途胜底盘异响常见问题 Y
底盘异响有多种类型：万向节等速时发出异响。等速万向节通常称为球保持架，分为内球保持架和外球保持架。
内外球笼之间连接一根钢轴，统称为传动轴，顾名思义，就是传递动力的旋转轴，转向时也可以匀速传递动力，可以解决紧急情况加速器和调头方法来确定。
如果转弯时听到金属“咔哒”声，通常是外球笼损坏了，正常情况下，外球笼的寿命很长，应该在20万公里以上，而我们的车。
冰 如果保养时不注意外球笼防尘盖的损坏，行驶过程中就会有大量灰尘混入外球笼内，缩短其使用寿命。
好几个月了，所以从这个意义上说，定期检查球保持架的防尘罩是否损坏，基本上可以保证球保持架不会损坏。
自己检查非常简单，您只需低下头，看看两个前轮胎内侧附近的球架外侧即可。
检查球架防尘盖和靠近变速箱的两个内球架防尘盖是否有黑色油脂泄漏。
直线行驶，低速用力踩油门时，如果内球笼损坏，会发出金属的“咔哒”声，因为球笼传递动力，当球笼的负载达到极限时。
由于突然踩下油门踏板，损坏部位肯定会发出异常声音。
外球笼不仅传递动力，还负责传递转弯时的稳定速度，当外球笼损坏时，不仅会在大角度转弯时出现异响，严重时还会在行驶时出现异响。
在一条直线上，你会感觉到有人在和你争夺方向。
轴承异响 四个轮子都有轴承，轴承属于传动系统。
有很多小轴承滚珠 轴承损坏通常是轴承滚珠损坏造成的，而且你的车的赛道不如原来好 即使在很平坦的道路上行驶也很安静，可以挂空档当速度达到有噪音的程度时就滚走。
发动机怠速如果噪音消失，应该是消声器的共振与滚珠轴承一样。
从技术和原厂设计寿命来看，前后轮的寿命应该在15万公里以上（排除因素）例如定位和不稳定的轴承寿命）。
后轮轴承比前轮稍小，因此发出的声音比前轮稍大。
尤其是在时速60~80公里的时候，有点像飞机起飞的声音。
的。
前轮轴承噪音较小，因为其尺寸较大，前轴较重，因此发出的声音较深，且往往不连续，后轮轴承损坏时会发出“嗡嗡”的声音并伴有轮胎转动的频率 仔细感受方向盘和脚部有麻木的感觉。
特别容易误判的一件事是，前轮轴承和轮胎噪音有时非常相似。
上述现象基本相同，但有一个方法可以轻松区分它们：当车辆的速度达到您认为前轮轴承有“嗡嗡”声的水平时，通常在一定速度时时速四十、五十公里，以较高的速度左转、右转。
向右合流时，如果发现合流和返回时噪音明显增大或减小，则一定是前轮轴承损坏，轮胎噪音大。
不会改变。
此后。
这是因为前轮轴承将在快速转向和倒车（以一定速度）时承受较大的轴向交变载荷，在此试验方法下很容易暴露出前轮轴承的损坏。
悬架系统噪声 在悬架系统中，减震器、悬架球头和下摇臂是容易出现问题的部件。
减震器是一种阻尼元件，可以将路面快速、剧烈的振动变化减少为较小、较慢的冲击力。
当然，它与悬架弹簧和缓冲橡胶元件一起工作。
根据我们的实际保养工作来看，减震器的使用寿命一般在10万公里以上。
定期检查爱车上的四个减震器是否有漏油的情况，这样可以提前知道哪个减震器即将损坏。
但有时，即使有油污，一些减震器的性能也有所下降。
对比一下你的车刚买的时候的感觉，在不好的路面上行驶时明显感觉到有很低的“咚咚”声，有可能是前减震性能不好，但只要是这样就可以了。
不是漏油，这个不影响正常行驶。
但当你的前后轮同时经过减速颠簸等常见障碍物时，你用余光明显注意到汽车在上升和下降过程中两侧的高度变化不一致，你的震撼之一肯定是减振器损坏了，检查一下，肯定是漏很多油，甚至是全部漏油。
赶紧换一个新的吧。
认为减震器坏了顶多影响舒适性是一种误解。
事实上，如果你仔细体会一下，当你快速转弯时，操控性就大不如前了，甚至可能会感觉有点不确定。
回转。
悬挂球头非常重要，它就像膝盖一样，是一个强有力的支撑点。
同时它能承载很大的力，很容易损坏。
损坏的原因通常是广泛的磨损。
从实验来看，速度越快、对路面的冲击越小，避震球头就越容易听到“噼啪”的异响，因为避震球头的宽度大多是特别颠簸的路面，我们通常缓慢而小心地开车。
狂粮不易发出噪音，因此有时会在普通道路甚至明显平坦的道路上使用。
悬挂的球头发出的不规则的“咔哒”声会非常清晰。
下摇臂是几乎所有麦弗逊前悬架的易损部件。
一端连接车身，另一端连接悬架球头，控制轮胎的升降。
除了严重的正面碰撞（冲击力大到足以损坏轮胎和钢卷）导致下摇臂变形外，一般的损坏是摇臂橡胶支撑元件的损坏。
您可以尝试检查一下您的车下摇臂的质量：听听是否有类似于悬架球头的噪音，或者用脚踩在车身后方向的前轮胎上，看轮胎是否有明显的移动向后，如果它们向两侧移动，数量是相同的。
或者只是路试中速行驶时，不握方向盘，先踩刹车再踩油门进行侧加速。
制动系统噪音：首先我们要区分其制动时发出的噪音种类及其前后位置。
当您刹车时听到尖锐的连续噪音时，请听听是否来自前轮或后轮。
确保刹车片的厚度足够，前刹车如果贴膜后有声音，请确认是否是正品配件。
一般来说，如果确认了以上两点，刹车啸叫在安全方面并不是一个严重的问题。
但如果它创造了一个制动时有类似金属间摩擦的低噪音，应及时检查和更换。
制动系统中还有另一种噪音。
制动时不会出现这种情况。
相反，在不制动时，您可能会听到前轮发出金属“爬坡”声。
尤其是在路面有颠簸的情况下，轻踩制动踏板时，刹车片两个固定夹松动的声音就消失了。
虽然安全无害，但还是修复一下比较好。
途胜打方向有咯噔异响？
冷车时，方向盘会发出“咔嗒”声，然后消失，有时在急转弯或过减速带时会偶尔出现。对汽车的实际使用影响还是蛮大的。
你找到了吗？ 怎么解决呢？ 冷车时，方向盘会发出“咔嗒”声，然后消失，有时在急转弯或过减速带时会偶尔出现。
对汽车的实际使用影响还是蛮大的。
你找到了吗？ 怎么解决呢？ 在开始分析异常声音之前，必须明确一件事，那就是确认异常声音的来源。
否则，到处拆修，在没有异常声音的地方就能发现问题。
因此，确认异常声音的原因非常重要。
以下是转动方向盘时可能出现异常声音的部位和原因： 1、转向灯回位机构发出的声音 如果在转向时打开转向灯，声音可能是反射夹子 转向灯自动返回机制车主需要确认声音，那么这是正常的。
有时你会听到不止一种声音，此时，根据你转动方向盘的程度，转向柱会自动返回到其位置，绕一圈会发出三声声音。
2、转向柱防尘罩发出异常声音 如果异常声音来自方向盘下方，则可能是转向柱防尘罩发出异常声音。
由于转向室防尘罩缺乏润滑，会产生摩擦声。
这种情况下，车主只需在防尘罩内涂上少许黄油，异响就会消失。
3、方向盘发出异常声音 如果方向盘发出异常声音，则问题很可能是由方向盘中的安全气囊弹簧引起的。
如果仍然发出声音，则由于安全气囊弹簧失效，因此已更换安全气囊弹簧。
小心缓慢地拆下方向盘或拆下安全气囊保险丝，以防止安全气囊展开。
4、减震器平面轴承发出异响 如果异响的来源在车外，则可能是减震器平面轴承，只需打开汽车引擎盖听听是否有异响。
从减震器顶部看 如果噪音是从座椅位置传来的，就知道噪音是否来自减震器平面轴承 减震器轴承发出噪音，可以在平面轴承上涂一些黄油 如果还是这样佩戴后有噪音，更换即可。
5、如果平衡杆发出的异常声音不是减震器发出的声音，则检查平衡杆的橡胶是否松动或损坏，平衡杆的橡胶松动或损坏不仅会在转动时发出噪音过不平路面时发出噪音 平衡杆橡胶松动，可以通过加垫片解决，如果损坏，只能更换。
@2019
