一。
世界上三个主齿轮发行人是Getruick Axin ZF。
变速箱是汽车驱动器汽车驱动器的重要组成部分。
变速箱可以改变速度和扭矩。
如果变速箱没有汽车，则汽车通常无法驾驶。
附件如下：1 品牌简介 - GotTrac是生成双离合传输的关键。
GoTtrac是产生双离合器转移的关键。
GOTTRAC具有不同模型的不同类型的双离合感染。
Axin和ZF的主要生产在速度传输中也可以称为扭矩转换器齿轮。
2 这是个好主意。
双离合器传输 - 基于手动变速箱的双离合器变速箱。
是一种发达的产品。
这种齿轮的手动传输的结构不同。
双离合器变速箱不仅仅是手动装备。
只有一种离合器调整机制。
离合器传输的离合器传输的功能是调整奇怪的齿轮。
另一个离合器的功能是调整齿轮。
双离合器变速箱是高速传输速度和高电量。
3 你是个好主意。
atttrtt> attttri>通过扭矩转换器连接到发动机，自然称为扭矩转换器。
这种齿轮的内部充满了行星齿轮。
诸如疏远（例如疏远）之类的传输依赖于速度和扭矩。
国内合资汽车品牌自动变速器是哪些企业生产的
从全球角度来看，只有三个自动变速箱制造商，即ZF，Aisinaw和Jatco。ZF的中文名称总部位于德国。
它建立在世界上是1 9 1 5 年技术公司中最大的变速箱。
ZF生产的自动变速箱已被广泛用于欧洲品牌模型。
大多数德国汽车，例如梅赛德斯 - 奔驰，宝马和奥迪，配备了ZF自动变速器。
1 9 9 8 年，ZF成立了ZF Tradenda Technology Co.，Ltd。
苏州，但使用商用车生产的自动变速箱。
近年来，ZF还在南京（Nanjing）放置了一个未知的低调全体制造商，以小批量的CVT自动传输组装，现在在Geely EC7 ，C5 0，C3 0，C3 0等。
此外，ZF在上海也有一些合资（上海ZF在德国ZF中拥有）。
Aisin-aisin County Aisin的中文名称是Aisin。
你可以说这个名字。
这是一家日本公司。
Aisin-aisin and Borges于1 9 6 9 年覆盖了Aisin和Borg Aisin，Warner。
华纳有一个Aisin和Borg。
有一个拟菌素和植菌素，华纳。
华纳是一个植菌素和博格。
华纳有一个Aisin和Borg。
华纳有一个植菌素。
是Asids Ain，Warner Asin，Aisin，Warner。
Toyota是Asidia ain-ain，Warner Seik。
但是，它的自动变速箱还提供了丰田。
另一个车辆制造商将配备丰田。
另一个车辆制造商将配备丰田。
Toyota将提供另一个车辆制造商。
另一个车辆制造商将配备丰田。
一些车辆制造商将由丰田提供。
另一个车辆制造商将由丰田提供。
另一个车辆制造商将由丰田提供。
另一个车辆制造商将配备丰田。
丰田提供了另一辆车。
其他车辆是一款广泛购买的车辆，因为马自达，达沃，ophyd以及照顾，宝马和聆听。
1 9 9 6 年，Aisinaw和Tangshan Gear Factory共同建立了Tangshan Aixin Gear Co.，Ltd。
，该公司制造了手动变速箱。
由吉普公司（Jeep Co. 是工厂生产的AI。
XIN变速箱，Dong'an Mitsubishi和Borgwarner组合变速器等。
Tianjin Aixin Body Parts Co.，Ltd。
（Tianjin Aixin包括8 0％的股票），该公司于2 002 年完成并进行生产，大多数生产自动关节，大多数用品，GAC Toyota，Sichuan Toyota，Tianjin Faw等。
Jatco有一个官方的中文名称也是日本公司。
实际上，他的前任是日产 / CVT（Nissan定律和1 9 9 9 年的自动传输 /连续，与Nissan和Nissan独立结合，并与JATCO与Jatco Trompans Technology Company合作建立。
Jatco Co.，Ltd.于2 004 年。
后来，Jatco合并了Mitsubishi AD / CVT类别，除了Nissan和Mitsubishi，Jatco自动传播现代，Quattro，Quattro，GM Daewoo，GM Daewoo，Ford，Ford，Ford，Ford，ford，ford，ford。
堤坝和雷诺。
除了这三个通用电动机外，艾莉森传输部门也非常出名，并且在商用车传输系统领域的领先地点。
如果双离合器的变速器也被归类为自动变速器，那么著名的手动变速箱设备Gentrag也是一个偏差的播放器。
由汽车制造商建立的传输设备是雷诺最多或（上海）自动变速器有限公司和它拥有大众汽车（上海）自动传输公司。
本田汽车和法规本田汽车零件制造有限公司 （仅是专家）本田技术研究在广东省的南海，该研究生产2 4 0,000自动过渡本田和唐纳斯特·本田。
当然，不要忘记他们在研究和发展方面努力工作的本地公司，以及对Chery and Geely的国内自动传输的拱门。
在其自身的力量上产生传输和自动变速器。
其中，AMT与Chery QQ一起吸引，而Geely别无选择，只能产生传输和自动传输。
澳大利亚DSI以4 亿元的收购生产并装载了车辆。
此外，南部汽车的子公司重庆尚汉传输类甚至开发了AMT自动变速箱，并以小批量加载。
有更多的制造商准备在自动传输领域取得突破，向上海汽车传输公司，Ltd。
，Huatai传输公司和自动传输领域的长城。
先天，南省Luoyang是独立的研发机构私人自动传输。
该变速箱是由他独立开发的，该变速箱于2 003 年在省级和部长中通过。
尽管中国汽车市场已经从新风开始，但自2 005 年至2 008 年的国内乘用车销售总数中的自动变速箱示例数量为2 5 ％至4 0％。
但是，这是国内（自动变速箱）不仅有2 0,000个单位的最可悲的事情。
由于国际处理和技术层面上的国内手动传输，尤其是根据稳定性和可靠性的质量，确实是一定差距。
中国装备专业协会的相关人员承认：“本地自动变速箱与进口或合资制造商的自动变速器之间的差距主要是油封。
” 因此，令人惊讶的是，国内生产自动传输令人尴尬。
基本制度是，国内公司缺少技术累积的技术累积，而外国社会从外国和技术公司技术围攻了中国公司的技术围困。
“技术专利。
绕过这些专利以实现技术突破，不仅需要高r＆5 00肋骨，而且还需要长的R＆5 00肋骨，而且还需要长长的R＆5 00肋骨的商业化。
中国的汽车行业本身需要信任国际合作，尤其是关键组成部分和技术仍然与外国制造商密不可分，但是我们可以将国内公司视为一件大墙的奇特和开发，将独立和开发放在首位。
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