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1 变速箱也称为脚踏型变速箱。
根据齿轮变速箱及其扭矩转换器，更换了手动齿轮离合器，以帮助驾驶员释放左腿。
此外，著名的日本品牌也广泛支持其尺寸和更强的好处。
在Gearbox的产品研发中，可以追溯到1 9 7 0年代和1 9 8 0年代，经过数十年的开发，AT Gearbox工艺也非常完整。
自然，AT变速箱的缺点也很明显。
换句话说，高建筑，生产和制造困难会导致这种类型的变速箱的高级返工速率，而AT变速箱形成了重要的抖动。
变速。
2 湿双离合器变速箱的结构与两个AMT变速箱相似，本质上与CVT的连续变量变速箱相匹配。
湿双离合器变速箱的构建相对简单，因此价格并不昂贵，现在是许多家具汽车的选择。
当然，如果有优势，会有缺点。
首先，最湿的双离合器与1 .5 吨汽车发动机相匹配，因此感觉并不像汽车拉动大型汽车那样容易。
扭矩不会引起足够的滑动摩擦，并且离合器在操作过程中的热量太快，这也使湿双离合器不稳定。
汽车传输类型：1 基于手动变速箱，离合器和齿轮移动叉的AMT变速箱，电子控制的机械变速器已添加到驾驶员的手脚上，以实现自动换档。
2 CVT连续变量传输CVT连续变速器的成本位于自动变速箱和手动传输之间。
齿轮换档是光滑的，但是没有固定齿轮。
3 还经常看到德国汽车，尤其是更喜欢使用双离合器变速箱的大众汽车，但随着技术的进步，现在有很多问题。
对上述的引用：Baidu百科全书 - AMT变速箱引用上述：百度百科全书DSG双离合器自动变速器
CVT变速箱取决于钢板链和圆锥轮之间的摩擦以发送功率，但钢板链可能会滑动。
第二效率 - 这些两种输送方法相对较低，这主要是由于能量传递期间的能量损失。
取而代之的是，双离合器交付是根据手动传输开发的，并且具有相同的结构。
它增加了一组离合器和一组过渡控制机制，以实现更有效的功率传输。
一组离合器控制奇数齿轮，另一组控制齿轮。
双离合器输送直接通过离合器板直接连接到发动机。
同时，其内部齿轮输送方法继续减少功率损失。
另外，双离合器输送分为干和潮湿。
双离合器输送板不会浸泡在递送油中，而湿双离合器输送的离合器板浸泡在输送油中，这使湿双离合器的交付更可靠，更稳定，具有更好的散热性能。
应该根据您的个人驾驶习惯和使用环境来决定哪一个。
AT变速箱（也称为机械变速箱）通过行星齿轮和扭矩转换器进行抬起和向下齿轮，取代了手动驱动的离合器，以便驾驶员可以释放左脚。
它的优势是它的尺寸和高耐用性，并且被日本品牌广泛使用。
但是，AT传输具有复杂的结构，很难制造，因此故障率也很高。
换档时会有明显的混蛋。
湿双离合器变速箱是一个变速箱，受到国内和合资品牌的高度赞扬。
它的优势是，齿轮移动是平稳的，几乎与CVT连续变速器相媲美。
湿双离合器变速箱具有相对简单的结构，相对昂贵。
目前，许多家用汽车使用它。
但是，湿双离合器传输的缺点是它不能应付小置换引擎的扭矩，从而导致不稳定的情况。
当城市低速行驶或经常开始和停止时，磨损水平将增加。
哪一个更合适的需要根据个人驾驶习惯和使用环境来确定。
如果您经常运行高速，则湿双离合器变速箱更合适，因为它更适合高速和长距离，并且更耐用。
如果您经常在城市驾驶，通常会面临交通拥堵和缓慢的驾驶，那么AT变速箱更合适，因为它更加无忧，具有很高的耐用性，可以承受较大的起始扭矩，并且可以更轻松地处理城市道路条件。
双离合器和CVT之间的比较：目前存在一些低速震颤的问题，这些问题主要是由于离合器摩擦板的侵蚀引起的。
因此，一些美国汽车完全放弃了双离合器，许多最初从双离合器逐渐更改为最初使用的型号。
但是，双离合器传输的可靠性仍然需要更多改进，尤其是有加热风险的干双离合器。
双离合器转移和CVT在结构和控制方面有所不同，导致性能差异。
双离合器传输具有能量性能的优势，因此比CVT的性能要好。
但是，它们在传输效率和响应速度方面也有差异。
对于追求光滑齿轮过渡体验的驾驶员来说，湿双离合器可能是一个更好的选择。
但是，如果您欣赏更多的耐用性和舒适性，请在Speed-i.e中获得传统的驾驶体验和可靠性。
通常，交货和湿双离合器具有自己的优势。
选择取决于驾驶员对驾驶体验的关注，是否追求平稳性，稳定性和耐用性，这需要体重并根据个人需求做出决定。
湿式双离合和at变速箱哪个好
与湿的双离合器和AT频率相比，就耐用性而言，AT应比湿双离合器变速器更好，但是在燃油消耗和齿轮移位稳定性方面，湿双重离合器的传输远远超过了在传输中，它也很棒。1 变速箱也称为脚踏型变速箱。
根据齿轮变速箱及其扭矩转换器，更换了手动齿轮离合器，以帮助驾驶员释放左腿。
此外，著名的日本品牌也广泛支持其尺寸和更强的好处。
在Gearbox的产品研发中，可以追溯到1 9 7 0年代和1 9 8 0年代，经过数十年的开发，AT Gearbox工艺也非常完整。
自然，AT变速箱的缺点也很明显。
换句话说，高建筑，生产和制造困难会导致这种类型的变速箱的高级返工速率，而AT变速箱形成了重要的抖动。
变速。
2 湿双离合器变速箱的结构与两个AMT变速箱相似，本质上与CVT的连续变量变速箱相匹配。
湿双离合器变速箱的构建相对简单，因此价格并不昂贵，现在是许多家具汽车的选择。
当然，如果有优势，会有缺点。
首先，最湿的双离合器与1 .5 吨汽车发动机相匹配，因此感觉并不像汽车拉动大型汽车那样容易。
扭矩不会引起足够的滑动摩擦，并且离合器在操作过程中的热量太快，这也使湿双离合器不稳定。
汽车传输类型：1 基于手动变速箱，离合器和齿轮移动叉的AMT变速箱，电子控制的机械变速器已添加到驾驶员的手脚上，以实现自动换档。
2 CVT连续变量传输CVT连续变速器的成本位于自动变速箱和手动传输之间。
齿轮换档是光滑的，但是没有固定齿轮。
3 还经常看到德国汽车，尤其是更喜欢使用双离合器变速箱的大众汽车，但随着技术的进步，现在有很多问题。
对上述的引用：Baidu百科全书 - AMT变速箱引用上述：百度百科全书DSG双离合器自动变速器
为什么at和cvt传动效率不如双离合
交付时通过扭矩转换器连接到发动机，内部装有递送油以实现柔软的连接。CVT变速箱取决于钢板链和圆锥轮之间的摩擦以发送功率，但钢板链可能会滑动。
第二效率 - 这些两种输送方法相对较低，这主要是由于能量传递期间的能量损失。
取而代之的是，双离合器交付是根据手动传输开发的，并且具有相同的结构。
它增加了一组离合器和一组过渡控制机制，以实现更有效的功率传输。
一组离合器控制奇数齿轮，另一组控制齿轮。
双离合器输送直接通过离合器板直接连接到发动机。
同时，其内部齿轮输送方法继续减少功率损失。
另外，双离合器输送分为干和潮湿。
双离合器输送板不会浸泡在递送油中，而湿双离合器输送的离合器板浸泡在输送油中，这使湿双离合器的交付更可靠，更稳定，具有更好的散热性能。
湿式双离合和at哪个好？双离合变速箱和AT变速的区别
湿双离合器和传输时具有自己的优势和缺点。应该根据您的个人驾驶习惯和使用环境来决定哪一个。
AT变速箱（也称为机械变速箱）通过行星齿轮和扭矩转换器进行抬起和向下齿轮，取代了手动驱动的离合器，以便驾驶员可以释放左脚。
它的优势是它的尺寸和高耐用性，并且被日本品牌广泛使用。
但是，AT传输具有复杂的结构，很难制造，因此故障率也很高。
换档时会有明显的混蛋。
湿双离合器变速箱是一个变速箱，受到国内和合资品牌的高度赞扬。
它的优势是，齿轮移动是平稳的，几乎与CVT连续变速器相媲美。
湿双离合器变速箱具有相对简单的结构，相对昂贵。
目前，许多家用汽车使用它。
但是，湿双离合器传输的缺点是它不能应付小置换引擎的扭矩，从而导致不稳定的情况。
当城市低速行驶或经常开始和停止时，磨损水平将增加。
哪一个更合适的需要根据个人驾驶习惯和使用环境来确定。
如果您经常运行高速，则湿双离合器变速箱更合适，因为它更适合高速和长距离，并且更耐用。
如果您经常在城市驾驶，通常会面临交通拥堵和缓慢的驾驶，那么AT变速箱更合适，因为它更加无忧，具有很高的耐用性，可以承受较大的起始扭矩，并且可以更轻松地处理城市道路条件。
湿式双离合和cvt哪个耐用？
从理论数据分析中，就耐用性而言，双潮湿离合器传输优于CVT的传输。双离合器和CVT之间的比较：目前存在一些低速震颤的问题，这些问题主要是由于离合器摩擦板的侵蚀引起的。
因此，一些美国汽车完全放弃了双离合器，许多最初从双离合器逐渐更改为最初使用的型号。
但是，双离合器传输的可靠性仍然需要更多改进，尤其是有加热风险的干双离合器。
双离合器转移和CVT在结构和控制方面有所不同，导致性能差异。
双离合器传输具有能量性能的优势，因此比CVT的性能要好。
但是，它们在传输效率和响应速度方面也有差异。
at变速箱和湿式双离合哪个好
速度和湿双离合器的变速箱之间的越好取决于驾驶员的需求。对于追求光滑齿轮过渡体验的驾驶员来说，湿双离合器可能是一个更好的选择。
但是，如果您欣赏更多的耐用性和舒适性，请在Speed-i.e中获得传统的驾驶体验和可靠性。
通常，交货和湿双离合器具有自己的优势。
选择取决于驾驶员对驾驶体验的关注，是否追求平稳性，稳定性和耐用性，这需要体重并根据个人需求做出决定。
