上市6年后等来的换代，这台本田让老车主流泪
确实有点尴尬的是，作为Fit的所有者，我只会第一次与新的合身接触，甚至普通人都尝试了许多回合，并且尽快就足够了。但这也具有优势，即可以将新的和旧的拟合度与同一区域进行比较。
早些时候，每个人都说新拟合的风格已经改变，更国内和更多的质地，但是很难知道变化有多少。
01 ？ 首先是在外面很容易看到，这就是身体的形状。
从第一代拟合开始，小身体就是其销售点。
， 以新的Fit Choi Max版本为例。
可以看出，新一代和旧一代的大小不是很大，城市之间的班车大小称为正确。
太空使用也总是自豪的。
前挡风玻璃有些压力。
这完全是通过这种小型前设计，可以在紧凑的身体期间最大化内部空间。
此外，拟合的视野很明显。
如果您同时观察相同级别拟合和其他型号的设计，则应该能够看到适合驾驶视觉的努力。
前挡风玻璃高倾斜，A柱后面的三角形窗口以及带有高垂直高度的侧窗行驶使观看场景非常透明，而在这方面，新的拟合度甚至更好边。
微小的“ A-Pillar”和大三角使盲点位置更小，易于在窗户侧面进行检查。
但是，它也以一个代价，即，玻璃电影值得一笔简单的服务的代价将收取SUV的价格。
以上三点是我认为新拟合的地方已经过去了。
02 谈论上述三个点，可以称为合身的基础，而其他事物则是明确优化制造商的自由度相对较高的自由度。
第四代拟合度与GK5 的正常替换略有不同，但更像是替换GE8 因为从第一代到第四代拟合，第一，第二和第四代都愿意采用所有家庭风格，而GK5 强调运动更多，因此第四代拟合的变化比其前任的变化超出了回报率的变化。
前身。
从外观上看，这可以清楚地看到。
新拟合的存在不是像GK5 那样的角度，它还对横种版本保持了极大的约束。
填充GK5 的各种锋利的边缘没有保留，而是表面之间的软感染，甚至大灯的尖端也锋利而圆形。
在后部，新贴合车牌上方的traposodal形状设计可以称为观众中少数几个地方，可以称为边缘和角落。
当然，我今天获得的新健身不是一个简单的体育版本，而是一个十字星版。
从真实汽车的角度来看，此版本还创造了与游戏版本不同的野性，这种跨界套装不是非凡的，而是非常和谐的。
如果出席是一个意见问题，每个人都喜欢它，没有人可以拒绝任何人，那么由于新拟合的内部已经发展了很多，因此内部没有这种差异。
新的Fit Interior进一步证明了其设计和实用性。
通过平整上述仪表板，您可能会感觉到汽车的内部是明亮的，使汽车的内部更加充满活力和充满活力。
实际上，与GK5 相比，新的拟合度发生了许多变化，这些变化都是针对目标的目的，即一种优化感。
当然，这样的卓越不是法国食物的过度美。
实用性不会被遗忘，改善了内部卓越。
而且，使用齿轮转移肝后面的存储室仍然很容易。
进入新拟合的内部，您会觉得一切都放置在各处，您基本上可以找到一个合适的地方来保留所有类型的物体。
此外，魔术座椅的配置尚未丢失。
垂直高度足以在抬起后座垫子后插入新的橙色。
03 更多的质地适合适合更多人。
两者都配备了1 .5 升的意思是Dream Engine，即使它符合国家VI，新型Fit Engine仍然不会降低其功率。
最大扭矩速度。
从同一级别看，它是最强大的功能 - 毫无疑问。
但是，开车时两辆车的个性不同。
首先，转向。
城市。
就舒适性而言，新的配合也表现更好。
当相同的速度面临颠簸和凹坑时，它与GK5 的更直接感不同。
不仅如此，在沥青路上甚至更好凭借质量，您可以感觉到这套悬架的能力。
老实说，对于电气性能，这两款汽车无法直接比较，因为我手中的GK5 是手动变速箱模型，与CVT变速箱相比，它会带来不同的驾驶体验，但是新型Fit CVT变速箱仍然很明显。
这个CVT变速箱与GK5 上的变速箱一样聪明，现在踏上加速器并提高速度下降和发电的速度还为时过早。
整个动力总成的输出反馈很快就会出现，我们通常称之为动力和腿部。
然后它将倒退并迅速移动，就像变速箱一样。
总体加速体验也非常好。
因此，关键字对于这一代合身都是舒适舒适的。
04 ？ 总结随着人们逐渐变得富有，购买预算越来越多，可以说，当前的联合企业小型汽车市场已经比以前少得多，而且更多的人购买更多的人已经准备好了高级模式支付更多。
但是，新的拟合可能会破坏这种情况。
高级模型。
但是，现在有些遗憾的是，新的Fit现在提供手动传输模型。
手动变速箱拟合。
本文来自Autohom Chaysia的作者，并不代表Chezhijia的方法
试驾 | 别再纠结GK5，第四代飞度的进步看得见
如果您真的想选择“民族神汽车”，那么本田菲特绝对是提名之一。心脏和运动外观。
修改它。
“在A0级的模型中，确实是二等的存在。
但是，第四代适应的到来似乎并不享受红地毯的处理。
第四代的外观设计合适。
GK5 的运动型和凉爽外观的第四代变为“甜美”的外观。
Gac Honda似乎已经听说过第四代以满足中国消费者的需求，而Gac Honda则将家用配合融合了两个版本，Sports和Crossstar。
运动型的前后周围环境，并使用相对较低的扁平轮胎为运动带来强烈的感觉。
并不难看到GAC Honda对第四代拟合的事实进行了很多思考，这与GK5 没有太多对比。
实际上，第四代的改编被阻止了，这也更好地实施了MM概念。
与大多数消费者和谐相处。
与外观相比，第四代人的内部一致赞扬了所有人。
第四代改编的内部经历了布局的重大变化，并采用了两个色调的设计，并配备了带有两个辐条的方向盘，这使人们具有优势的视觉效果，质地更好比第三方一代。
特别是，这个两辐方向盘在同一水平上是独一无二的，非常容易。
自行车感觉很好。
值得一提的是，整个第四代拟合系列都配备了7 英寸全彩色-TFT-LCD屏幕和产品的第一个屏幕。
此外，体育版和跨星版在中央控制区域有明显的差异。
除了改善内部纹理和配置外，第四代的驾驶舒适度也得到了很大改善。
如果您坐在车里，您会感觉到座位的舒适度比旧型号更好。
具有稳定的表面。
叶子的结构更为符合人体工程学。
同时，还抬起后排座椅，后跑角也倾斜。
关于本田的骄傲空间发掘，也已经完全证明了第四代的改编。
除了中央控制台的储物室和门的家具部分外，该设计还在左右右翼飞机中增加了一个杯架。
在冷却和加热中，设计非常聪明。
第四代的改编也有一个隐藏的存储空间。
此外，经典的魔术座椅可以折叠并站立。
关于年轻消费者最关心的驾驶控制的表现，根据我的个人经验，我可以清楚地告诉您，这是“平民超级跑车”您很熟悉，它比旧型号更好。
关于性能，仍然使用经典的1 .5 -L ERDREUM，最大输出为9 6 kW，最大扭矩为1 5 5 n·m。
但是，第四代的改编继续进行了齿轮设置，并实现了国家VI排放，从而始终保持表现和燃料消耗良好。
正式宣布，通过增加声音隔热材料，声音吸收材料和仪表板的厚度，第四代的改编将隔音性能提高了1 0％。
从实际的经验中，驾驶质地实际上有所改善，但是如果您不故意注意它，这种感觉可能并不清楚。
关于底盘投票，对第四代的改编也得到了优化和设定，例如 此外，第四代拟合也对运动版和Crossstar版本进行了不同的调整。
我可以清楚地感觉到，运动版具有更强的底盘和更好的曲线支持，这带来了更多娱乐性的控制体验。
十字星版更舒适，悬架相对较软，并且在颠簸的街道上行走时，精美的余震很明显。
通常，这两个版本的个性大不相同。
最后：在此测试驱动器之后，我认为与旧型号相比，与旧模型相比，第四代调整具有显着改善。
因此，不要根据其外观来判断汽车。
当然，这可能是因为GK5 是如此经典，以至于它在人们的脑海中起着重要的作用。
毕竟，我想给您一个小型购物顾问。
使用它可以更改没有问题。
如果您每天只运输并更喜欢购买食物，那么您绝对不会让Crossstar版本失望。
本文来自Autohome Chejia的作者，并不代表Autohome的观点和位置。
GK5一般加多少号油？
GK5 是本田第三代拟合，被汽车迷称为“可怜的超级跑车”，这主要是由于配备了1 .5 升的双注射发动机，这是流行的土壤发动机I Honda。发动机具有最大马力功率1 3 1 马力，为GK5 提供了强大的功率。
在燃料方面，GK5 建议使用汽油号。
9 5 及更高版本，为了确保充分使用发动机性能，同时确保了燃料燃烧的效率，减少了碳沉积物的生产，并延长了发动机的使用寿命。
在传输系统方面，GK5 提供了两种选择：5 速手动传输和CVT传输。
CVT变速箱以其简单的结构和转移光滑的齿轮而闻名，在日本型号中尤其受欢迎。
该变速箱主要由两个圆锥轮和一个钢叶链组成，并且速度比通过圆锥轮上的钢叶链的滑动不断变化。
在机箱悬架中，GK5 结合了独立的McPherson悬架和后束悬架。
尽管旋转光束悬架在结构上很简单，但其在后悬架上的应用可以有效地扩大后排座椅和行李箱的空间。
但是，就舒适性而言，这种悬架可能有点不如独立悬架。
16年飞度GK5，值得纪念款，跑了50000公里，准备出手
现在我们已经四翼，许多人仍然可以喜欢三翼。1 .5 位移，自动变速箱，超过5 0,000公里，2 01 6 年1 .5 升LXS CVT CVT CVT COMFORK SHONFORD版本，易于驾驶和使用整体精神，但现在我准备更换汽车，夫妇驾驶没有问题，但是在进行夫妇驾驶之后，一个孩子，这个地方似乎还不够，尤其是树干，这很难装载孩子的婴儿车 是的，所以我准备采取行动，并将图片附在背面。
在中国，基本上，这种独立汽车品牌没有任何意义，除了Fit和Polo始终统治了这个市场，并且始终享有良好的声誉。
知道有些地方是Erfai，他们也在出售它。
在外观方面，据估计许多人不像Sfei。
想一想，2 005 年的合身仍在路上，6 年的模型是理想的时代和情感。
实际上，一开始我应该选择蓝色。
与Erfei相比，这一代的拟合增加了光过程，体型很大。
我想知道是否有人知道合适的线和第四代模型保持了这一设计传统。
总体而言，比Erafi更加精简。
我个人觉得尾灯非常慷慨，因为它们本身就是掀背车，相当于将轿车的尾灯安装在2 -Van的屁股上，因此晚上它们非常明亮。
如果修改了，故事最终可以添加一些LED元素，但是现在，当汽车更改时，您是否认为下一个所有者你能考虑吗？ 尾灯是最后的触摸，使汽车看起来很宽。
为了损坏它，汽车涂料真的很薄，并且用轻度中风，看来您会看到铁片。
您不能像手机一样购买手机套装。
但是我仍然非常小心，油漆表面没有很多缺陷。
在轮毂形状方面，Sifei已经开始使用菊花，并且并不锋利。
桑菲（Sanfei）和埃尔菲（Erfei）等大灯都遥远，靠近整体大灯，因此它们使用卤素灯泡。
因此，您敢于不符合汽车的速度，也无法清楚地看到道路的表面。
老实说，这种材料不适合在这种钢琴漆中使用，因为很难管理，例如鸟类，昆虫，尸体等，并且需要一些时间安装它。
但是，您可以放一层汽车布来保存它，这是一个特别的建议。
我仍然非常喜欢仪表板，并带有蓝色的科学意见。
简单而直接。
我注意到其他汽车朋友似乎以最低的速度开车4 .5 升，而且我尚未操作此自动变速箱。
它是原始的，并且更喜欢随时适合许多汽车朋友，他们可以花大约1 000元来首次更改更大的屏幕。
但是我不喜欢搞砸。
手动空调，但是浸泡这三个按钮非常好，我非常喜欢做工，并且具有很多质地，至少比丰田和大众汽车高一个水平。
关于中央控制没什么特别的。
1 .5 地球梦，马力为1 3 1 ，是1 .5 级最强的。
与CVT变速箱配对，加速度锋利，闪电光滑。
这座城市绝对足以开放。
方向盘对方向盘进行了很好的调节，对轻度转向力和道路精神有很好的反应，但是悬架相对困难，这并不能很好地过滤颠簸，并且保持速度刘海是您的 8 0的速度也非常稳定。
没有释放水的驾驶位置的杯子排水，将阻止空气出口。
这种设计有点矛盾，但是Sifii仍然保留它。
织物座椅有点脏，需要在内部清洁。
大多数汽车所有者最满意的具有空间和力量。
这种良好的声誉被积累了。
树干足以每天使用，但是对于有孩子的家庭来说，这还不够。
良好的声誉，燃油技术和快速的速度。
我对日本本田的技术感到满意。
所以我想我会购买二手合适。
引擎很好，地球的梦想实现了我的梦想，接下来，这个梦想将继续下去。
您准备好处理了吗？ 哈哈
