轮毂不变175轮胎换185
RIM 1 7 5 不会改变轮胎，并根据1 7 5 /6 5 R1 5 规范模型替换1 8 5 根据1 8 5 /6 0R1 5 规范模型并检查国家标准，建议允许边缘宽度为5 J和6 J，并且边缘的宽度准确地测量。结束的理论基础是，如果初始集线器具有大小：5 JX1 5 或6 5 1 /2 JX1 5 ，则可以应用。
但是，用1 8 5 个轮胎替换1 7 5 个轮胎将危害年度审查，并且更改轮胎规格可能会使年度审查失败。
瓦解后，轮胎消耗将增加； 自1 7 5 – 1 8 5 年的变化发生在1 8 5 年，轮胎的宽度增加，这增加了轮胎接地装置的总面积，并且驾驶的摩擦阻力很高，从而增加了燃油消耗。
通常，计算是由轴丹农（Shaft Tannons）的数量和塔宁（Tanen）转弯来计算公里。
但是与此同时，轮胎宽度的增加也可以增强轮胎的处理和制动系统，尤其是在转动时提高了汽车的可靠性。
当增加轮胎的宽度时，应考虑以下要素：1 当地道路交通法（危害年度审查，汽车保修等的基础）。
例如宽度，偏移等； 因此，建议专业技术人员完成轮胎规格和模型的更改和维护。
如有必要，请汽车公司索取相关的法律法规。
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汽车轮胎1857014可以用1757014的吗
是的，轮胎尺寸相同，1 7 5 层面积将狭窄175胎和185胎能够混用吗
[太平洋自动网络]不能混合。不能同时使用两个同轴轮胎，并且可以同时使用不同树的轮胎。
后轮。
尽管四轮轮毂不同，但它们可以保证轮胎直径相似，并且同轴轴下的轮胎摩擦不会有所不同，但是同轴轮胎的不同宽度绝对是不可能的，绝对是不可能的，并且绝对不可能，并且我轮胎直径必须不同。
它不能混合。
不能同时使用两个同轴轮胎，并且可以同时使用不同树的轮胎。
后轮。
尽管车轮的四个轮子不同，但它们可以保证轮胎的直径相似，并且在同轴轴下的轮胎摩擦不会有差异，但是绝对不可能具有不同的同轴宽度轮胎。
轮胎是在各种车辆或机械上组装的地面上卷起的圆形弹性橡胶产品。
通常安装在金属轮辋上，可以支撑车辆的车身，缓冲外部冲击，与路面接触并保证车辆的驾驶性能。
轮胎通常在复杂且困难的条件下使用。
同时，还必须具有较高的磨损和柔韧性，并且滚动阻力低和热量产生。
世界上一半的橡胶消耗用于轮胎的生产，这表明轮胎消耗橡胶的能力。
轮胎通常由三个部分组成：外轮胎，内管和皮带。
还有一些不需要内管的人。
世界各国轮胎的结构正在发展朝向径向结构，平坦（轮胎横向高度和宽度之间的比率很小）和光线。
外轮胎由尸体，缓冲层（或皮带层），胎面，侧壁和脚跟组成。
轮胎部分可以分为不同的不同区域：牙冠区域，肩部区域（胎面的坡度），弯曲区域（侧壁区域），增强区域和串珠区域。
身体也称为身体的身体。
通常，它是指由一个或多个PLIVI（具有抗性，柔韧性和弹性）和脚跟组成的气动轮胎的应力结构。
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175胎和185胎能够混用吗？
两个同轴轮胎不能一起使用，例如，前轮可以被视为与相同标准相同的标准。四轮轮毂是不同的，轮胎可以确定直径接近同轴轴下轮胎的轮胎，但是完全不可能与同轴轮胎的不同宽度不同。
轮胎诊断
