帕萨特1.8变速箱是干式还是湿式？
Passat 1 .8 传输是双潮湿离合器。潮湿双离合器的优点和缺点：双湿牛群耐用且成熟，不仅允许快速，抛光和光滑的齿轮位移，而且还避免了由于机动油帮助热量以低速分配而导致的过热。
缺点是，带有两个捆绑的湿结构很复杂，体积和重量相对较大，生产成本远高于双干牛群。
同时，这是一个需要大量时间和工作强度的时间，并且必须定期更换冷却液。
潮湿双牛的功能的功能； 这是一种使用油冷却摩擦表面的离合器。
该离合器在参与过程中的滑动摩擦产生的热量可以随时从冷却油中去除，从而有效检查摩擦表面的温度并大大降低了摩擦表面的磨损。
因此，湿牛群的工作性能是稳定的，在长期使用后，压缩力和摩擦系数不会发生太大变化。
16款帕萨特变速箱是干式还是湿式
无论是1 6 齿轮盒干燥还是湿1 .8 T都是6 速干的DSG变速箱，而2 .0T则与6 速潮湿的DSG结合使用。与干燥的DSG相比，湿DSG对光线和经济有效的关注更多，并且扭矩略低。
大众使用7 速DSG作为6 速DSG的替代者的主要原因是，7 速DSG是在Dalyan工厂内部生产的。
尽管如此，许多人说，1 .8 T和7 速DSG的组合并不像日常道路上的天然模型那样光滑。
从一半开始。
但是，在要求太严格之前，仍然可以考虑这种动机。
帕萨特怎么区分干式还是湿式
Passat是一款由B级汽车的大众汽车设计的中型轿车。自1 9 7 3 年首次亮相以来，Passat以其出色的安全性，经典设计和出色的汽车制造质量而赢得了全球消费者的热爱。
那么，如何区分大众汽车新帕萨特的干双离合器和湿双离合变速箱？ 大众汽车的新型Passat 1 .4 T型号配备了干燥的双离合变速箱，而1 .8 T和2 .0T型号是湿双离合器变速箱。
湿双离合器变速箱的双离合器由两组安装的多板离合器组成，其中一组大，一个小，一个小，一个装有密封的油填充油安装在密封油室中。
该结构具有更好的调节能力和出色的温暖熔融特性，并且可以承受较大的扭矩。
湿双离合器技术是稳定且成熟的，具有锋利和光滑的变速箱，并且在低速下没有过热。
但是，湿双离合器结构很复杂，体积和重量大，制造成本高以及相对耗时和劳动力密集的维护。
干燥的双离合透射传输通过发现的圆盘上的摩擦板传输扭矩，该圆盘具有传输扭矩的效率。
由于各自的液压系统的节省，干双离合器在移动和滑动时会消耗低能量，从而改善了燃油经济性。
另外，干双离合器变速箱是轻度的重量。
但是，干双离合器具有相对较差的散热能力，并且可以承受较低的扭矩。
尽管如此，制造业低由于成本，干燥的双离合器变速箱已被广泛用于廉价的型号。
