如何评价广汽本田第四代飞度？飞度车有多么保值？
第四代成为强大的实用性，强大的可靠性，易于维护，与大型品牌相关，并且具有很高的价值保留率。购买汽车五年后，APT汽车的保留率将导致6 0％，而第一年购买汽车的保留率为8 2 ％。
第四代GAC变得高度实用，价格低于1 00,000元，这是一种大型，足够的功率和低油耗的形式。
它可以满足购买最重要的汽车的需求。
有两次轿车在国内市场需求巨大，并且经常通过许多消费带来意想不到的惊喜。
因此，这类在市场上非常受欢迎，许多人在市场上。
有人对她说些什么。
其中一些在穷人的内部市场中，但是优势可以造成这种缺陷。
第四代GAC适合最重要的可靠性。
除非发动机，否则该品牌的汽车不包含高科技。
而且购买汽车后很少造成损坏，并且每天不经常修理非常强大，因此发动机非常强，因此发动机非常强大，因此发动机非常困难。
以及消耗权力力量力量的力量。
这是最佳性能，其他同一位移的引擎也没有。
有人还说发动机比超级跑车更好。
GAC Honda是第四代，成为最合适的维护。
因为本田在全国拥有4 s商店，这通常是全面覆盖的影响，可以在车辆中进行维护和维护。
该模型的维护成本非常低，并且汽车维护价格不高。
几百元人民币可以进行普通的维护和维护。
人们不必担心汽车维护，也不必害怕汽车维护，并承担巨大的经济负担。
广西的第四代成为一个大品牌，赢得了对中国消费者的认可，并深深植根于国内市场。
它每年都可以进入十大年度销售，并在中国拥有稳定的销售市场。
此外，GAC Honda的第四代汽车也要高于8 2 ％，这作为类似的汽车很有价值。
平均率为7 0％，高得多。
预售价8.18万起！第四代飞度有哪些新变化？
在升级消费时代，新车越来越大，我们是否仍需要注意小型汽车？ 在许多消费者的眼中，这个问题有一个一致的答案，也就是说，这不是必需的。毕竟，这在答案数据中得到了强有力的支持，近年来，小型汽车的国内销售数据有所下降。
在国内汽车市场消费的趋势下，它将美丽作为美丽并追逐大量空间，许多汽车公司逐渐离开了该市场领域，直接生产停止或投资新技术，有些人也有发声的小型汽车中国生与死的边缘。
尽管市场的下降已经成为现实，但它使我们能够看到大波浪通常留下强大的模型。
当您检查哪些国内汽车公司仍在坚持继续投资他们的小型汽车时，您会发现PSA，福特和马自达2 08 ，Carnival和Mazda 2 的新小型汽车现在未引入中国。
丰田Zixuan和大众球球已成为该市场领域的新领主。
在最后一个2 01 9 年，FIT仍然售出1 1 0,3 8 0辆，而该单元仍在其产品结束时，并未升级到国家VI，而Zixuan和Polo分别售出了6 6 ,06 2 辆和7 3 ,4 5 9 辆。
现在，为了巩固您的小型汽车市场冠军的契合，它也将在8 月的第四代型号中使用，先前的销售价格从8 1 ,8 00元和完整的链条自动变速箱开始。
， 作者最近，已经测试了第四代拟合Codenum GR9 /GS1 自2 004 年以来，FIT的第三代模型已将超过1 2 0万用户存放在中国。
第三代模型。
现在，随着第三代拟合时代的结束，第四代的合适时代即将到来。
与本田（基本，家庭，NES，Crossstar，Lux）不同，第四代拟合第五版，第四代拟合潮汐Run Pro（Sport）和Tide Run Max（Crossstar）中国推出 ， 但是，无论是体育版本还是跨星版，两者都位于设计中，两者在设计中也有所不同。
首先，同一件事是总体外观尺寸在全球范围内继续，并且都提供6 种外观颜色和4 个黑色顶部两色。
设计灵感来自Shiba Inu的第四代合身，体育和十字星版对人来说看起来很可爱。
新颖的配色方案表达了一种家庭汽车的亲密关系。
第四代运动和十字星版具有不同的外观细节，并且白羊座烤架，前后保险杠设计，侧裙板和后扰流板都经过重新设计，从而使其“超级跑车”的性能意义。
使用大尺寸轮胎，独特的车轮设计，独家前保险杠和车顶架的运动版与运动版不同。
同时，运动和横种版本的身体形状也不同。
，并且都有2 5 3 0毫米轴距。
当您进入汽车时，无论是运动和跨星版，您都会感觉到它们俩都适合上一代这将比使用“双A-Pillar”的第四代拟合的设计要好得多，“双A-Pillar”将被使用“双A-Pillar”。
通过将四度拟合度的后A柱直径减少5 5 毫米，视力区域中的驾驶员的盲空空间减少，这反映了第四代拟合的仔细设计。
同时，舒适的骑行也得到了改善，这是由于它采用了新的座椅设计，该设计通常在座椅的骨架中使用。
表面形状的稳定板结构。
，通过靠背角度和缓冲厚度调整骑行可以改善舒适性。
， 座位。
同时，第四代进一步升级到配置。
但是，配备第四代拟合的本田传感与协议和其他模型不同。
巡航控制系统，但是对于汽车的小型型号，这些驾驶援助工作几乎是相同的水平。
谈到Fit，我们必须提及其“ MM设计概念”。
例如，在前线两侧的空气插座中添加了两个杯架，并且两个杂物箱也配备了乘客座椅。
空间。
配备了整个横种版本的魔术座椅可以在4 /6 中平坦，并且也可以垂直弯曲，这无疑可以进一步增强拟合度的纵向位置。
在这里，我想与您分享一些东西。
因此，拟合位置的性能不能仅通过其体型来衡量。
形式为公民超级跑车在中的第三代中，消费者并不是荒谬的，但是1 3 1 马力和1 .5 升的最大马力自然配备了第三代拟合约1 5 5 nm的吸气发动机，同时也是如此。
体重超过1 吨，其修订能力和性能识别。
因此，当去年的东京汽车展上揭幕第四代拟合度由于其圆形尺寸和1 .0吨的三缸发动机和1 .5 升混合动力系统时，当时的国内玩家在当时显示出一些损失。
燃油版中没有1 .5 升自然吸气发动机。
因此，当中国的第四代拟合度被公开时，宣布它将提供两种版本的运动和横杆，而1 .5 L自然可以作为吸气发动机配备，消费者从第一代开始。
合身，1 .5 升天然1 .5 升自然吸气发动机从来没有适合。
那么，与第三代相比，在驾驶方面，第四代拟合的驾驶含义的变化是什么？ 配备了第四代拟合的1 .5 L+CVT功率组合，第一，1 .5 L自然具有9 6 kW的最大输出功率，在吸气发动机的功率参数和1 5 5 n·M的最大扭矩中，这是完全相同的。
第三代模型，但就排放而言，它传入了当前模型。
满足国家VI的需求。
同时，CVT变速箱还添加了几种技术，例如具有全油门加速度，G-Design Shift精确的节气门踏板和CVT速度变化控制，制动操作控制和降档等。
所有这些第四代合身升级有地方。
在功率性能方面，无论是运动和跨星，它们还是在开始，增强和提升齿轮，平稳的输出和积极起重装置方面仍然迅速做出反应。
当您开始操作方向盘时，您可以得到合适的线性反应。
因此，总体而言，配备1 .5 L+CVT功率组合的第四代仍然是0-6 0 km/hp的加速精神，而在高速段中，不可能进行8 0-1 2 0 km/h的加速度。
如此强大。
此外，作者认为，第四代拟合度和第三代拟合度之间的最大差异是NVH，它极大地改善了发动机噪声和空气的噪声控制。
NVH升降机源于使用前防材料，隔热材料，吸收材料和隔热材料，可吸收材料和设备面板厚度。
对于身体和底盘，第四代身体的前后悬架的支撑部分得到了加强，并且连接前后悬架的下裙都采用了低摩擦技术，可以很好地运行前悬架，同时运行良好。
此外，通过调节后悬架的倾倒力和弹簧速度，并更改后悬架的减震器支架，机箱可以过滤道路的振动，这比上一代具有明显的舒适性和身体稳定性。
作者已经对第四代合适的运动和跨星的测试进行了测试完成驱动器后，他想到了一个问题：本田看到小型汽车市场缩小时仍花了巨大的钱来改善第四代合身？ 但是，似乎答案已经很清楚了，也就是说，要创建一个广阔的精品车时代，从小型汽车开始，因此，您会发现与第三代相比，第四代设计，配置和驾驶质地是一个大变化。
这也是真的。
在上一年的上半年，在新的皇冠流行的影响下，GAC Honda的生产能力也遭受了很多损失，但是6 月份出售了8 3 ,2 9 3 辆，同比增长1 6 .8 ％是上半年上半年累计销售的一年，在今年的上半年达到了3 1 6 ,7 6 5 辆。
现在，汽车市场竞争的下半年始于2 02 0年。
对于这款小型汽车是否可以继续在市场上冠军头寸，我们将拭目以待。
本文来自Autohom Chaysia的作者，并不代表Autohom的想法和位置。
延续“超跑”基因 试驾广汽本田第四代飞度
新事物的外观应该是一个过渡期，此句子也适用于汽车电路。就像一辆小型汽车的适合性（称为“超级跑车GK5 ”）一样，它也受到年轻消费者的喜爱，因为它的外观不好，价格和巨大的修改功能。
但是，第四代适用性的出现发生了变化。
但是品尝后，您会知道它仍然是“最超级跑车”的友好，与当前型号相比，它已经完全加强了。
外观：第四代终结的最初介绍使外观更加“不错”，但也提供了两份消费者供您选择的副本。
我们的测试电机模型是CrossStar Max版本。
应当指出，此版本是日本模型车，不受任何本地转换的影响，而运动版的另一个版本是为中国市场设计的。
如今，主要制造商正试图设计一种运动和激进的外观，以满足年轻消费者的口味，而第四代则相反。
当然，每个人都对这种对象都有自己的喜好。
与上一代模型相比，新车前部最大的变化是圆形和两侧的出色大灯，看起来非常迷人。
高和低适应功能。
此外，Crossstar Max版本和运动型版本之间的最大区别是，新车的前裙子和侧裙都装饰有黑色塑料面板，并且安装了屋顶架以使其看起来像SUV。
品尝。
测试摩托车是从最高水平的顶部（山的边缘）采用的，看起来非常优雅，并配备了Dunlop Enasave系列轮胎，特异性尺寸为1 8 5 /6 0 R1 6 此外，所有型号的后轮仍然使用滚筒制动器，但它们完全可以合身，它们被放置为小型汽车。
内部：技术感得到了增强。
在下午持续的过程中，这辆车有一种技术的感觉。
此外，中央控制单元和座椅周围的两侧都使用氟黄色，使汽车的内部更年轻。
具有双发音的多功能方向盘是一种优雅的视觉体验，皮革套管感觉更敏感，并且握把也已满。
应该注意的是，两边的多功能按钮具有白色钢琴涂层制成的良好质地，这使光学效果变得很棒非常。
方向盘前方有一个7 英寸的LCD板，水温和油比位于LCD屏幕的左侧和右侧。
中间的LCD用户界面相对简单，但是内部显示功能很丰富，例如速度，油耗，自适应巡航和出发警告功能。
8 英寸 - 英寸触摸屏专门用于CrossStar趋势版本，而运动版仅配备了旧式的无线电设备，看起来有些简单。
触摸屏的内部用户界面在设计和鲜艳的颜色上很简单。
关于这项工作，系统只能被描述为“足够”，并且收音机，生活，电话，音乐和天气等联合功能都配备了。
关于空调，第四代采用了结合实际按钮 +手柄的控制方法。
当然，我们对培训的期望不大。
对于这种“超级跑车”，舒适不是它的专长。
测试车座椅由织物的顶部组成，主驾驶员座椅/共享手动进行修改。
此外，主驱动程序窗口支持抬起一个按钮，同时，头顶上有一个小的电动开口，可以给后卫乘客带来一定的开放感。
应当指出的是，方向盘在右侧也是自适应巡航按钮，这改善了每日舒适度，这很好。
力量：您仍然有一个“超级跑车”基因，并显着改善了声音绝缘。
相同的水平，其力量的力量很强。
第六个国家排放标准。
由于第六个国家排放标准已经提高，因此第四代的性能得到了改善，与旧模型相比，性能将不可避免地降低一定程度。
一代人的一代是前一代模型，它们没有太大不同。
新的适合性使人们以低速的感觉非常轻松，令人窒息的是非常线性的。
另外，该发动机更优于输出高速。
当然，如果您认为修改非常敏感，那么新的适用性也提供了一种经济模型，此时的功率性能会有些懒惰。
在视力方面，我感到更加满意的是A的两侧的设计。
CVT过渡改善了第四代驾驶体验，平滑度突出了CVT的传播。
在评论方面，第四代采用了McPheerson独立暂停的混合物 +未安装的悬架，最舒适的调整可以在路面上过滤大多数颠簸，并且在低速下传递速度绊倒速度时，耐用性也很少。
感觉指导更适合在城市舒适的驾驶中。
此外，众所周知，古代拟合的声音绝缘性能从来都不是一件好，这在第四代情况得到了改善。
这次测试的高端型号不仅配备了发动机隔音的棉花，而且在人体的许多部位都使用更多的隔音材料，这与旧型号相比，这极大地改善了声音绝缘的效果。
空间：不能说以任何方式魔术区是卫星女巫。
关于乘客空间，1 7 9 厘米的试用系统进入前排，调整座椅并在头上包含四个手指。
关于存储空间，关于前门板储罐无需说太多。
应当指出的是，第四代适合中央控制台两端的前排的杯架，并且位于空调端口的前面。
通常形成，非常好。
齿轮起重机的前面有存储室，以放置手机和其他橱柜，原因是，放置了手工艺品后，它将占据一部分空间。
此外，在关节飞行员的前面，还有一个类似的储物柜，用于上面的杂物箱，可以容纳一瓶饮用水和内部的一些小元素。
保持前排座位不变，专家到后座。
，这不会影响第三位。
在存储方面，机械手制动器后面有两个用于存放的机舱，大小和位置的大小相对合理。
此外，第二行配备了魔术本田座椅。
行李箱不是小型汽车的优势，但是新的适用性增加了空间的使用，其一般性能非常好。
地板平台下方有两个特殊的存储舱。
安全：尽管有促销活动，但仍然缺乏安全性。
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但是，适合完整系列不提供完整的后停车雷达。
本文来自Autohome Chejia的作者，并不代表Autohome的观点和态度。
