建筑电工施工图纸中的MR代表什么？
电结构的施工图中的MR是指金属线腔。金属电线的凹陷在更大程度上转向带密封的钢槽（可选的盖子）的桥梁托盘，可用于铺设电线和电缆。
（此外，还有塑料电线部门和交通空心与此处提到的空洞）。
工程中通常用于桥梁桥梁的托盘用于避免与空心等产品的差异。
另外：使用SC钢管MT-PVC PC-PVC塑料硬管FPC-FLAME用实心管CT-Bridge CT-Metal线软管CP-Metallic软管放慢塑料管的钢管
线槽有哪些类型
主要是以下类型的电线对手。1 塑料电线塑料线索是最常见的钢丝端类型。
生产材料是用塑料隔热的，使安装耐火性，腐蚀，光线和安装易于安装。
这种线管被广泛用于家庭装饰，办公线和其他情况下。
2 金属电线金属金属电线主要由金属材料制成，具有高度可压缩的电阻和耐用性。
它通常在行业中使用，尤其是在可以承受更大的物理压力和复杂环境（例如重型设备和生产线）等复杂环境的地方。
这种类型的电线奖杯主要用于室内环境，尤其是高灰尘和耐水性。
同时，由于更好的电线保护，它更安全。
4 开放式电线奖杯开放式电线与封闭的电线对手相反，设计允许空气循环并促进电线和维护。
这种布线管通常适用于经常更改接线需求的地方，例如数据中心，服务器室等，因此员工可以随时调整和管理线路。
以上是几个常见的电线奖杯。
不同类型的电线插槽具有不同的特征和应用方案。
在选择电线奖杯从材料到结构和环境适应性时，这是要考虑的要素。
为了确保电线和电缆的安全操作和使用寿命，请选择适合您需求的管道类型。
封闭母线槽是什么？
封闭式公交车的凹陷是电动工程中必不可少的电源躯干，其结构是复杂而精细的。它主要由金属板（例如钢板或铝板）作为保护壳组成，并配备了导电档案，绝缘材料和各种配件。
根据实际需求，可以用两种类型设计总线：插件类型或电源类型。
在摩天大楼的建筑物中，电源和照明线通常是单独布置的，而公交管则沿着墙壁垂直安装为电动树中的主要电源线。
根据不同的隔离方法，封闭的公交车的凹陷主要分为三种类型：空气盖的抑郁症，密集隔离的脊椎总线和高阻抗塞总线的凹陷。
其中，Busar杆的凹陷以高电阻闭合，其唯一的瓷砖凹槽外壳可显着提高总线杆的机械电阻，甚至可以产生长达1 3 米长的水平切片。
这种设计不仅改善了公交栏的湿度证明性能，还可以改善散热的效果，这特别适合南部的潮湿气候。
空气型的飞机总线管有一些缺点，因为连接器在潮湿的环境中很容易氧化，这会影响电导率，并且不太漂亮。
尽管密集隔离的插入式总线管道并不是那么湿度，并且将热量溶解为高电阻总线管，但在某些特定情况下，它仍然具有一定的应用值。
但是，密集隔离的插头总线的水平段的长度受容量板规格的限制，通常不超过3 米。
总体而言，由于其尺寸较小，紧凑的结构，可靠的操作和较大的变速箱电流，封闭的总线管已被广泛用于摩天大楼的电源系统中。
尽管不同类型的公共汽车行为具有其优势和缺点，但它们的独特设计和性能的特征使它们在现代建筑中起着重要作用。
母线槽的分类
封闭的总线槽（称为公交槽）是一个由金属板（钢板或铝制面板）组成的总线系统，作为防护套，导电行，绝缘材料和相关配件。它可以在带有插件和拆分条盒的插件CS栏中的任何距离进行处理，也可以将其处理到中间没有分支机箱的情况下，将其处理到CSBAR中。
在高层建筑物的电力供应系统中，电力和照明线通常是单独排列的，并且总线槽是主要电流供应线，该线路将沿着电气负载的墙壁垂直安装。
根据目的，总线槽通常由起始总线槽，直线槽（有两种类型的千斤顶，没有插座），L形垂直（水平）弯曲总线，Z形垂直（水平）偏见的总线，T形垂直（水平）垂直（水平）三路公共汽车，X型公共汽车，X型公共汽车，X形公共汽车，X形公共汽车，X形公共汽车，X形公共汽车 X-shap Bus，X-Shapte Bus，X-Shapte Bus，X-Shapte Bus，X形巴士，X-Shapte（水平）。
扩展总线槽，终端头，端子电线盒，插件盒，配件和公交车的固定设备等。
根据隔热方法，总线杆槽可以分为三种类型：空中拔空管，密集分离的插入式插入式插入式式式式式凹槽槽。
空气插件的母线（BMC）。
由于公交屏障之间的接头与铜叶轻轻连接，因此南部的天气很潮湿，氧化很容易在关节之间引起，这会导致商kab之间的不良接触，这意味着热身接触的接触很容易受到影响，因此在南部很少使用。
此外，关节之间的尺寸太大，水平总线段不一致，外观不够美丽。
密集的孤立插入总线通道（CMC）。
它的保湿效果和相关效果不好。
关于水分保护，公交库易于影响施工过程中的水分和浸润，从而导致相位绝缘抗性的降低。
公共汽车库的热部门主要取决于外壳。
由于电线之间的紧凑排列，L2 和L3 相的热能被缓慢替换，从而导致碱性槽的高温升高。
密集隔离的插入式总线槽受碗板的限制，只能产生不超过3 m的水平部分。
由于公共汽车停靠站之间的气隙很低，因此在发生大电能的情况下会产生较大的电力，这意味着磁振荡频率形成了覆盖状态并导致过多的噪声。
高强度闭合的Busube槽（CFW）。
制造过程不受板块的限制，并且盖子被处理成瓷砖凹槽，从而增加了公交库的机械强度，并且可以使总线库的水平截面可生成1 3 m的长度。
由于盖子被处理成瓷砖凹槽，因此故意将公交库分开并固定在矿井凹槽上。
公交杆之间的距离为1 8 毫米，线条之间的通风很好，这显着改善了公交库槽的防潮和热量排放功能，这更适合南部气候。
由于线之间的一定差距，电线的玫瑰减小，从而提高了过载能力并降低了磁振动噪声。
但是，产生的杂散行业和归纳反应比密集的公交渠道大得多。
因此，与相同的规格相比，导电行横截面必须大于密度分离的。
是插入式总线通道。
插件总线外壳是一个中继系统。
它具有小尺寸，紧凑的结构，可靠的操作，较大的传输电流，简单的敲门和进食，舒适的维护，较小的能耗，良好的动态和热稳定性的优点，并且经常用于高层建筑物。
