电流互感器、升压变压器的疑问
您好： - ★1。一侧，当前变压器“ L1”和“ L2”之间的电压极低且极低。
否则，负载电压将非常低，这将影响电气设备。
因此，“次级高压”理论具有误导性。
- ★2。
当前变压器的次级侧很小。
- ★3。
当电流变压器打开时，次级流消失，磁场的磁场也将消失。
当较大的较大电流时，铁芯磁场高度饱和，因此铁芯的温度迅速上升，然后燃烧变压器……这是电流变压器无法做到的根本原因。
打开 …★4。
在建议的答案中：“如果副道路的副地边缘的电压，原始边缘的电压乘以原始边缘，当道路打开时，电压将很高。
” 开放的传感电压会高吗？ 可以通过变压器设计连接一个圆圈或一些圆圈吗？
3、变压器空载时二次电流是多少？二次电压与一次电压之间有什么关系？
当变压器在空气载荷中运行时，其次级侧没有电流流，因为次级侧是打开的。这意味着第二侧没有负载，并且电流自然为零。
因此，我们可以说，在空气载荷条件下，变压器的次要侧没有电流。
变压器的次级电压与主电压的电压之间的关系可以取决于两个侧面绕组的圆数与初级绕组的圆数之比。
具体而言，次级侧电压与主电压的比率等于两个侧面绕组圆的数量与一个绕组圆圈的数量。
这种比例关系反映了变压器的工作原理，即通过更改绕组的圆数来调节电压。
该原理在电力系统中广泛使用。
通过调节变压器的绕组圆的数量，电压可以是电压或较低的电压。
例如，在电压变压器中，初级绕组的圆数小于次级绕组的圆数，从而实现了电压的增加。
在降压变压器中，主要窗户的圆数不仅仅是次级绕组的圆数，这实现了电压的降低。
应该注意的是，尽管次级侧电压与主电压的比率比是理想的，但绕组圆的比率等于绕组圆的数量，但是在实际应用中，铁损耗和铜的影响 需要考虑电压比的损失。
这些损失将使实际电压比与理论值略有不同。
因此，在设计和使用变压器时，必须完全考虑这些因素，以确保变压器可以稳定和有效地工作。
总而言之，当变压器为空时，次要侧没有电流，并且次级电压和主电压之间的关系由绕组的数量确定。
这种关系在电力传输和分配中起着关键作用。
