荣威550故障码显示P0700和P2282
1 P07 00：变速箱（故障指示器）的强奸直接指示器也称为发动机检查灯。此错误代码的字段表明传输系统（ECU）收到了传输控制系统（TCU）的请求，以照亮故障指示器。
2 P2 2 8 2 ：在ECM“ P2 2 8 2 -泄漏/空气流量限制使用节气门主体有阀门故障代码”，以及MIL P2 2 8 2 灯产生的原因如下。
一般而言，节气门身体前部的空气泄漏，对涡轮豆的击倒阀和排气门异常的控制量不佳，可能会导致P2 2 8 2 一代。
因此，有必要检查从油门阀的前部到空气滤清器（包括空气管）是否有任何泄漏，安装了真空管； 废气阀用螺线管阀的低压控制管道。
扩展的信息：种类处理1 特征失败。
自动汽车变速箱被卸下并从汽车上安装了几次，并反复更换前油密封件，但漏油仍然存在。
在检查过程中，发现油封未触及，没有损坏，但是有漏油的迹象。
首先，人们怀疑用崇拜轴的狼轴的差异是由示波器的过度差异引起的，因此扭矩转换器分别在发动机的后端安装发动机，前端跳到0、0、0 05 毫米，误差大于指示值。
校准和调整钢板鞭打器后，跳高的体积达到0.1 0毫米，更换了新的油包，并且油泄漏不会改善。
经过彻底的分析后，问题仍然可以在自动变速箱内。
拆卸和检查自动变速箱并拆除油泵后，发现外环上的O型油封发现，重新安装并重新使用油泵，并完全治愈了油泄漏。
2 失败的原因是导致变速器上漏油的一般因素，包括：在变速器的每个部分中密封的糟糕的垫圈，损坏的油封，自由拧紧螺栓，破裂的变速箱壳，过多用于传输，油封，密封。
或法兰，轴末端的间隙太大，座椅的孔和轴承是免费的，垫圈损坏的，并且每个密封的表面的处理质量不符合图纸的要求产品。
此外，不当使用润滑油也会导致漏油。
上述机油泄漏的主要原因有两个：其中之一是密封表面上存在缝隙，但是密封的两侧都有压力差。
3 预防措施。
其次，使用带有大量横截面的通风塞，以避免盒子的压力增加，从而导致齿轮泄漏。
第三，根据各个地区和季节选择指定的齿轮油。
通常，使用1 5 0号工业齿油来避免由错误的敷料引起的过多泡沫，这将导致腔中的油压急剧增加，从而导致油渗入。
将密封剂涂在螺栓和垫圈上，以提供良好的密封。
传输油的剂量不应太大，应严格按照规则填充。
链接：百度百科全书速度系统
13年途观故障码P0101,P0299是什么故障？
错误代码P02 9 9 ：增强的涡轮增压功率传感器（A）尚未完全增加阀门是否被忽略，是否链接机制是否被卡住以及是否阻止了加载器。▶现象 - 增加发动机不足/输出力不够/压力增加的警告灯-P02 9 9 太小
增压器泄气阀声音突然变大了！分全给了！
检查Shahal油入口管的禁令。。
它超过了水箱的盖子。
雪铁龙c4l涡轮增压器挡板卡滞怎么回事？
涡轮增压电磁阀的问题。严重违反加速器并报告错误。
用涡轮增压测量真空管中的Yu Shengzhao真空压力。
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奔驰b200真空管应该插在哪个位置？
当涡轮增压器起作用时，进气歧管具有正压，那么刹车辅助真空的位置来自哪里？ 当我们按刹车时，踏板很轻，可以用一小块力践踏。真空放大器使用发动机吸入作为电源时产生的真空来帮助我们驱动主制动泵。
例如，黑色和圆形是真空放大器上方图片中的东西，白色箭头指出的橡胶管是真空管。
在进气歧管中。
上图的红色圆圈是进气歧管上的真空管接口。
真空管上有一个单向阀门，可以确保助推器上关闭发动机后助推器中的真空不会消失，足以踩在1 -2 英尺的制动器上。
但是，该系统在涡轮增压发动机上并不那么有效，因为涡轮增压发动机在压制涡轮机后的进气歧管中具有高压空气，并且根本没有真空吸尘器，因此如果制动器钝，则不会使用它。
当然，仍然没有方法，主要是这些解决方案。
1 入口和排气管。
当我们踩刹车时，加速器踏板通常会释放加速器。
2 电子真空辅助泵的帮助，尽管当涡轮机不起作用时，进气歧管也具有真空，还必须考虑延误和紧急情况。
配备电子真空泵。
上图是涡轮增压车辆的真空放大器。
它将启动电子真空泵。
上图是位于发动机室或车辆前部的电子真空泵。
在这里，我想谈谈由于气门导致进气歧管产生真空的原因。
当气体到达空气过滤器时，气门不会产生真空，否则真空度很小，最多被认为是空气流量的高速流动。
一些陈述认为，真空放大器位于气门和空气滤清器之间，这是错误的，因为根据此陈述，发动机吸入发动机时，整个土壤都是真空的。
柴油汽车的制动器可帮助柴油汽车不需要气体。
真空。
实际上，它也由真空泵提供。
