求解：变压器相位检查的方法
张力与辅助电流之间的相位差之间的相差是可信的。性能和阶段之间的性能差异相同。
交流电压和交流电流之间的相位差异被认为是两个组成部分：性能的性能和功率因数。
为了更好地说明两个绕组围绕相同铁核之间的相对关系，引用了极性的概念，以便更好地说明两个绕组之间的相对关系。
线和正确的方向是顺时针方向的。
同一铁芯上的两个窗户具有相同的磁道，并且感应电位的方向是触发电势的方向。
确定末端标记，必须使用极性并降低极性，以表示原始和副者之间的关系。
如果两个绕组在相同的铁核柱上相同并且具有相同的磁性一般通道，则两个绕组组的电感电位方面是相同的，并且在相同端子之间的电流方向之间存在相同的方向名称，被称为极性的降低。
在这一点上，同名两个窗口之间的电势变成相反的方向，如果更换绕组夹，电压阶段的差为180°。
这称为极性。
如果变压器的原始绕组与卡车伤口不同，则此时两个角端子的方向也称为极性。
由于变压器的绕组在辅助边缘之间具有极性，因此，如果可以并行连接和平行，则必须正确连接和并联连接几个辅助边缘，则必须正确执行极性。
单相小变压器(220/12 10w)原边和副边的电压同相吗？如果不同相，请问相位差多少呢？负载为纯电阻。
对于小型独特的相变量（220 / 1210W），原始电压和分包商是现有的相位差为180°。在更改了子评估的同名符号之后，可以以相同的外观更改两者。
实际上，变压器的相误差通常小于1°。
变压器被认为是电压源，电压相差的差与负载的性质无关。
不同的电荷会改变当前阶段，而不是电压相。
当载荷是纯电阻时，辅助边缘电流与辅助边界电压相同。
该现象表明，纯电阻载荷下的电流与张力相一致，并且没有相位差。
变压器的电压和电流相位差是多少？
有人说，变压器的原始阶段和辅助边缘的阶段为180°。在电感线圈中，铁芯的核心是具有原始边缘电流（同一相）的磁场。
电流的相位差为180°。
有人还说，变压器和辅助边缘的原始侧的原始方面是描述可调节的旋转变压器的原因，那里有可调的自动变压器结构。
线圈为250伏，水龙头和其他220伏，可以看作是220伏线圈和30伏的线圈。
滑动头暴露于0到250伏，这些伏特通过刷子和线圈输出。
如果原始侧的相位和辅助边缘的相位相反（将180°电角称为反相），则必须关闭输出电压，然后将原始阶段的电压阶段和电压阶段和电压阶段和电压相位。
原始的电压以及原因和原因和原因原始电压以及250伏的输出，变压器的辅助边缘应为同一阶段。
两个答案都是正确的。
什么？ 相反的答案是正确的吗？ 不？ 您可以看到重叠：第一个结论是“当前”相位差为180度，第二个结论是“张力”的阶段是同一阶段。
原始的页面阶段易于理解，但是次要侧电压和电力是什么，电力不是太积极了吗？ 是的，子级电流是返回流，其返回流太阳性了！ 这是因为：原始一侧对应于电路中的负载，而电流在正载的负载下流过。
广泛的一侧对应于其电路中的“电源”（实际上是向移动的磁电电源）。
只有负载负载的相反，可以是一个完整的电路，具有完整的电力。
如果您想详细分析变压器阶段，则必须分开变压器的工作状态才能彻底解释情况。
以下是一个详细的讨论：空气污染：如果变压器是空的，则在地板地板电路无电的情况下分开。
根本没有电阶段，只讨论了电压阶段。
在这一点上，变压器对应于交替电流的电感，变压器仅具有较小的真空电流，其值对应于原始边缘阻抗的电源电压（由于电阻很小，因此可以忽略它，理想的情况是电阻）用于维持铁芯中的磁能。
空气负载的讨论的结论是：辅助边缘电压与原始边缘电流同步，原始边缘电压为90°电角。
全负载：如果变压器已满，子载荷将连接与变压器性能相对应的负载（为了简化思维和简单的讨论，我们临时确定此负载是电阻负载）。
角度，与原始边缘电流相距于180°电角。
Amperevante编号已完成。
对应于平行边缘电路的相位差为18至20度，性能因子约为0.93至0.95。
完整的载荷条件：原始辅助差差为20度（基本上是同一阶段，辅助边缘略滞后），功率差为180度。
