地球梦发动机通病
“地球梦”发动机的常见问题包括发动机噪音，油积聚过多，碳沉积过多以及对石油产品的极端敏感性。
1。
发动机是嘈杂的
日本汽车的隔音通常不好，并且“地球梦”发动机在噪声抑制方面也不好，从而导致发动机噪音过多和呼吸。
声音很大，会影响舒适感。
2。
发动机机油的增加
“地球梦” L15系列的发动机机油总体上都会增加，无论它是涡轮增压还是自然吸气。
所谓的发动机油的增加意味着汽油通过活塞环进入曲轴箱，而曲轴箱是储存油的地方。
随着汽油继续倒入机油，汽油的总量将继续增加。
但是，汽油没有润滑能力。
与机油混合时，只会增加磨损。
影响。
使用“ Earth Dream” 1.5系列发动机的大量生产的汽车都有增加石油的问题，如果石油认真增加，它将始终乳化； 增加的原因是，由于制造缺陷，活塞和气缸之间的缝隙太大了。
从理论上讲，它可以通过更换配件来解决，但是从旧型号到当前型号的三十年的生产车仍在出现。
3。
过多的碳押金
有些人称地球梦想为“碳押金梦”，每年清洁一次是常规操作。
内燃机具有碳沉积是正常的，但是过多的碳沉积物异常。
由于“地球梦”使用了缸内直接注射技术，因此更可能发生碳沉积物。
如果很长一段时间没有清理，它不仅会影响发动机的力量，而且会影响使用寿命。
4。
对石油产品非常敏感
发动机故障的光通常很容易出现。
有必要定期添加燃油清洁剂。
较早的汽车的开头有时会有一些问题。
有时，点火开关没有响应，发动机偶尔会在道路上停滞不前。
有时，转向辅助电动机的保护过热，导致转向突然变得沉重。
“地球梦”引擎的优势：
1。
强力
本田一直以其强大的功率输出而闻名。
。
目前，只有三家汽车公司可以在大规模生产的汽车中生产超过100马力的自然吸气发动机：宝马，法拉利和本田。
以“地球梦” 1.5T发动机为例，最大功率为193马力，从100公里到100公里的加速时间仅约7秒。
这种功率性能在相同位移的1.5T发动机中几乎是无与伦比的。
由于其强大的力量，本田思域可以称为平民超级跑车。
2。
消费者的低故障率
，无论发动机是否好，最重要的是要耐用。
本田的失败率是整个行业中最低的。
根据欧洲保险公司在2017年的大规模抽样统计数据，本田的发动机故障率仅为0.29％。
每344辆车中只有1辆具有发动机故障，这很高。
耐用性。
L3401机油滤清器东风本田CR√1.5T增压发动机能用吗？
他不能。本田地球梦1.5T发动机实在是太糟糕了。
或者抽取一些多余的油，这引起了大批涉案车主的愤怒。
在本田的第一次正式会议上，官方甚至不负责任地表示，油量增加到油尺最高限度以上30毫米，不会影响发动机的正常使用。
从机油门到失速门，本田1.5T问题不断，为何本田仍然一意孤行？
受稳门事件影响，据国家市场监督管理总局官网消息，8月8日下午2点左右，广汽本田正式宣布召回车辆。
2017 年 7 月 25 日期间生产，2019 年 8 月销售。
3月7日期间，部分国产1.5T涡轮发动机雅阁汽车累计生产222,674辆。
本田的1.5T发动机应用广泛，从缤智到思域再到雅阁、CR-V、冠道等车型。
可以说覆盖了低端车型，是本田从小型车到中型车的多个车系中最常用的发动机。
然而，本田的发动机却不断出现问题。
本田共召回 130,455 辆 CR-V 车型。
最新的问题是，本田的问题不断，还在坚持我行我素吗？
发动机研制周期长
航空发动机一直被认为是人类主导产业皇冠上的明珠。
据统计，一款新型航空发动机的研制通常需要二十年以上的时间。
汽车发动机的研发虽然没有航天发动机那么复杂，但也需要较长的周期。
日产VC-TURBO可变压缩比涡轮发动机的开发周期已超过20年。
因此，一款发动机从立项、研发到量产需要很长时间。
即使本田发现这款发动机有很多缺陷，也无法这么快找到替代品。
本田1.5T只能算是测试品
这一代地球梦1.5T发动机是本田VTECTURBO三款发动机之一。
虽然本田在2006年就已经开发出VTECTurbo发动机，但本田的重点始终集中在自然吸气发动机领域，而在涡轮增压领域的技术进步相对较少。
在对消费者的责任方面，每一款研发并投放市场的发动机都必须经过充分的市场测试，至少确保不存在危及车主生命和安全的产品缺陷。
但我们可以看到，一些无良汽车厂商，比如大众双离合死闪、熄火门事件，却在抢着发布新品。
这显然是一种不负责任的态度。
虽然这款1.5T发动机相比刚推出的那款已经是第二代了，但很明显本田在品质和发动机以及整车稳定性上下了很大的功夫。
目前还存在调优问题，需要两到三代的迭代才能达到成熟可靠的水平。
过度追求动力和燃油效率
本田曾声称要用1.5吨发动机制造1.8吨甚至2.0吨发动机来取代它。
这款1.5吨发动机被本田安装在雅阁中型轿车和冠道中型SUV上，而同级别的竞争对手则经常使用2.0吨发动机。
高性能版1.5T发动机最大功率为194马力/5500转，最大扭矩可达260牛·米/1600-5000转。
完全可以媲美竞争对手的1.8T甚至2.0T发动机，可见这台本田发动机对于性能的重视。
同时，这款发动机的油耗也不错。
的回归VTEC技术同时控制阀门的打开和关闭时间以及阀中心，该阀门集成了4-2的排气歧管，高效的对角线流涡轮机，惯性低，等等。
使用了本田粉丝称赞的技术，称为“黑色技术”。
使用“黑色技术”意味着牺牲了一定程度的可靠性。
显然，这是从发动机油门到稳定门的确认。
与稳定门的这一事件已经证实，新技术可以带来某些改进的经验，但它们也与某些风险息息相关。
为了促进新技术，制造商必须首先在可靠性方面做得很好，并进行广泛的安全和保护测试，以确保产品许可。
对于我们寻找黑色技术的消费者而言，不要成为豚鼠。
最好的选择是在我们采取措施之前仔细等待。
