汽车改装避震的那些事 如何一低遮百丑
在修改圆圈中，总是有一个说法：“一个低覆盖物是一百件类似的东西，而一百个修改将减少到第一个。” 作为一种修改方法，不仅可以改变外观，而且可以改善控制的方法，因此经常开始吸收器的修改会记录在许多汽车朋友陷入困境中！ 当前，有三种方法可以修改汽车的减震器：I。
短版，2 吸收冲击； 3 空气动力减震器。
由于您考虑何时修改短春季> tortis近战>气动冲击吸收器的这三种冲击的价格，因此修饰方法修饰方法的价格。
因此，让我们谈谈这三种减震器修饰方法的优势和缺点。
I.快捷源是入门级减震器变化方法。
当车辆放置短源时，车辆可以有效地降低人体的高度。
此外，新手改变冲击的首选价格便宜。
尽管修改后的短路比原始的厚度较厚且短，但理论上可以减少重心汽车体，减少角落的体积并改善曲线处理车辆。
最初的冲击在阻尼日落中更舒适，在所有不同的地方都更舒适，因此协调不是很牢固。
最初的冲击不能有效地抑制压缩和吸收中风））当驾驶颠簸时）会感到不适和跳跃的感觉，同时，震惊的压力使人的压力更容易使老化和泄漏油漏油。
更容易老化泄漏油更容易和油。
这导致了长期存在的有争议的问题：漏油和对原始冲击吸收器寿命的服务的影响。
此外，使用前轮和后轮倾斜是最原始的车辆不再可调，倾斜后前轮会变短弹簧会增加，在轮胎中间，弹簧会稍微加速。
油泄漏和原始冲击的寿命的影响尚未定量结论。
但这显然是影响力。
机油泄漏也是两个不是原始匹配。
当然，这仅在极端情况下，即，即虚假的身体高度降低过多。
此外，大多数汽车迷不会长时间改变时间，但是在银色的安全性改变吊索和减震器之后，这对此并不多。
但是他们仍然是预算有限的汽车朋友，或者不仅要变短？ 因此，通过购买，您必须从众所周知的品牌中选择产品，因为在没有修改短源后汽车高度不会下降太多，并且K值也不会太软或硬，但是在这上是油的压力符合控制要求时，密封将在合理范围内。
毕竟，汽车是消耗品，即使是原始的减震器也将具有漏油寿命。
但是，此过程需要很长时间，并且通常单独开发修改，并且对测试和研究的投资相对较低，但是对于许多改良的玩家而言，对于结果而言，对于结果而言，这是最重要的。
成本效益。
1 .？ 扭曲的近战吸收器的改良短裤也可能会被车辆折磨是一种中等的冲击，同时还要减少完整的减震并改变了各种阻尼。
它实际上是更多的，并且结合了几个允许的组合。
而且由于它是一种匹配的设备，因此不会与减震器作为短源的影响并不矛盾。
陷阱也很可能会导致选择困难。
不同的品牌，各种通过版本，轨道版本，宣传片和不可调节的模型，更多不同的标记，足以使您屋顶许久。
这里需要注意的是，一些修改商店并建议汽车所有者修改高级减震器以获得。
这不是先进的减震器，因为B1 Stein不是人），而B1 6 （高和最小的柔软和硬步骤多个步骤）独立可调），两种冲击是显着差异的。
但是，真正吸引B1 6 的更好是更好的。
但这确实可以更好地吸引B1 6 但这确实可以更好地吸引B1 6 但这确实可以更好地吸引B1 6 但这确实可以更好地吸引B1 6 但这确实可以更好地吸引B1 6 但这确实可以更好地吸引B1 6 吸收器是一个独立的有效且柔软和硬的多节，如果商店要调整减震器中的技能是不够的，因此您只使用至少1 /3 ，不仅使用它，不仅使用1 /3 您只使用1 /3 的事实，即您只使用浪费更好地选择B1 2 尝试。
首先，它可以节省资金，第二个可以用于辅助升级。
基本作业。
在调整减震器的所有时间内，您都需要获得生命并拆除它。
尽管修改需要一种夸张的精神，但您不知道该调整它足以面对秋天。
综合吸收吸收中的此类问题是足够的，但是一些减震器制造商会向一些示例推荐调整数据。
您可以在购买时清楚地询问。
1 .？ 超级修改的修改，因为身体的高度是固定的，车辆受到影响，并且“中国的速度会在一分钟内教您如何在这句话中，”是问题。
气动减震器的最大特征是可以抬起并减少决定。
只有可冲击源的高压橡胶安全气囊才能用气泵充气，然后将气候泵气膨胀，然后实现高程。
减少。
正是由于此功能，气动冲击是Hellaflush变化的最佳选择。
可以说，多年来，Hellaflush修改的普及也被推广到流行的气动减震器多个橡胶安全气囊。
整个配件包括摩擦安全气囊，领导结构，空气供应单元（例如空气压缩机，一个阀等等）。
它也是该建筑群的空气悬架此外，空气动力学吸收器不适合在颠簸的道路上驾驶。
在休克吸收器中，空气压力不稳定，空气储罐的温度是气动订购的最终精确度质量的质量通常是售后的。
他们不能表面上的劣势，改变了空气动力的减震器的车主都是为了hellaflush的姿势。
他们需要最终的姿势。
目前仅使用空气动力学减震器只是一种选择。
通过扮演位置，将气动减震器放在后备箱中，因此美化已成为玩气动减震器的必要方法之一。
在对零件的各种修改中，许多汽车所有者还展示了其定制的独家美丽。
此外，气动减震器不仅昂贵，不仅对于产品本身，而且在修饰气动减震器之后，您将找到必须改变身体的身体的原始轮子，以便您不能在下半身，这样就不能在下半身上，这样您就必须在身体中使用改变必须更改轮毂： 而且，如果四轮驱动型号的一半，如果轴不一致，则必须考虑更换半半场，如果汽车仍然想调整倾斜度； 要获得完美的姿势，您必须添加鱼眼的顶部座椅并符合下层悬臂的恐惧。
只有想改变空气动力的减震器，您准备好赚钱了吗？ 本文来自Autohome Car Home的作者，并不代表Autohome的视图和位置。
悠悠球（yo－yo）为什么并如何能够做到睡眠的
溜溜球非常简单，主要由离合器球，小钢球，塑料支架和弹簧组成。当您丢弃球时，球将由于离心力而移出，压缩弹簧将从外部释放离合器组件。
目前，塑料支架中的轴承开始旋转，这就是我们所说的“睡眠”。
要让yyo进入“睡觉”状态，请先将脚张开约3 0度，然后将绳索绑在中指上，将绳索拧紧，双手的背部朝向在确保不会弯曲的同时下降。
和过多的力量。
这样，溜溜球将在空中旋转并进入“睡眠”状态。
在这种状态下，每个人都喜欢与彼此的溜溜球碰撞，看看谁的球首次醒来，或者比较谁睡得更长。
除了基本的“睡眠”游戏之外，还有两种高级技术。
一种是将溜溜球拧入“睡觉”状态，然后将其折叠起来，使绳索用绳子猛击，从而返回“休眠”状态。
弹奏的另一种方法是将绳索绑在中指上，丢弃溜溜球的角度为4 5 度，然后在空气中旋转一些圆圈，然后沿着绳索的“小径”拉动。
溜溜球的历史悠久，可追溯到公元前5 00年。
据说在1 6 世纪，菲律宾狩猎国家使用了类似于溜溜球的武器。
在被中国介绍给日本之后，溜溜球被称为“轮椅”或“钱轮”，并深深地爱上了年轻的亚洲人。
在1 8 世纪初，溜溜球在法国被称为“王子宝藏”，“诺曼·尤”（Norman You-Yo），在法国和英国的上层阶层中很受欢迎。
从那时起，溜溜球及其名字一直在法国遍布世界各地，并成为一个受欢迎的玩具。
Yo-Yo的魅力在于其简单而复杂的游戏以及其背后的悠久历史和文化。
