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由于砂子中二氧化硅含量较高，粘砂表层非常坚硬，很难清除。
打磨包括机械打磨和化学打磨。
原因有很多，可以专门写一篇，先去百度搜索一下，会发现很多。
在《铸造技术》有机结合剂一节中，简单提到了粘砂的原因。
如何清除铸件上粘着的砂子？ 首先，砂附着力分为机械砂附着力和化学砂附着力，在高温金属液的接触下，不存在绝对的机械砂附着力，或多或少存在着化学砂附着力。
在铸件上，绝对不存在机械粘砂，包括最有可能出现的拐角、凹槽和大的（即厚的）热点。
预防和处理方法： 1、造型时接触到粘砂的部位，应采用春砂压实，必要时可采用耐热性较高的砂，如铬铁矿砂、锆英砂等。
2、合模时，将涂料涂在粘砂的裸露部位，并涂抹均匀。
如果是精密铸件，在使用表面涂层浆料时，用小刷子刷这些部位，使浆料粘附均匀，并除去气泡。
另外，当出现此类问题时，后端流程会比较困难，所以建议在前端流程中进行防控。
涂料膨胀系数过高也是一个问题，当高温下与熔融金属接触时，涂料受热膨胀并与模具分离，导致粘砂。
熔融金属在高温下氧化，与涂料和铸型发生化学反应，生成低熔点的化合物，粘砂现象比较严重，难以粘砂的会残留掉涂料和灰尘。
涂层的强度和耐火性不足，不能承受高温下熔融金属的冲击，导致铸型砂被吸入铸件中，形成气泡。
铸件中气孔的出现主要是由多种因素造成的，从而在铸件内部形成气孔。
如果能够通过质量来控制潮型砂的价格，这些缺陷就可以减少或避免。
下面举例说明砂型铸造效果与表面缺陷之间的关系。
1、固砂研究表明，湿型砂铸件的粘砂一般缺陷是机械粘砂而不是化学粘砂。
机械喷砂有多种类型。
常见的原因有：1. 砂粒太粗，透气性太粗糙，或者砂粒固定在表面。
例如，江苏某外资建厂将大量粗粒芯砂混入旧铸铁砂中。
2、铸铁砂型铸造煤粉含量不足或煤粉质量差。
例如，北京高炉使用的煤粉质量较差，导致表面粘砂大量流失。
基金会应检查购买的煤粉的质量。
2、砂孔铸件表面的砂孔、渣孔俗称“砂孔”。
渣孔通常是由于使用草灰或干砂作为渣聚集剂造成的。
砂孔形成的原因有：1. 洗砂，即铸造系统和型腔受到钢水的侵蚀，落下的砂粒浮在液面。
例如，天津合资熔化的砂冠具有低压湿力，从表面的砂孔排出。
2、湿砂表面干燥干燥后，表面强度急剧下降，表面砂易被侵蚀而落入铁水中。
例如，山东的绿砂表面在干燥时容易出现“干空气”，从砂孔中液化。
3、砂子太脆，成型性差。
例如，四川发现的汽车零部件砂，粘土含量高，破碎指数低，来自砂孔。
3.夹砂（结疤、剥落） 使用优质活性膨润土后，夹砂缺陷对湿表面的损失大大减少。
砂子缺少夹杂物的原因有： 1、使用真粘土代替膨润土砂，以低强度砂的形式出现，烘烤后出现龟裂、剥落。
2、对水质的影响。
例如，天津的污水改用淋浴水后，解决了夹沙问题。
4、废品中的气孔缺陷主要有侵入孔、侵入孔、析出孔和反应孔四种类型。
毛孔粗大的原因及预防措施有： 1. 增加传热以减少孔隙缺陷。
2、控制冠砂质量，如提高压实率、提高冠砂含水率、使用发气量低的销钉、孕育剂等。
3. 识别气孔的类型和原因以及相关条件。
5.讨论获得大量沙子的条件。
有些潮模砂铸造厂需要精心的技术管理，在每班结束前彻底清除型砂中的砂粒。
但有些地基的混砂周期过短，不能产生最佳的砂冠效果。
另外，水质也影响砂型铸造的制作。
例如，天津发现的问题，改用淋浴水后加沙子解决了。
铸件粘砂是覆膜砂那个面没做对
产生粘砂。由于砂子中二氧化硅含量较高，粘砂表层非常坚硬，很难清除。
打磨包括机械打磨和化学打磨。
原因有很多，可以专门写一篇，先去百度搜索一下，会发现很多。
在《铸造技术》有机结合剂一节中，简单提到了粘砂的原因。
如何清除铸件上粘着的砂子？ 首先，砂附着力分为机械砂附着力和化学砂附着力，在高温金属液的接触下，不存在绝对的机械砂附着力，或多或少存在着化学砂附着力。
在铸件上，绝对不存在机械粘砂，包括最有可能出现的拐角、凹槽和大的（即厚的）热点。
预防和处理方法： 1、造型时接触到粘砂的部位，应采用春砂压实，必要时可采用耐热性较高的砂，如铬铁矿砂、锆英砂等。
2、合模时，将涂料涂在粘砂的裸露部位，并涂抹均匀。
如果是精密铸件，在使用表面涂层浆料时，用小刷子刷这些部位，使浆料粘附均匀，并除去气泡。
另外，当出现此类问题时，后端流程会比较困难，所以建议在前端流程中进行防控。
树脂砂铸造铸件粘砂、气孔、砂眼等缺陷原理分析
铸件粘砂问题主要源于缺少涂层，未能有效隔离和截留高温下的熔融金属。
涂料膨胀系数过高也是一个问题，当高温下与熔融金属接触时，涂料受热膨胀并与模具分离，导致粘砂。
熔融金属在高温下氧化，与涂料和铸型发生化学反应，生成低熔点的化合物，粘砂现象比较严重，难以粘砂的会残留掉涂料和灰尘。
就气泡的形成而言，有两个关键因素：
铸型内可能存在未排出的砂，在铸造过程中脱落，形成气泡。涂层的强度和耐火性不足，不能承受高温下熔融金属的冲击，导致铸型砂被吸入铸件中，形成气泡。
铸件中气孔的出现主要是由多种因素造成的，从而在铸件内部形成气孔。
要有效防止这些缺陷，涂层必须具有良好的附着力、足够的膨胀系数以及足够的耐火性和透气性，以保证高质量的铸件生产。
铸件粘砂的原因是什么?
铸件粘砂的原因有：（1）在高温条件下，石英与合金中的碱性氧化物（氧化铁、氧化铬）发生相互作用。
(2)石英的纯度不够，含有氧化钙、氧化铁等，在高温下会发生化学粘附在石英上。
(3)铸造温度过高，超过熔模材料的耐火度，造成熔模材料在铸件表面烧结。
(4)熔模材料中的低熔点杂质在高温下烧结在铸件表面。
铸铁砂气孔改善方法
与其他排放方式相比，湿式排放更容易产生粘砂、砂孔、夹砂、气孔等缺陷。如果能够通过质量来控制潮型砂的价格，这些缺陷就可以减少或避免。
下面举例说明砂型铸造效果与表面缺陷之间的关系。
1、固砂研究表明，湿型砂铸件的粘砂一般缺陷是机械粘砂而不是化学粘砂。
机械喷砂有多种类型。
常见的原因有：1. 砂粒太粗，透气性太粗糙，或者砂粒固定在表面。
例如，江苏某外资建厂将大量粗粒芯砂混入旧铸铁砂中。
2、铸铁砂型铸造煤粉含量不足或煤粉质量差。
例如，北京高炉使用的煤粉质量较差，导致表面粘砂大量流失。
基金会应检查购买的煤粉的质量。
2、砂孔铸件表面的砂孔、渣孔俗称“砂孔”。
渣孔通常是由于使用草灰或干砂作为渣聚集剂造成的。
砂孔形成的原因有：1. 洗砂，即铸造系统和型腔受到钢水的侵蚀，落下的砂粒浮在液面。
例如，天津合资熔化的砂冠具有低压湿力，从表面的砂孔排出。
2、湿砂表面干燥干燥后，表面强度急剧下降，表面砂易被侵蚀而落入铁水中。
例如，山东的绿砂表面在干燥时容易出现“干空气”，从砂孔中液化。
3、砂子太脆，成型性差。
例如，四川发现的汽车零部件砂，粘土含量高，破碎指数低，来自砂孔。
3.夹砂（结疤、剥落） 使用优质活性膨润土后，夹砂缺陷对湿表面的损失大大减少。
砂子缺少夹杂物的原因有： 1、使用真粘土代替膨润土砂，以低强度砂的形式出现，烘烤后出现龟裂、剥落。
2、对水质的影响。
例如，天津的污水改用淋浴水后，解决了夹沙问题。
4、废品中的气孔缺陷主要有侵入孔、侵入孔、析出孔和反应孔四种类型。
毛孔粗大的原因及预防措施有： 1. 增加传热以减少孔隙缺陷。
2、控制冠砂质量，如提高压实率、提高冠砂含水率、使用发气量低的销钉、孕育剂等。
3. 识别气孔的类型和原因以及相关条件。
5.讨论获得大量沙子的条件。
有些潮模砂铸造厂需要精心的技术管理，在每班结束前彻底清除型砂中的砂粒。
但有些地基的混砂周期过短，不能产生最佳的砂冠效果。
另外，水质也影响砂型铸造的制作。
例如，天津发现的问题，改用淋浴水后加沙子解决了。
