国产后大不一样！这就是号称黄金动力的德系1.4T
我们最熟悉的是1 .4 T+DSG动力总成，该动力总成被正式称为“黄金力量”。但是，实际上，Lavida，Bora和Santana仍然受到1 .5 升自播版本的欢迎。
在国内市场，EA2 1 1 1 .4 T汽油发动机之间的差距高度高，欧洲版本确实不是一个普通的大型大型。
今天，我们将看看国内EA2 1 1 1 .4 T缺少哪些零件，顺便说一句，我们将讨论将在第八代高尔夫使用的EA2 1 1 1 .5 T发动机。
▲国内1 .4 T的低/高功率之间的差异？ Volkswagen EA2 1 1 1 .4 T发动机是在三家国内工厂生产的，包括Faw-Volkswagen Chengdu工厂，Faw-Volkswagen Changchun工厂和SEAIC Volkswagen Shanghai工厂。
根据调整，该发动机具有两个版本：1 3 1 马力和1 5 0马力。
当然，除了软件外，冷却液管，散热器，括号，风扇和其他外围硬件的不同版本也不同。
它们基本上是国内零件，进口零件的比例是所有类似合资发动机中最低的（我不知道是否有）。
应当指出的是，1 .4 T低功率版本（CSTA）绝对不如低功率版本（CSSA）好。
实际上，前者的峰值扭矩较早，达到2 2 5 nm，长达1 5 00rpm，而后者需要1 7 5 0rpm才能达到2 5 0nm。
实际上，在Lavida和Tange等较低重量的汽车中，城市通勤1 .4 T低功率版本使人们感到更轻松。
▲欧洲1 .4 T中有什么额外的东西？ EA2 1 1 1 .4 T是欧洲的海外版本的JETTA版本，也有许多版本，但是不同版本之间的差异要比国内生产的低/高功率大得多，但毫无例外地，它们比国内生产的1 .4 更大。
T引擎。
整个”。
圆柱体闭合系统的凸轮轴具有各种“凸起”。
例如，配备了第七代高尔夫的1 .4 T发动机配备了ACT可变气缸技术，可以将其变成两个圆柱体来工作 巡航条件，从而节省了燃油量。
凸轮轴。
在涡轮增压器的基础上增加了增压系统，其最大功率也增加到了1 6 0马力 该1 .4 T发动机的涡轮增压器使用串联机制。
速度。
中国没有分层燃烧。
最后，整个欧洲标准EA2 1 1 1 .4 T发动机采用了分层燃烧系统，而国内仅在气缸中直接注入。
所谓的分层燃烧是一种更有效的汽油燃烧机制，与注入系统紧密合作。
在低负载条件下，只注入了少量汽油以实现瘦燃烧（大型空气燃料比），从而改善了燃油经济性。
国内EA2 1 1 1 .4 T直接注射系统只能在任何油门开放下采用均匀的燃油喷射程序。
EA8 8 8 电子喷射 +直接注射提到然后注射，我们必须提及EA8 8 8 2 .0T发动机上使用的双注射系统。
尽管在气缸中的歧管电子注入 +直接注射的组合与分层燃烧，在不同的工作条件下的不同注射方法仍然在分层燃烧中起作用。
闲置时，请使用电子注入来实现快速热身的目的。
负载较低时，请使用准确的直接喷射来确保燃油经济性。
高负载时，使用两者都强调大型扭矩输出。
▲关于新的EA2 1 1 1 .5 T，值得一提的是，由于海外版本的第7 .5 代高尔夫球，德国的大众汽车已经开始完全取代新的EA2 1 1 1 .5 T内联四缸涡轮增压发动机。
国内中期改头换面的高尔夫，甚至新一代的捷达仍然是EA2 1 1 1 .4 T发动机。
米勒周期可以实现，热效率为3 7 .5 ％。
作为新一代大众家族汽车，与1 .4 T相比，有什么改进？ 除了全身“ TSI”和ACT可变气缸外，该1 .5 T发动机还增加了带有可变横截面的涡轮增压器（VTG）和Miller循环。
这种“黑色技术”以前是保时捷的水平。
发动机已经安装，涡轮机内的转移叶片可调节，这意味着涡轮机本身可以根据发动机操作条件调节进气压。
在低速下模拟一个小的惯性涡轮机，以提高响应速度，并以高速直径涡轮模拟以确保功率输出。
除了对发动机本身的升级外，第八代高尔夫1 .0T/1 .5 T还配备了轻型混合动力，并命名为“ ETSI”。
电动机的应用可以在最大程度上实现制动/滑雪能。
回收（用减少动能为电池充电）。
其次，当发动机完全关闭时，电动机还可以确保车辆在低负载下的平均速度和惯性滑行。
最后，由于功率更大，电动机还可以在传统起动器中播放客人的外观，因此它可以实现更有效的自动起动功能。
1 .0T/1 .5 T的海外版本都是轻型混合动力。
至于国内市场，只有在2 01 9 年底报道说，Faw-Volkswagen Chengdu工厂已开始生产这款新引擎。
至于服务，我个人认为它很可能在国内第八代高尔夫球场首次使用。
将来，预计诸如萨吉特和塔格之类的模型将被替换。
它仍然完整吗？ 我没有太多的期望。
▲摘要：当涉及大众汽车发动机的家庭减少话题时，我知道许多人会喷洒国内石油产品。
所以请看看。
丰田已经实现了双重注射，日产已经达到了双重循环，通用电动机已经达到了可变的气缸，马自达达到了高压缩比，本田实现了可变的阀升。
以上大多数只需要添加9 2 号汽油。
大众为什么说家用石油产品不好？ 本文来自Autohome Chejia的作者，并不代表Autohome的观点和位置。
大众1.4t的EA211发动机烧机油吗
大众1 .4 T EA2 1 1 -发动机不燃烧石油。但是，在正常情况下，石油被消耗掉，只要在消费标准范围内，这是正常的。
如果结束了，将出现燃烧石油的问题。
燃烧机油的主要原因是油质质量很差，并且发动机无法清洁燃烧后形成的空气和碳沉积物中的灰尘。
如果将碳沉积在发动机中，它将导致润滑不良，增加磨损，增加燃油消耗，减少电流并导致违反石油。
有许多因素会影响机油燃烧，例如道路状况，驾驶习惯，维护习惯等。
上述原因会加剧燃油消耗并导致油燃烧，这将导致车辆的发生：碳将燃烧室的沉积物沉积，导致气环到活塞环被卡住，导致密封不良； 产生石油污泥，阻塞上油孔并削弱油的刮擦性能。
此外，现在有一个用于曲轴箱（排气门）的通风系统，如果有任何问题，它将增加燃油消耗。
大众1.4t的EA211发动机烧机油吗
大众汽车1 .4 T EA2 1 1 发动机在定期使用情况下不会燃烧石油。所有引擎都是一个典型的过程。
由于制造商在标准标准范围内，因此不必非常担心石油。
但是，如果 如果石油消耗超过正常范围，则可能表明问题燃烧。
燃烧机油不仅减少了油，而且是发动机故障。
因此，有必要及时修复。
车主建议常规检查引擎工作并更换发动机以正常工作以防止发动机油。
EA2 1 1 发动机是大众汽车的主要发动机，具有强大的功能。
只要所有者正常运行，只要驾驶员及时维护驾驶员，驾驶员就可以稳定。
大众1.4tea211型发动机会不会烧机油
在汽车所有者中，1 .4 TEA2 1 1 发动机的油燃机没有问题。但是，由于发动机使用涡轮增压器技术，正常的油消耗远低于1 .8 T和2 .0T发动机。
在使用过程中，定期更换机油和机油过滤器，以有效避免过多的油消耗问题。
如果您有任何疑问或需要额外的支持，请随时告诉我。
涡轮增压器发动机的运行原理决定了对发动机油的需求相对较小。
因此，这已经在1 .4 TEA2 1 1 发动机的设计中考虑到这一点。
您可以在满足车辆电力需求的同时保持低油耗。
当然，这并不意味着可以忽略油。
定期检查车辆是否始终是最佳状态。
1 .4 TEA2 1 1 发动机在设计中优化了石油消耗，但仍有一些可能影响石油消耗的因素。
例如，车辆使用环境，驾驶习惯和车辆维护状态。
因此，建议汽车所有者每天使用它们来养成良好的驾驶习惯，避免突然加速和突然制动，并进行常规的车辆维护，以确保发动机始终处于最佳工作状态。
最后，如果您发现在使用1 .4 TEA2 1 1 发动机的所有汽车所有者的车辆时，石油消耗会异常增加，则应立即对其进行检查。
及时发现并解决了问题，有效地避免了发动机损坏并确保车辆的正常操作。
我希望上述信息将有所帮助。
如果您有任何疑问或需要额外的支持，请与我联系。
祝您开车和安全旅行！
