机油欧洲标准c1c2c3哪个好
C1 -石油产品稳定，串联不会改变。它用于为DPF和TWC安装高性能汽油和轻型柴油发动机。
它正在摩擦和最低，石油产品，高温以及高温和高温（HTS）粘度2 .9 MPA.S. ，C2 -石油产品稳定，系列没有改变。
它用于为低规模的汽油和轻型汽油和轻型柴油发动机安装DPF和TWC，用于低规模汽油和轻型柴油发动机。
2 .9 MPA的高温和高胸骨（HTHES）的最低。
C3 油产品稳定，系列没有改变。
它用于在DPF和TWC中安装高性能汽油和轻型柴油发动机。
它的高温和高剪力力（HTHS）。
至少3 .5 MPA. 它还可以增加DPF和TWC的术语。
汽机油等级
C1 中最低的是燃油经济性最低的最低水平，即高速低速低端。与课程相比，C3 水平高于C3 水平，但他会遇到您自己的车辆的发动机。
C2 和C3 发动机可用于在长期系列中使用DPF和TWC安装高性能汽油和轻型柴油发动机。
这是一种低摩擦和非常低的石油产品。
同样，C3 发动机也可用于安装DPF和TWC和轻型柴油发动机。
但是，这两种是高温和高速降低（HTS）的高温和C2 2 .9 MPA.S.S.的低尺度悬崖。
，车辆。
C3 的最低温度和高盘视图为3 .5 MPA.S，高于C2 ，DPF和TWC的预期寿命。
与这些标准相关的发动机油不像它们那样糟糕。
它们只是与不同标准相关的不同模型。
发动机标准标准C2 和C3 的差异与高温和最低值的高温不同。
汽车所有者指的是这些参数，并参考车辆周围的车辆，并将其混合在驾驶员周围。
可以考虑。
业主的驾驶习惯和车辆维护手册。
用石油选择正确的发动机的权利，扩大发动机服务的寿命，并扩大引擎的性能并扩大发动机性能。
ACEA,C1、C2质量标准高吗
幸运的是，机油ACEA标准是欧洲机油质量水平认证标准，C1 和C2 发动机油与该标准认证的C类C类C类Chenter油有关。在此标准下，C级发动机油属于第三大发动机油。
C1 和C2 属于第一和第二级。
C类发动机油主要用于汽油发动机和柴油发动机，并在处理后排气。
也就是说，国家VI车辆。
因此，与ACEA机油标准C1 和C2 相比，C2 发动机油的质量高于C1 发动机油。
机油c1c2是什么意思
在ACEA标准中，C系列代表小型汽油发动机和柴油的油。ASH C1 的含量是燃料消耗最低的经济性，它是C2 最低的含量，良好的燃油经济性是最低的C3 含量，高粘度，高温阻力，较高的剪切电阻，Ash C4 的含量较低，高温和高温性，电阻，电阻，高故事
c2,0-30机油是低粘度30吗
C2 ,0,3 0发动机油的粘度低3 0。C2 和C1 均为低粘度3 0油，而C3 通常是高粘度3 0或4 0油。
5 W-3 0的汽车油代表发动机油或SAE级的粘度等级。
这是美国汽车工程师协会开发的石油粘度指数。
SP是发动机油的等级，C2 是低粘度中灰发动机油为3 0。
C2 认证属于中灰发动机油，HTHS低于2 .9 ，低粘度为3 0油，适用于美国，日本和韩国自然吸气的涡轮增压发动机的物理和化学指标。
日本，韩国和美国汽车通常需要低粘度范围为2 0或3 0，而德国汽车的粘度范围为3 0或4 0（一些较低的新型型号开始看低粘度，例如大众汽车VW5 08 和BMW。
认证在低粘度范围内，建议使用新的汽车遵循该手册。
因此，由于手册没有ACEA认证要求，因此家用汽车的发动机模型相对复杂，因此粘度将从2 .0降低到2 .0或更高。
